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| | | To stunt or not to stunt! Leçon N°1- Le wheelie! Ou cabrage. |  Ecrit le 26/04/2007 : 10:13. Lu 21030 fois (12/jour). | Pour glorifier un peu le wheelie : Le wheelie est le signe ultime de virilité et de force. C'est de la testostérone sur une roue, comme un étalon Mustang sur ses deux pattes arrières!
Vous signalez au monde entier « la mienne est plus grosse que la vôtre » ou « J'ai une plus grande érection que vous car j'aime ma moto! » Assez primitif comme raisonnement, mais rendons à César ce qui lui appartient!
   22 votes |
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Un cabrage c'est dangereux car la roue avant, là où les freins les plus puissants sont situés, ne touche pas le sol. Il y a danger de retournement et de fait de se retrouver écrasé par la bécane.
La suspension arrière peut être trop compressée aussi et si une bosse arrive, cela peut faire beaucoup de dégâts à la moto et au pilote.
J'ai expérimenté les deux précédents exemples et y ajouter un vent de côté assez violent rend les choses encore plus dangereuses.
Il est aussi interdit de pratiquer les cabrages sur route publique ouverte, et ce dans le monde entier.
Technique 1 : À l'arrêt, débrayé, accélérateur en début de plage de régime (mi régime, inférieur), lâchez l'embrayage sur le premier rapport, et hop ça lève! Pourquoi cela lève t-il?
Arrivée de puissance soudaine sur les rapports courts, écrasement de la suspension arrière.
Technique 2 : Sur le premier ou second rapport (cela dépend de la moto) accélérer au max- couper les gaz et redonner un grand coup d'accélérateur directement. Pourquoi ça cabre? Arrivée de puissance soudaine au moment où l'avant est délesté par la décompression de la fourche, et écrasement de l'arrière.
Technique 3 : Sur le second rapport, en roulant, gaz à fond et coup d'embrayage. Pourquoi ça cabre? Arrivée de puissance soudaine et écrasement de la suspension arrière.
Il y a différents moyens de cabrer, cela peut être effectué grâce à ces différentes techniques.
Cabrer debout vous donne plus de facilité à lever la moto mais rend aussi la manoeuvre plus délicate à contrôler. Craig Jones arrive à le faire avec des machines impossibles à lever comme des Harley Davidson V-Rod. En utilisant le haut de son corps pour entraîner la moto vers l'arrière tout en donnant un grand coup de gaz.
Un cabrage sur le guidon c'est quand vous êtes assis sur le guidon et sur le réservoir tout en cabrant.
Figure réservée aux vrais stunters sachant que pour réaliser cela il est fortement nécessaire d'avoir un frein arrière au guidon comme Craig Jones, car sans ça pas de filet de sécurité.
Comment éviter la cata?
Si le cabrage part en sucette, assurez-vous d'avoir le pied sur le frein arrière. Normalement il suffit de relâcher l'accélérateur, mais si le point d'équilibre est dépassé, et que cela ne fonctionne pas, seul un coup de frein arrière peut vous sauver.
Pour éviter de lâcher l'accélérateur brutalement, il est aussi conseillé de plier les bras et de se pencher en avant, poussez l'avant et la moto descendra d'elle-même. Craig Jones utilise un frein arrière au guidon et une Wheelie bar pour les cabrages extrêmes.
Words: Tor Sagen/Photography: TBC
Traduction : Aurélien Filippi
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| Commentaires |
 mezana (26-04-2007): Je vais de ce pas monter le frein arrière au guidon et GAAAZZZZZZZZZZZZZ
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 malkavian (26-04-2007): moi j'vais faire comme Tor, je vais le faire sur une pit bike, ça fait moins peur 
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 yoyo (26-04-2007): tu te répèt un peu mez'
Est-ce pour rattraper le Vénérable Pirate au nb de posts? 
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mezana (26-04-2007): édition effacement powa
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cassandra (26-04-2007): va falloir changer l'embrayage souvent 
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cassandra (26-04-2007): | Citation: mezana a ecrit : édition effacement powa |
tricheur 
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 Stollé (26-04-2007): Ouf, voilà : après 6 heures d'entraînement et 9 pleins d'essence, j'ai levé la roue avant de 3,4cm (officiellement confirmé). J'ai dû abandonner à peine échauffé, mes vieilles voisine me balançant à chaque passage des yaourts périmés, à cause du bruit. C'est promis, demain je monte à 4 cm.
Merci MO.
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 Kawaman76 (26-04-2007): Vas y Stollé, on est tous avec toi !
on t'aidera à trouver les pièces qui vont bien pour remettre en état ton engin
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mezana (26-04-2007): 3.4cm, tu es presque au point d'équilibre
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nonowaka (26-04-2007): Ben moua c'est le contraire, je m'efforce pour pas que l'avant décolle quand j'accélère comme un âne sinon Wheely assuré et j'aime pas ça.
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comardud (26-04-2007): ben moi j'ai essayé un wheelie une fois........
juste une fois.............
c'était pas mal.............
ça a bien levé............
bien, bien.............
ça roule pô bien une mob sur la selle et le guidon.......
bobo...............
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Stollé (26-04-2007):  Kawaman.
Merci, j'attend la leçon N° 2 avec impatience, ça va déménager !
J'ai eu une Ossa Mick Andrews 250,(en 1976), le problème était avec celle-là de ne pas la faire lever à chaque accélération ! Autres temps, autres moeurs ....
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Bonnot (26-04-2007): salut papa Stollé, tu parle d'une époque que bien des lecteurs n'ont pas connu, si ce n'est qu'au travers de livres d'Histoire. Me rappele bien de ta bécane, et si ma mémoire ne me trahi pas je l'ai même planté celle-là, elle est monté... un peut vite... un clebs qui passait par là ou une ornière bizare, chez plus trop paôôô un moment de gloire
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Stollé (26-04-2007): Bonnot.
Petit (CENSURE) !!! Trente et un ans après tu avoues enfin que c'est bien toi qui a plié ma belle Ossa !!! On en reparlera, en attendant merci pour les galettes, elles sont bien arrivées et j'ai déjà tout mangé.
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LEOPOLD (26-04-2007): leopold : si vous voulez voir du wheelie super impressionnant! je vous conseille de voir le site de j.p.goy.com , s'il passe près de cez vous ne le loupais pas souvenir impérisable!!!
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 Markus (27-04-2007): J'avais une Kawa 500 tunée (1975)et ça levait 1-2-3 de 20cm sans le vouloir et parfois sans le savoir. Mettre les gaz à fond équivalait à se planter sûr.
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yspodo (27-04-2007): bon, ben maintenant que le fazer est débarrassé des trucs qui genaient dans les carbus, et avec le pot nikko racing, je confirme que ça lève bien, et des fois sans faire exprès ... mais ça impressionne grave les caisseux quand on les double !!!!!
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