|  | | | Présentation : Honda CBF 600 N&S |  Ecrit le 06/04/2007 : 14:28. Lu 10744 fois (27/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Compacte et agile, accessible à tous les gabarits et tous les niveaux d’expérience, la CBF600 se présente comme une nouvelle référence en matière de moyenne cylindrée.
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Une polyvalence qu’elle doit pour beaucoup à son dessin qui combine formes et fonctions mais aussi et surtout à sa position de conduite réglable via une selle et un guidon adaptables aux souhaits de chacun (3 hauteurs de selle, 2 positions de guidon).
Le 4 cylindres en ligne qui équipe la CBF600 a été spécialement travaillé pour délivrer sa puissance sur une très large plage de régime, au profit du confort et de l’efficacité. Les réglages appliqués au châssis et aux suspensions poursuivent le même objectif.
Enfin, un système de freinage antiblocage peut être adopté en option pour apporter un supplément de sécurité à ceux qui en éprouvent le besoin.
CBF 600 S :
Agrémentée d’un demi-carénage et d’une bulle dont les formes s’intègrent aux lignes du réservoir, la version “S” de la CBF600 augmente les qualités et la polyvalence que l’on connaît déjà à la version Naked.
Offrant une excellente protection, une position de conduite confortable et une ergonomie optimale, la CBF600S est aussi une moto de tourisme.
Coloris CBF 600 Naked :
• Argent métallique Quasar
• Rouge métallique Emergency
• Noir métallique Interstellar
• Argent métallique Force (avec Gris Métallique Max)
• Noir métallique Interstellar (avec Gris Métallique Max)
Coloris : CBF 600 S
• Argent métallique Quasar
• Rouge métallique Emergency
• Noir métallique Interstellar
• Bleu Candy Xenon
Prix : CBF 600 S (abs) : 7 400 €
CBF 600 N : 5 990 € (+abs : 6 590 €)
Caractéristiques techniques
Moteur
Type 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée 599,9 cm3
Alésage x course 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique 11,6 : 1
Puissance maxi. 57 kW/10 500 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. 58 Nm/8 000 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti 1 300 min-1
Capacité d'huile 4,2 litres
Alimentation
Carburation 4 carbu ...
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| Commentaires |
 mezana (06-04-2007): ça m'a l'air bien tout ça...Mais la cylindrée est un peu juste pour moi.Je préfère la 1000
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 Kawaman76 (06-04-2007): Une bonne routière d'entrée de gamme quand on connait la linéarité des moteurs Honda.
C'est qd même plus joli qu'une Deauville.
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 motorcycle (06-04-2007): C'est un modele qui a pas couté cher à Honda!!! Bonne moto pour femme et pour les sorties du week end, mais pas trés jolie, trop sobre. En terme de concurrence, face à l'ER6 ou la fazer 78 ch, elle reste en dessous, mais aussi bien que la new bandit. Une bonne moto pour debutant et confirmé tranquille. Il en faut des moto comme ca.
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RJVB (06-04-2007): C'est un modèle qu'on voit beaucoup dans les moto-écoles ce dernier temps.
Mais il me semblait qu'il allait justement être supprimé de la gamme...!
(Ça fait même un petit moment que Honda France ne peut/veut pas en livrer à l'INRETS pour faire instrumenter!)
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skybiker (07-04-2007): c'est une excellente moto façile pour les débutants surtout avec l'option abs ( oui je sais les vrai de vrai vont me dire que ça sert à rien etc.... qu'après tu sais plus freiner ) mais j'ai un pote qui a eu son permis cet hiver dans les vosges et ça lui a servi car il roule avec tous les jours et il a fait qq freinages d'urgence avec sa moto pour éviter des animaux en divagation sur petite route (et oui y a pas que chez nous) et ça lui a montré comment freiner et qu'en fait il déclenche presque jamais l 'abs ,quand tu débute tu sais pas toujours freiner à fond de peur de te planter et tu as des accident que tu aurai pu éviter en freinant plus fort.Quand au look de cette moto je trouve qu'en bi ton argent et noir elle est très jolie mais il n'y a pas de photo sur le site , de plus c'est une honda donc au bout de deux minutes t'as l'impression que c'est ta moto depuis des années
bref à ce prix là c'est un bon compromis
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NONO (07-04-2007): Moto sympa mais je trouve qu'on a plus vraiment d'entrée de gamme comme feu la 500 CB , ce type de moto est déja trop "sophistiqué" pour avoir la même renommée que celle qu'elle a remplacé 
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pirate74 (07-04-2007): bonne moto pour débuter et même après semble t'il
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 avenger (08-04-2007): Motard ayant débuté à 35 ans, c'est ma toute première moto, en version N ABS. Aucun regret. Comportement sain, freinage efficace. Pour mon style de conduite (cool à rapide), il ne me faut pas plus.
Pour le look, faut pas grand chose pour la rendre sympa! Voyez => http://img19.imageshack.us/img19/7122/cbfavengerkl5.jpg
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mezana (08-04-2007): Salut à toi....Sympa ta moto
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avenger (08-04-2007): Merci Mezana 
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