|  | | | Présentation : Honda ST 1300 Pan-European |  Ecrit le 02/04/2007 : 14:28. Lu 39569 fois (37/jour). | Une vraie bonne routière, capable de facilement rivaliser avec ce que fait BMW.
Une réelle moto référence en matière de voyageuse au long cours...
   318 votes | |
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Coloris
• Rouge Candy Graceful
• Noir métallique Achille
• Argent Métallique Digital
Caractéristiques techniques
Moteur
Type 4 cylindres en V à 90°, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée 1 261 cm3
Alésage x course 78 x 66 mm
Rapport volumétrique 9,8 : 1
Puissance maxi. 93 kW/8 000 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. 125 Nm/6 000 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti 1 000 min-1
Capacité d'huile 4,7 litres
Alimentation :
Carburation Injection électronique PGM-FI
Corps d'injecteurs 36 mm
Filtre à air Sec, cartouche papier
Capacité de carburant 29 litres (Y compris témoin de réserve 5 litres)
Système électrique :
Allumage Digital avec avance électronique
Calage de l'allumage 8˚ AvPMH (ralenti) ~ 35° AvPMH (3 500 tr/min)
Bougie CR7EH-9 (NGK) ; W22FER9 (ND)
Démarrage Électrique
Batterie 12 V/14 AH
Alternateur 742 W
Phares 12 V, 60 W x 2 (croisement)/55 W x 2 (route)
Transmission :
Embrayage Multidisque en bain d’huile
Entraînement Hydraulique
Boîte 5 rapports
Réduction primaire 1,785 (75/42)
Rapports 1 2,571 (36/14)
2 1,722 (31/18)
3 1,285 (27/21)
4 1,041 (25/24)
5 0,862 (25/29)
Réduction finale 2,833 (34/12)
Transmission finale Par arbre avec amortisseurs de couple intégrés
Cadre :
Type Diamond, double poutre aluminium
Partie cycle :
Dimensions (LxlxH) 2 270 x 860 x 1 390 mm (~ 1 630 mm (avec valises))
Empattement 1 490 mm
Angle de chasse 26 °
Traînée 98 mm
Rayon de braquage 2,9 m
Hauteur de selle 790 mm (+/-15 mm)
Garde au sol 135 mm
Poids à sec 287 kg
Poids tout plein fait 321 kg (AV: 148 kg; AR: 173 kg)
Capacité de transport maxi. 196 kg
Poids en charge 517 kg (AV: 183 kg; AR: 334 kg)
Suspensions : Avant Fourche télescopique ø 45 mm à assistance pneumatique débattement 120 mm
Arrière : Simple amortisseur décalé réglable en précharge et détente, débattement 123mm
Roues Avant En aluminium coulé à 3 branches
Arrière En aluminium coulé à 3 branches
Jantes Avant 18M/C x MT3,5
Arrière 17M/C x MT5
Pneumatiques : Avant 120/70-ZR18M/C (59W)
Arrière 170/60-ZR17M/C (72W)
Freins
Avant Double disque hydraulique ø 310 x 5 mm avec étriers Combinés à 3 pistons, ABS et plaquettes frittées
Arrière Simple disque hydraulique 316 x 7 mm avec étrier Combiné à 3 pistons, ABS et plaquettes frittées
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| Commentaires |
 Markus (02-04-2007): C'est le fruit de la concurrence qui finit par nous profiter... Belle, esthétique, sûrement fiable et des pièces abordables et faciles à trouver. J'en prend note pour dans 15 ans, quand j'aurai 63.
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 Snours (02-04-2007): Sur que pour les grands rouleurs...et avec 29 litres, surement de quoi avoir mal aux fesses avant de passer à la pompe!!!
Pas "la" moto telle que je l'aime, mais bon, Honda va prendre des parts de marché avec ça!
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cleal (03-04-2007): Je viens de passer quatre années en compagnie d'une Pan 1300. Malgré l'achar d'une Goldwing, la Pan me manque déjà ! C'est une grande routière très confortable et joueuse malgré son poids. Je faisais 1000km par semaine sans fatigue et sans problème technique. A 60 ans je passe a la grosse machine pour me faire plaisir et pour conduire plus cool.
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 paracelse (03-04-2007): louvoiement à vitesse de croisière (130 140 ) ou pas ?? un test sur autoroute est à prévoir; la précédente avait la sale réputation d'avoir ce défaut!
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TiSeb (04-04-2007): le problème du louvoiement qui a été temps dénoncé est corriger sur la dernière version.
sinon j'adore le look a mis chemin entre une Deauvil et une Gold !
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padré13 (21-05-2007): petite question comment on la debride
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 mezana (21-05-2007): Je ne savais même pas qu'on pouvait la débrider
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NONO (22-05-2007): Moi non plus, et puis je pense pas que tu gagnes grand chose sur ce type de machine ?
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yoyo (22-05-2007):
LA CHARTE!!!, bondedieu
ici
[Edité par yoyo le 22-05-2007 à 13:05 GMT: lien vers la charte]
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 malkavian (22-05-2007): il a raison le yoyo, faut poster dans la section compétition pour demander comment débrider une Pan-European 
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 fireblade919 (10-09-2007): ca ckan jorai mes 40ans jen achetrai
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ducmostro (10-09-2007): charte
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VDK_J (10-09-2007): Duchesse ou la "chartreuse" de Parme (bah oui Parme c'est dans le pays des Ducat' en +)
C'est vrai que Fireblade919 doit taper sur un clavier Nokia.....
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(10-11-2007): JM bonjour, j'ai 48 ans un an de permis moto et une V-STROM 650 je commence à réflèchir sur l'achat de ma prochaine moto et la PAN me fait les yeux doux mais j'ai un peu peur du poids je roule en duo assez souvent pouvez vous m'e parler
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(10-11-2007): JM PS:Ah oui ! j'oubliai y a t il un forum pan european comme pour la DL 650
merci à tous pour vos futur réponses
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Steph26 (28-02-2008):
V à toi Ô invité....
Mon paternel qui va fêter ses 67 printemps vient de se l'offrir (en remplacement de la 1400 GTR), le poids ne lui pose pas de soucis particulier (l'est plus aussi gaillard qu'avant le gars!) il est même épaté de la facilité et la maniabilité de cette moto, quand au confort..... enchanté! elle est presque aussi bien qu'une BM', j'ai dit presque!
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 Kawaman76 (28-02-2008): Et sans oublier le...
Pan European Club de France. Des gros rouleurs.
http://www.paneuroclub.fr/
Mais pour autant que je sache, la 1300 pan a été mal accueillie par les "paneuropeanistes"
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... Je viens à l'instant justement de créer un post dans la rubrique compétition.
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