ORylien (30-03-2007): Des normes qui sont en passe de détruire un monument mécanique historique.... Alors même si je ne suis pas un Fan de la marque je trouve ça lamentable.

[Edité par ORylien le 30-03-2007 à 10:35 GMT: ]

coyote38 (30-03-2007): Désolant

mezana (30-03-2007): Il serait temps que les ingénieurs allemands passent à autre chose et abandonnent ce vieux moteur qui date
[Edité par mezana le 30-03-2007 à 10:42 GMT: ]

ORylien (30-03-2007): J'en connais un qui cherche la puzza...!
Il est très bien ce moteur. Je ne vois pas pourquo BMW changerait. Il est très bien ce moteur.

mezana (30-03-2007): Je n'aime pas ces trucs qui dépassent

nonowaka (30-03-2007): C'est l'identité de BMW, non, c'est dommage, et Moto Guzzi, dans l'histoire, Ducat et tous les moteurs refroidi par Air sur le marché. Qu'en est il? J'en connais beaucoup qui vont être déçus et pas que des Bmistes.
[Edité par nonowaka le 30-03-2007 à 11:35 GMT: ]

malkavian (30-03-2007): Je n'aime pas du tout le look de ces bécanes et ce flat twin mais c'est dommage pour eux

pirate74 (30-03-2007): ça par contre c'est dommage j'aimais bien

comardud (30-03-2007): c'est une page qui se tourne mais il faut bien évoluer......et puis pour guzzi et ducati le problème ne se pose pas, leurs moteurs ont des particulités liées au calage des cylindres, pas à l'hestétique......
quoi ? j'ai dit une stupidité grotesque ??

Kawaman76 (30-03-2007): Ces foutues normes... OK il faut préserver l'environnement, moins polluer etc etc. Mais aujourd'hui, elles nous coûtent surtout cher car font grimper les coûts de développement, de revient et donc de vente !!!

didier (30-03-2007): et pourquoi ils metraient pas leur 6 en ligne diesel sur une meule , au moins ils seraient au normes et leur clientéle suivrait .
quitte a être moche autant que ça pue en plus.
je rigole mais on va tous finir en solex si ça continu avec leur normes à la con!!!!

coyote38 (30-03-2007):
T'es optimiste, il y a encore un moteur là dessus !

didier (30-03-2007): ouais t'as raison on va finir en vélo ou pire carrément a pied.

Stollé (30-03-2007): Et quand on sera à pied, ils vont nous gonfler avec la qualité des semelles de godasses à utiliser pour moins user les chemins.

BanditGuy (30-03-2007): On ne s'approcherait pas du 1er avril par hasard

juju.v2 (30-03-2007): mdr stollé ! ce que j'aimerai bien connaître, c'est le réel gain de pollution engendré par un passage aux normes... gagnerai-t-on 1 gramme de Co2 par km :)

Markus (30-03-2007): J'ai jamais aimé, Dieu que c'est laid; mais pour en avoir essayé une, faut dire que ça allait bien.
Ils devraient peut-être imiter l'angle des têtes des Guzzi qui sont moins laides et plus aérodynamiques. Le temps des dinausores est révolu et y'a tellement de modèles aujourd'hui. Mais on en finit plus avec les normes. Il va bientôt falloir des ingénieurs pour réparer nos motos.

Francoisjo (30-03-2007): Oublier le "boxer" chez BMW? sont gros et prématurés les poissons, cette année...Pourquoi pas Olivier Jacques Champion du Monde sur Kawa?

Asric (30-03-2007): Idem pour moi, le flat c'est l'âme BM, si un jour je devais acheter un 4 Cyl, j'irais certainement voir ailleurs.
Pour le moment je trouve ma 1200 GS extraordinaire !!!

pirate74 (30-03-2007): de toute façon une bm c'est une guzzi qui a les seins qui tombent

malkavian (30-03-2007): +10 Le Vénérable Pirate

Le Nano (31-03-2007): Je me demande même si, à force de légiférer d'un coté sur les normes de fabrication, puis sur celles de sécurité, puis sur celles de circulation.... il s ne vont pas finir par rendre la moto elle même impossible, car il y aura toujours une norme qu'elle ne respectera pas... et c'est bien parce qu'elle est "hors normes" que nous aimons la moto...
En attendant, ils autorisent la construction se SUV et de 4x4 de dejection qui envahissent nos routes pour trimballer des couillons lobotomisés en mal de hauteur.... ça bousille les routes, ça consomme, et ça fait plus de bruit qu'ne bagnole.
[Edité par Le Nano le 31-03-2007 à 01:37 GMT: ]

Bonnot (31-03-2007): Juste sur les "arpions", et à poil car pour le vélo faut des pneus, et je ne développe pas, tous le monde aura compris. Mais pour l'armée "no problem" bateau, avion, engin blindé je ne vous dit pas les mec, les normes connait pas. Un chasseur juste en chauffe crame autant d'oxygène que une famille sur trois mois. Alors on rêve.... Vive les pots Sport...na

supermoto69 (31-03-2007): Il suffit de donner un tout petit peut d'angle aux cylindres pour en en faire disons un V à 150 degrés. L'aspect n'en serait pas trop modifié, ni l'architecture générale et donc l'âme des BM serait sauve. Dans ces conditions, s'il faut absolument passer à un refroidissement liquide (beurk), cela deviendra faisable...

coyote38 (31-03-2007): C'est sur qu'il ne faut pas trop changer l'aspect des BM, sinon il faudra trouver une autre marque à chambrer. Si on ne peut plus se moquer des possesseurs de BM, c'est tout une partie de l'âme motarde qui va disparaitre.

hiero (01-04-2007): une chose est sûre, coyote38, c'est que tu ne dois certainement pas te moquer d'une 1200 GS en virage !!!!!!!!

lechat69 (01-04-2007): Je suis prestataire en bureaux d'études et je confirme que BM travaille actuellement sur un nouveau moteur. Une épure d'un boxer refroidi par eau a été faite mais l'encombrement était tel que les ingénieurs ont pris la décision de le tourner dans le sens de la route (à l'instar de la Midual). Le moteur sera porteur, et les systemes de suspensions s'adaptent parfaitement.

hiero (01-04-2007): si le nouveau moteur marche aussi formidablement bien que celui de ma 1200 GS, pourquoi pas ? je ne suis pas spécialement attaché au boxer (meme si je l aime bien) mais plutot à une moto qui m apporte du plaisir, alors je ne suis pas contre, seulement si BM ne se loupe pas

MarcJ (02-04-2007): Alors ? Poisson d'Avril ou non ?

MarcJ (02-04-2007): Question: qui est l'autre MarcJ ? Etrange qu'il y ait deux personnes avec le même pseudo ?

ORylien (02-04-2007): Ce n'est absolument pas un poisson d'avril, c'est le compte rendu d'un réel entretien avec BMW...

Snours (02-04-2007): De toutes façon, poisson ou pas poisson, si BMW devait arréter le "flat twin", il aurait autant fait d'arréter de construire des bécanes!
Parce qu'honnètement, c'est pas avec leur hideux 4 en ligne ni avec leurs mono et bi "pseudo BMW" qu'ils pourront garder la place qu'ils se sont faite durant la longue et riche histoire de cette marque!
Il en va de meme d'ailleurs pour Harley, Moto Guzzi, moins pour Ducati!
[Edité par Snours le 02-04-2007 à 20:45 GMT: ]

motorcycle (18-04-2007): dans la jungle paisible jungle BM est mort ce soir....

xenetrix (21-04-2007): aa

gamma (11-05-2007): C'est vrai que c'est le signe distinctif des Bm.
à moins de revenir aux soupapes laterales!!! je vois pas comment
rendre ces moteurs moins large.
D'un autre coté en essayant une
1100S je m'étais dit qu'elle serait drolement plus belle sans
ses 2 gamelles qui dépassent...
Et question caractere moteur,
c'est pas le top un boxer Bm;
à force de dépolluer et de baisser la conso ils se rapproche nt d'un velo...
la qualite est loin de l'image,
reste une moto facile pour qui
n'est pas allergique aux comodos
fisher price et le look teuton

GOLDDRIVER (02-01-2008): quoi qu'on en dise, qu'on aime ou pas, les acheteurs sont là, la 1200 rt arrive en seconde position des vents en Belgique pour 2007 !!

Steph26 (02-01-2008): Comme dit Coyote, si BM' abandonne le flat va falloir trouver d'autres souffre-douleurs que les BM'.......pourquoi pas les japonaises clonées et démodées dans l'année?
Je dis çà comme çà.....