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Essai Route : Buell XB12STT Lightning Super TT- Le Supermotard XL Américain
Printable Version Ecrit le 15/03/2007 : 11:26. Lu 9317 fois (23/jour).
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Buell est toujours en pleine refonte de sa gamme, toujours dans l'optique de donner plus de Fun à ses clients et cette Super TT est de loin la plus amusante. Durcissez les suspensions, ajoutez à cela un petit mélange d'aventure et de « streetfighter » et vous obtenez la Buell Super TT.
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Aucun constructeur à part Buell n'est capable de faire un 1203cc semblant aussi compact. Tous les fluides et autres petites choses disgracieuses qu'il est nécessaire de cacher sont logés dans le moindre petit espace disponible. Le résultat est un « package » toujours aussi innovant.
La STT c'est une main de fer où le châssis prend la forme d'un poing américain!
La XB12STT est le modèle dans la gamme Buell qui colle au marché grandissant des Maxi Supermotards croisés avec des roadsters streetfighter. Le nom de cette moto est un hommage aux anciennes courses de type TT organisées aux États-Unis comme l'Ascot TT. Dans l'esprit de la marque, la niche du supermotard reste encore à créer aux USA.

Le moteur 1203cc Thunderstorm est au centre de l'attention, de plus toutes les Buell donnent l'impression de pouvoir être entourées avec les bras tout en pouvant joindre ses mainS, tant le moteur semble compact. Calé à 45° ce moteur prend moins de place qu'un twin en L à 90°, par contre il vibre beaucoup plus, c'est simple, posée sur la béquille, la moto sautille si vous jouez un peu de l'accélérateur...

Certainement parce qu'elle est impatiente de rouler, et cela lui ajoute, sans conteste, du caractère.

Le premier rapport est long, trop long pour moi, et la puissance arrive avec un peu de délai lorsque on joue de l'embrayage en wheeling sur le second rapport. Le moteur refroidi par air a, par contre, beaucoup de punch et de couple à mi-régime, mais la STT ne se révèle pas le Hooligan qu'elle pourrait être. Avec un empattement si court (1372) la STT devrait se replier et se nouer sur elle-même à chaque accélération. Mais non, et ça grâce au fait qu'elle se comporte comme un charme.
Démarrer fort en première c'est comme réveiller la bête du Gévaudan.

La STT se comporte plus comme une sportive au niveau châssis et courbe de puissance. Le moteur de la STT n'est pas aussi onctueux qu'un certain Twin en L refroidi par air, mais la STT se rattrape grâce à son châssis au comportement sans faute. Peut-être encore meilleur que la majeure partie des V-twin en L que j'ai piloté.

Là je me plains ...


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Commentaires
BLADE71 (15-03-2007): Je suis monté en passagé sur une hornet, sa à été pas trop mal.
Après tout dépend de ton budget mais tu as la Buell 984(peutetre pas terrible pour le passagé), Ducati monster(un que ça va bien Le Vénérable Pirate), Guzzi 750 breva...
Pour la speed tiple ta la 955 qui cote bien moins que la 1050 mais qui reste très sympa.
Bref tu as l'embara du choix

mezana (15-03-2007): Moi, je pencherais pour le hornet
admin (15-03-2007): oserais-je suggérer un big one ou suis-je hors sujet?
Kawaman76 (15-03-2007): 600GSR... ce que j'en pense ?
1 - c'est un 600cc certe à 98cv ou 91 je sais plus, mais il reste un 600 et donc pour rouler à un rythme "balade" en duo, c'est pas gagné. Moteur creux à mi-régime.
2- c'est une petite moto... selon le gabarit du couple et des bagages...
3- je trouve que l'ensemble fait plastoc'. Pourtant au même prix, par exemple, tu trouveras des Z750 avec un moteur bcp plus joueur ! (et c'est pas là le but du roadster ?)
4- c'est suzuki (ok là ça ne concerne que moi)
5-euhhhh en cherchant je peux trouver.
Bref, si je devais choisir une moyenne cylindrée, ça ne serait pas le GSR.
Certain que dans les même prix tu trouves plus intéressant à rouler.
@blade: +1 pour le 955i... excellente rouleuse même si Malka recherche plus un roadster.

[Edité par Kawaman76 le 15-03-2007 à 15:31 GMT: ]

nonowaka (15-03-2007): Malka,
Pourquoi tu parles de Duo à tout pris vu que madame à sa moto?.
Pour les petits parcours on s'en fout du confort, non.
Prends la bécane qui te plait, il y aura toujours une petite place pour madame.
Une bonne Z750N ou la S avec le saute vent(position un peu moins radicale) et quel moteur!, moins creux que les 600 Gsr ou autre hornet.
Et puis c'est une Kawa, rapport sensation/prix meilleur qu'une 600.

BLADE71 (15-03-2007):
Je sait pas si on parle de la même moi c'est la 955 speed triple T 509 à laquelle je pense, c'est bien un roadster?

NONO (15-03-2007): Effectivement,les 600 roadster 4 cylindres sont pour moi de beaux jouets mais trop creux à mi régime pour supporter le duo sur de longues distances ;
le grand frère de ton SV a carrément plus de watt en bas (si je compare au 1000 VTR que je connais bien).
Peut-être que je prendrais le Z 750 qui a(d'apres les esais)un bon couple pour une machine de cette cylindrée ;pour avoir essayé le Z 1000 du frangin ,elles sont sont plutot vives avec un tempérament moteur typée pure Kawa
En tout cas bon achat !!

malkavian (15-03-2007): @BLADE : Le speed 955 m'a pas flashé ... surement bon mais pas le coup de coeur
@nonowaka : pourquoi chercher le duo même si Mme a la sienne : tout simplement parce qu'elle la prend pour faire des ballades mais la sortie à paname pour tel concert ou au Mans pour le gp ou je ne sais quoi d'autre, c'est sur 1 seule bécane : la mienne ... donc duo, c'est embêtant mais c'est comme ça, enfin surtout si je veux espérer prendre la bécane pour faire ces trajets plutot que la wouature
D'ou le SV pas cool, on a testé et elle n'est pas bien sur le SV (c'est réputé de tt façon)
@kawaman : je sais que le moteur est un peu creux en mi-régime (je vais la tester demain soir pour le vérifier ou non) mais en comparo, elle s'en sort très bien (face aux autres de la catégorie) et encore plus au niveau prix/prestation. et c'est 98ch
@tous : oui je sais, j'adore la Z mais pour les raisons évoquées plus haut, en duo, ça va pas le faire du tout donc je me résigne à ne pas la prendre et pourtant
@admain : tu pensais à quoi ??
pfiouuuu ... spa facile

comardud (15-03-2007): et pourquoi pas taper dans de la grosse cylindrée (1200, 1300) style xjr et autres, il y a de bonnes occases
Snours (15-03-2007): Ouais Malka bonne idée, les 1200, 1300 ou 1400!
De la puissance, du couple, du confort, tout pour plaire non?
Non? un coté un peu vieux motard père de famille qui s'enbourgeoise peut-etre!
Pas grave, nous on t'accepte dans le club de Molineurs de plus de...

[Edité par Snours le 15-03-2007 à 18:24 GMT: ]

BLADE71 (15-03-2007): Dans ces cylindré il y a aussi l'embarra du choix mais en mieux
biglulu (15-03-2007): Le fazer avec une bonne selle en gel pour les miches sensibles, ou un gsr mais là je connais pas la selle.
Si tu veux des infos sur le fz6 n'hesite pas.

pirate74 (15-03-2007): et pourquoi pas une bmw
ce sont de bonnes rouleuses, en solo ou en duo, d'occases tu trouves de très bonnes affaires, et en roadster y a quand même le choix
aie je sens que je vais me faire huer

malkavian (15-03-2007): ouais ok, j'y ai pensé aux roadster pour les anciens (moua aussi, je vais me faire huer je sens)
Non sans rire, suis pas bien partant, le xjr ou le 1400gsx sont pas pour moi, seul le CB1300 a une bonne tête qui me plait assez mais c'est tout, je ne prendrais pas ...
Et encore moins BM (tu vois, j'ai été gentil Le Vénérable Pirate )

Snours (16-03-2007): Et un Guzzi?meme typé sport, ça doit le faire en duo non?
Kawaman76 (16-03-2007): Un Guzzi sport, sympa ça... position en Duo qui semble très correcte
gungir (16-03-2007): je plussoie mr Biglulu
une FZ6 avec une selle confort c'est top
(je fais souvent du duo avec ma copine, sur petit et long trajet, et je tiens à dire qu'il y a suffisement de couple pour rouler au dela des limites imposées )
Pis en version S avec la bulle haute c'est tip top sur autoroute !

pirate74 (16-03-2007): oui et la guzzi sport est superbe
en noir et blanc

BLADE71 (16-03-2007): J'aprouve Le Vénérable Pirate surtout qu'elle à quand même des grand aire de roadster
malkavian (16-03-2007): mouais ... j'dis pas que c'est pas beau mais guzzi 1200 sport ==> environ 12000€
[Edité par malkavian le 16-03-2007 à 13:57 GMT: ]

biglulu (16-03-2007): Et un MP3?
Aïeuuuu!

BLADE71 (16-03-2007): Ci c'est pas tropindiscret c'est quoi ton budget Malka?
gungir (16-03-2007): heu sinon malkavian, ya aussi les routières type bandit 1250 et honda 1000 cbf qui sont pas mal, ou encore la FZ1
après tout dépend du budget encore une fois mais pour je pense que ce sont des bonnes motos (pour moi ma prochaine ça sera une de ces 3 là avec une petite préférence pour la FZ1)

Stollé (16-03-2007): Un Speed Triple, ça se trouve, même en 1050. Moi, c'est ma préférée.
mezana (17-03-2007): La shiver de chez aprilia
[Edité par mezana le 17-03-2007 à 09:24 GMT: ]

malkavian (19-03-2007): ça reste officieux mais j'aurais peut être décidé madame pour le Z750 ...




m'enfin ne nous réjouissons pas trop vite, c'est pas fait ...

pirate74 (19-03-2007): ah tiens donc ça se précise
bien le confort en duo je pose la question car pour la corse ça serait mieux

malkavian (19-03-2007): y a de ça Le Vénérable Pirate ... c'est pour ça que ce point était mis en avant ...
Donc faut qu'on essaie le Z à 2 voir d'abord et après prendre la décision de l'achat ...
[Edité par malkavian le 19-03-2007 à 10:33 GMT: ]

ORylien (19-03-2007): Bon choix, et pis si le confort est trop spartiate, une selle en gel et c'est marre....
En tous cas c'est une bonne bécane!

Kawaman76 (19-03-2007): Po de soucis côté confort, c certain.
comme dit O'Rylien, la selle Gel est un plus ! C'est certain.
exple de chez SMTN... (nan, pas SNCF ou SNCM)





malkavian (19-03-2007): voilà qui est dit
Merci de votre soutien ...
Isa si tu nous lis

malkavian (19-03-2007): Au fait, j'vous ai pas dit, vendredi soir je suis retourné au concess, faire un essai du GSR ...
Conclusion : bonne bécane sauf le creux à mi-régime ... mais ça pousse bien et jusqu'à ... 14000 tours
Franchement, je n'ai pas essayé le FZ6 ou la Z encore mais je ne l'élimine pas ...
Et j'en ai profité pour essayé un 1000 tuono ... et là, ça pousse très fort !! une très bonne bécane !! si ce n'était le tarif, ça donnerait presque envie d'en prendre une
Par contre, c'est une bécane qui veut lever à chaque rapport (ou presque) si on essore un tant soit peu la poignée ... un pousse au crime

Kawaman76 (19-03-2007): Malkavian, l'homme qui teste tout ! et plus encore...
malkavian (19-03-2007): Et encore, j'ai pas assez de temps pour tout essayer, je suis obligé de choisir
C'est pour ça, qu'on y va à 2, comme ça, ça fait 2 bécanes en même temps

malkavian (19-03-2007): et pour revenir sur la shiver, c'est pas que ça me plait pas, mais dispo peut etre en mai 2007 et peut etre entre 7500 et 8500€ ... ça fait trop de peut etre pour moi
on verra l'an prochain ...... peut être

BLADE71 (19-03-2007): heureusement que l'on peut essayer il y a tellement de moto et tellement hors budget comment faire autrement.
En tout cas très très bon choix Malka

malkavian (22-03-2007): quand je parlais duo, ok il y a la selle, mais une chose qui dérange beaucoup madame, c'est la hauteur des cale-pieds passager : trop haut, jambes trop pliées ==> pas agréable sur des trajets + ou - longs.
D'ou ma question : par exemple pour un Z ou les cale-pieds sont assez haut, connaissez-vous la possibilité de les changer pour en mettre des plus bas ? changer les platines pour des plus longues en résumé

Kawaman76 (22-03-2007): Quelle taille fait ta chère & tendre ?
Baisser les reposes-pieds, c'est possible mécaniquement par une platine. Le soucis, c'est que ta ligne d'échappement est fixée au repose pied droit ! Et c'est pas le moindre des soucis

mezana (22-03-2007): Et puis à la moindre courbe, ça va toucher parterre
malkavian (22-03-2007): je pense pas mez, ils sont vraiment hauts sur le Z ... y a de la marge avant de toucher le sol en les baissant...
Ensuite pour l'échappement, montage d'un nouvel échapement en position haut et hop, plus de soucis de fixation ... et en plus j'aime bien les pots en position haute

Kawaman76 (22-03-2007): Quoi ? Tes reposes-pieds passager frottent pas quand tu prends de l'angle ? Petit joueur va.
Ceci dit, il faudrait que ta dame teste la position à l'arrière. Si elle fait 1m80, ça va être dur. Dans les 1m60, ça va à l'aise
entre les deux, faut voir ! C'est elle qui dira

malkavian (22-03-2007): entre les 2 (plus proche du 1m70) et elle sait que si les cale-pieds sont trop haut que ça le fait pas car les jambes sont trop pliées ... je tiens quand même à ce qu'elle soit bien, donc si je peux avoir mon Z et elle bien installée dessus, ça sera nickel !!
Ben ouais, en juin c'est Corse juste avec ma bécane, donc des kil en perspective et on compte bien s'inscrire et s'faire de la ballade avec ton assos et peut être des fois juste avec ma bécane qui sait ?

malkavian (22-03-2007): J'ai trouvé LA et LA une info intéressante pour monter les platines de repose pied avant de Z1000 sur Z750 ... ce qui fait que ça rabaisse les cale-pieds arrières
voyez vous même :


Si vous avez le temps de jeter un oeil et me dire votre avis ... je n'ai pas fini de lire tout le 2ème mais ça m'a l'air franchement pas compliqué et bien pour le SDS

Kawaman76 (23-03-2007): Ca parait pas mal, reste la question de la réalisation de la patte de silencieux.
Et en ce qui te concerne, la compatibilité entre les platines Z1000 et une ligne position haute sur un Z750.
toutes celles que j'ai vu sur tes liens ont un silencieux pos. basse !!!
Sinon, je trouve ça pas mal du tout.

malkavian (23-03-2007): yep, faut que je trouve avec un pot en position haute ... déjà parce que j'aime bien et voir la compatibilité avec les platines ...
Kawaman76 (23-03-2007): Mauvaise nouvelle Malka...
En surfant un 'tit peu sur le net, j'ai regardé les Z750 pot pos.haute.
Sur deux modèles déjà LeoVince / Micron, ils placent des entretoises pour écarter le repose pied droit

moralité, avec la tubulure de la ligne, tu ne pourras pas placer les platines du Z1000
[Edité par Kawaman76 le 23-03-2007 à 12:05 GMT: ]

malkavian (23-03-2007): moralité : un pot en position normale avec la pate de fixation qui va bien ... tanpis ... mais c'est un Z quand même
Kawaman76 (23-03-2007): un 'tit silencieux Akrapovic qui va bien, les platines du Z1000 et roule ma poule
Et dans ton budget, un Z1000 ? Y a pas ?

thunderjeff (24-03-2007): Apres avoir gouté aux gros cubes (B12 et thunderace), je me verrai pas trop sur une 600 (sauf piste peut-être... )
J'opterai donc plutôt pour un autre B12, un z1000 ou speed triple...
Mais la Z750 est certainement un bon compromis.
Bonne chance pour ton achat, malka.

skybiker (24-03-2007): salut, faut savoir que pour remplacer un sv 650 il vaut mieux rester dans les twins ou les 4cyl coupleux car pour toi tout le reste va etre fade essaye meme pas un 4 cyl de moins de 1000cc , moi j'ai essayé un Z750 et ça m'a fait le meme effet que quand je passe de mon SV à mon scooter 500cc ,la gamme des très très méchantes big one xjr1300 bandit 1200 etc t'irons mieux mais bon courage
ps: évite surtout les sportives en 600cc

malkavian (30-03-2007): j'avions pas vu ton commentaire, merci skybiker
Un point de vue pour se séparer du SV, c'est cool ...
Mais je ne pense pas passer aux 1000 , je vais garder ça pour plus tard ... sinon, que vais je prendre plus tard ?? je préfère découvrir étape par étape ...
[Edité par malkavian le 30-03-2007 à 00:18 GMT: ]

malkavian (30-03-2007): je le sens, ça se rapproche
moua aussi, j'peux faire des posts mystère !

thunderjeff (31-03-2007): Z750?

malkavian (06-04-2007): demain matin c'est l'essai
malkavian (07-04-2007): ayé ... je l'ai
Arte (07-04-2007):
Whouaou, ça ce te fait de l'effet... Même pas un petit compte rendu, elle ne doit pas être si extra que ça non?!

Domie (07-04-2007): alors raconte tu nous fais mariner
pirate74 (07-04-2007): il l'a mais quoi
malkavian (07-04-2007): bien sur que je vous fais mariner ...
En même temps je n'ai hélas pas eu l'occasion de rouler beaucoup avec encore
Ben ouais, prise aujourd'hui parce que sinon ça reportait à chépa quand pour pouvoir voir le vendeur (on est tous les 2 assez occupés et pas en même temps apparamment).
Sinon, une bonne prise en main de mon Z750 gris de 2005 (8000kms au compteur), comme neuf et encore tout d'origine
un dans ce genre là :




Et je suis super content même si mon post précédent était succint
Vivement la prochaine fois que l'on va rouler elle et moi ... je suis pressé ...

Et j'ajouterais que Isa est contente aussi car par la même occasion, elle va faire l'acquisition d'un SV650 qui roule très bien entre mes mains depuis quelques mois déjà
... La Corse ... en juin .... en Z
[Edité par malkavian le 07-04-2007 à 22:51 GMT: quelques ajouts et corrections]
[Edité par malkavian le 07-04-2007 à 22:56 GMT: changement des photos ... les vraies arriveront plus tard ...]

mezana (08-04-2007): Très heureux pour toi Malka et profite bien
boonne (08-04-2007): content pour toi belle machine amuse toi bien en plus super week end ensoleille por en profiter
pirate74 (08-04-2007): joli cadeau pour faire la corse
il va être fier et il aura raison , amuse toi bien avec mon gd
et voila encore un couple en moto chacun vous allez voir ce n'est que du bonheur de suivre sa bien aimée

comardud (08-04-2007): cool super content pour toi malka.......
et vivement juin !......

Kawaman76 (10-04-2007): Toutes mes féliciations ! Et bienvenue dans le monde de la Kawamoto.
Et naturellement aussi: félicitation à Madame pour l'achat du SV ! Après avoir goûté à la joie du pilotage, elle ne voudra plus être SDS.

nonowaka (10-04-2007): Super Malka, j'aime bien la Z, et c'est une kawa
[Edité par nonowaka le 10-04-2007 à 12:50 GMT: ]


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