| CR&S Vun, la moto à la carte (Photos mises à jour en Haute résolution) |  Ecrit le 01/03/2007 : 11:21. Lu 16030 fois (9/jour). | La Vun est ce que l'on pourrait appeler un café racer des temps modernes, un « gromono » dans une partie cycle sans concession, et très affûtée. Manque juste les bracelets...
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Café Racer et Superbike, voilà ce que cet acronyme signifie. Fondée en 1992 par Roberto Crepaldi, cette entreprise était destinée à assouvir ses envies de moto les plus folles.
D'abord vouée à l'importation et à la production de motos classiques des années 60-70, ainsi que la préparation course de motos Supersport,l'entreprise se diversifia grâce à la rencontre de Crepaldi avec John Britten. Neo Zelandais génial qui créa des motos aussi performantes qu'originales.
Démarre alors une belle et fructueuse collaboration entre les deux hommes autour du projet V1000, CRS devient une écurie de course et s'illustre dans de nombreux championnats.
À la mort de John Britten, Crepaldi décide d'arrêter la course, et de se concentrer sur un projet de moto de route animée par un monocylindre, le projet Vun est en route.
Construite dans les ateliers Raceo en Angleterre pour la partie châssis, la partie moteur est, elle, confiée aux ateliers de Roberto Pattoni, directeur de l'ancienne écurie de Grand Prix Paton.
Ce dernier devient partenaire de l'aventure en 2004 et le premier modèle est présenté à Cologne pour L'intermot la même année.
Assemblée à la main dans les ateliers CRS la Vun est tout d'abord une moto modulable. Comme chez un préparateur, vous avez le choix parmi de nombreuses pièces pour améliorer votre bête, allant du kit suspensions à la peinture, en passant par les pneus, l'amortisseur de direction, les freins.....
Mais le coeur, le moteur, le gros monocylindre de 652cc lui aussi peut être personnalisé.
Ce dernier est proposé en trois versions, disponible en 34 chevaux pour les jeunes, 54 chevaux pour les motards raisonnables et 68 canassons pour les gourmands de sensations.
Et des sensations, il y en a, puisque la Vun est annoncée pour une masse à vide ne dépassant pas les 135 kg!
Ajoutez à ça un freinage à se casser les dents, disque de 320mm avec étrier Brembo 4 pistons radial à l'avant, des suspensions efficaces, avec une fourche de 46mm Ceriani, plus un châssis rigide et joueur; vous obtenez l'arme absolue en coupe mono ou en course de côte...
Côté esthétique, en revanche, cela déçoit un peu, mais la Vun est quand même « mimi », mais sans plus, cela dit « les goûts et les couleurs »...
Le prix de base hors taxes est de 10 700 € mais étant donné le nombre de configurations possibles, il peut vite grimper jusqu'à 15 000€ voire plus...
Aurélien Filippi
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 walking-boy (01-03-2007): tres tres tres tres tres tres jolie moto et elle doit etre vraiment simpa a conduire ...
a essayé
par contre la blonde ... 
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 Kawaman76 (01-03-2007): Bah perso, esthétiquement, ce n'est pas évident à dire. L'allure générale me plait bien, et après ça dépend de la personnalisation. Mais j'aime ce côté brut de fonderie et le top matos mis dessus.
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mezana (01-03-2007): Walking a raison
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 comardud (01-03-2007): plutôt fluet le bras oscillant et puis le mélange cadre treillis/berceau c'est un peu bizarre.........j'aime pô 
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 Snours (01-03-2007): Si le concept est sympa et mériterait d'estre testé sur petites routes sinueuses à souhait, le look est "à vider les intestins par un processus naturel"!
...la blonde par contre... 
[Edité par Snours le 01-03-2007 à 12:42 GMT: ]
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Nickoz (01-03-2007): j'ADORE son look. Dénudé, de la classe et de la provok, sans vulgarité, et visez moi un peu ces arguments bien mis en valeurs ! Il lui manque juste les (demis ?)bracelets. (Oui, je parlais bien de la moto)
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Kawaman76 (02-03-2007): J'avais po fait le rapprochement... mdr... enfin euhh.. pas glop pas glop.
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pirate74 (03-03-2007): j'aimerais bien la voir de près
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mezana (03-03-2007): à voir effectivement
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 Stollé (04-03-2007): CRS ... Voilà qui promet.C'est sans doute qu'avec un look pareil elle doit les attirer comme des mouches.
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didier (05-03-2007): un mono à 15000€ ils ce brossent pas un peu des fois
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motorcycle (03-04-2007): C'est pas CRS mais CR&S pour café Racer & Superbikes!!! Les "mecs du marketing" sont italien et donc pas concerné pas notre mùilice national, et entre nous 15000€ pour une moto faite à la main et avec les meilleurs matériaux et périphérique, cv'est pas chère, un XR avec tout le plastique et sa finition raté c'est prés de 10000€, moin élevé mais aussi moin justifié...
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Erikr le Rouge (20-07-2010): Originale, ça sort du lot, bon le look, ça se travaille, il faudrait virer la tête de fourche et mettre un beau phare rond, avec des bracelet et là, elle serait déjà pas mal.
En plus, un cylindre, j'imagine deux soupapes, l'entretient ne doit pas couter un bras....
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malkavian (01-03-2007): ça a l'air sympatique comme tout comme bécane ...
walking : tu fais le difficile maintenant ? 
