|  | | | Coup d'oeil, Moto Guzzi Stelvio |  Ecrit le 26/02/2007 : 10:16. Lu 13329 fois (31/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | En provenance directe de la convention des distributeurs Moto Guzzi de Berlin, voici les premières vraies photos de la Stelvio! Nouvelle double optique, et pare-brise ajustable font partie des grandes nouveautés.
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La nouvelle Moto Guzzi Stelvio sera aussi équipée d'un réservoir grande capacité ainsi que d'un monobras/cardan, et de roues à rayons, à l'image des BMW GS. Moto Guzzi a cependant précisé que l'accent a été mis sur le comportement routier, et que la nouvelle Stelvio pourra faire quelques escapades hors bitume. Avec de nouvelles roues, un nouveau châssis, des débattements de suspensions revus à la hausse, une protection de moteur et ce qui semble être une selle à hauteur ajustable, la nouvelle Stelvio semble plus axée « tous terrains » que la nouvelle Triumph 1050 Tiger, et la Ducati Multistrada 1100.
Le nom de cette machine, qui sera apposé sur ses flancs, est emprunté à celui d'un col de haute montagne des Alpes italiennes.
Moto Guzzi est en ce moment même dans une phase de tests sur le prototype de la Stelvio.
En 2008, la marque a pour but d'augmenter sa production de 4 à 5000 unités, ce qui ferait 50% de plus qu'en 2006!
Les deux modèles de Selvio 850/1200 seront donc très utiles à cette croissance espérée.
Moto Guzzi a officiellement annoncé que la firme voulait prendre des parts de marché de BMW, de la GS en particulier.
Avec ses suspensions plus hautes, elle ne sera cepandant pas aussi extrême que peuvent l'être les GS ou KTM Adventure.
Une autre source interne nous a déclaré que même si la Triumph Tiger 2007 était devenue une sorte de référence dans le style, la Stelvio aura sa propre personnalité, plus italienne.
J'ai aussi aussi pu poser une question à un porte-parole Moto Guzzi, afin de savoir si l'expérience d'Aprilia (compagnie du même groupe) en matière de Off road avait été utilisée, il m'a répondu que la Stelvio était un projet 100% Mandello.
La nouvelle Stelvio sera aussi équipée de quelques pièces des nouvelles Griso et Breva, et les moteurs seront officiellement le 850 4 soupapes, et le nouveau 1200 8 soupapes.
Moto Guzzi a aussi confirmé que le nouveau châssis avait été développé uniquement pur la Stelvio, ce qui montre le sérieux de Moto Guzzi en ce qui concerne ce nouveau modèle, je cite « La Stelvio est très importante. La plus importante des Moto Guzzi modern ...
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(encore 3 images - 427 mots.)
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| Commentaires |
 mezana (26-02-2007): C'est dommage ce gros pot
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 Kawaman76 (26-02-2007): Dommage en effet... Sachant que sur ce genre de grande baroudeuse, on peut facilement avoir envie de mettre un ensemble valises/topcase pour rouler !
Sans parler de la passagère qui risque de ne pas l'aimer longtemps. Surtout sur le mollet gauche...
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walking-boy (26-02-2007): j'aime pas trop je trouve qu'elle fait un peu melange entre bmw ,triumph et caponord
pas le style de moto qui me plais
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 Steph26 (26-02-2007): Look décalé et esprit baroudeur, j'aime beaucoup...le pot ne m'inquiète pas trop, il a l'air bien rentré vers la roue, quelle bagagerie prévue? à espérer qu'elle sera de meilleure qualité que sur les Breva et Norge (fermeture et étanchéité) . je trouve la partie moteur superbe.
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ORylien (26-02-2007): Si leur but est de concurencer la BMW GS c'est plutôt réussi, echappement compris.
j'aime bien.
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Centaurdede (26-02-2007): Bravo Moto Guzzi , la 1200GS a une concurente ...
Techniquement très reussie , mais le moteur 1200 à 4 soupapes demande a ètre essayé!
Moto Guzzi revit après les 1200 Sport,Norge et Futures 1200 Griso , quel Beau parcours!!! Bravo
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Philou.883 (26-02-2007): Apres 5 BM j'en suis à ma 3eme Guzzi. Une 1100 Rosso corsa. Et cette nouvelle mouture trail je la trouve tres jolie. J'ai hate de la voir en vrais !!!
Guzman
celticmotor@hotmail.com
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yspodo (26-02-2007): et ben, on se lance dans la prod de 1200 gs, chez guzzi ?
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billyguzzi (26-02-2007): Je la trouve superbe et plutôt équilibrée.
Pour rabaisser le pot, il suffit d'adapter un pot de griso ;o)
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 Stollé (26-02-2007): C'est comme l'ancienne Tiger, il faut mesurer deux mètres pour que les deux pieds touchent le sol. Je vous la laisse, sans regrets.
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pirate74 (27-02-2007): attendez elle est superbe , c'est vrai ce pot est un peu preominant mais je pense qu'il est pensé de façon a ne pas cuire la cuisse du ou de la passagère , guzzi se diversifie et c'est bien pour la marque 
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mezana (27-02-2007): Une fois dessus on oublie l'encombrement et le poids.....Moi j'aime bien
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Steph26 (27-02-2007): Salut Ness, sur le forum Adventure un certain Kriss t'aurai expliqué les exploits de Gaston Rahier sur sa BM, ouf tu l'as échappé belle, et les talonettes alors?....mais je pense que Guzzi l'a pensé moins exclu que la GS en gabarit
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mezana (27-02-2007): Gaston Rahier, sacré bonhomme qui était obligé pour monter sur sa bmw d'utiliser un escabeau........Mais une fois dessus qu'est-ce-qu'il envoyait!!
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califman83 (27-02-2007): Daniel83 : Comme dans ces bonnes habitudes Moto Guzzi nous propose une moto SUPERBE , Non elle n'est pas une BMW pas une Tiger et encore moins une Japonaise .
C'est une vrai moto Italienne avec certainement le caractère Guzzi .
Les futurs propio de cette moto ne pourront que rouler fièrement sur cette Stelvio et prendre comme tout processeur de Guzzi un pied d'enfer.
FORZA MOTO GUZZI
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pirate74 (27-02-2007): sans être sectaire , c'est une guzzi et ça se reconnait tout de suite
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Kawaman76 (27-02-2007): Ceci dit, je la trouve esthétiquement bien sympa...
Et j'ai hâte de voir ces feux à led à l'arrière. Le dessin a l'air superbe.
Par contre... La bosse sur le réservoir juste devant la selle ? Intérêt ? Utilité ? quelqu'un a des infos ?
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tkcscalap (27-02-2007): J'aime bien le design du réservoir, un peu moin l'avant,.
A voir en détazils, et perso, j'adore le pot !!
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Steph26 (27-02-2007): A mon avis, les possesseurs de cette Guzzi comme la plupart des proprio de Tiger, GS etc n'iront pas souvent salir les tétines de leurs pneus (d'ailleurs plutôt typés route sur la plupart) en TT, mais c'est une autre façon d'aborder la route.
L'essentiel étant de prendre son pied.
Sinon j'aime beaucoup la vue 3/4 arrière, l'avant me laisse perplexe...
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 Markus (27-02-2007): Pas parfaite, mais le moins qu'on puisse dire c'est que la firme Guzzi est très sérieuse. C'est vrai que j'en ai une et que j'aime la marque, mais j'ai aussi une BMW...que j'aime.
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skybiker (27-02-2007): ça faisait longtemps que je n'avais pas craqué sur une GUZZI mais là franchement elle me fait rien du tout
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Snours (26-02-2007): 
Superbe!!!cette machine est superbe, surtout dans sa partie avant avec ce double optique (enfin des phares...)et ce réservoir qui a l'air moulé sur le moteur!
dommage que ce silencieux gache l'ensemble, sans parler des problèmes qu'il doit poser pour le duo!
le look j'ai rien contre mais fi de garce vous avez vu la hauteur du vio
voualâ c'est dit!
sur il faut le relever le bestio, car la bète a doit ça doit fiare gémir les porte monnaie!!!!!
Il parait de plus en plus évident que la firme MOTO GUZZI a pris BMW pour cible!
