|  | | | Les ventes de Triumph en hausse de 18% |  Ecrit le 05/01/2007 : 12:03. Lu 4989 fois (9/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Le groupe Triumph continue son inexorable progression d'année en année et conclut en forte hausse l'année financière 2006 (s'étant terminée le 30 juin 2006).
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Durant cette année, les ventes de motos Triumph ont atteint 34 400 unités vendues. Cela représente une hausse de 18% par rapport à l'année précédente (31 600 unités). Le bénéfice d'exploitation, avant intérêt et impôt, est resté presque constant à £10.3 millions ($19.1 millions), dûs à un investissement significatif dans les chaînes de production.
Le lancement, début 2006 de la Daytona 675 et de la Scrambler très inspirée 50's, a considérablement aidé cette progression. Ajoutez à cela la forte identité stylistique de la marque, vous obtenez l'arrivée en masse de nouveaux clients, et surtout de jeunes clients. Les chiffres à ce sujet montrent que depuis quelques années le nombre de clients Triumph de moins de 35 ans a plus que doublé. Ce segment de vente représente désormais plus de la moitié du marché de la marque.
Tue Mantoni, le directeur commercial de la marque, a déclaré que les nouveaux modèles sont très importants pour la croissance de la marque et qu'il est très heureux de l'accueil qu'ont reçues les Daytona 675, Scrambler, et la toute dernière Tiger 1050. Il a ajouté que la demande au sujet des autres modèles de la gamme était aussi en progression, Rocket III, Speed Triple, et toute la gamme néo-rétro.
La constante progression de la marque au cours des dernières années lui a donné une bonne base financière et lui a permis d'étendre ses capacités de production afin de répondre à la demande. Triumph continuera d'ailleurs à investir dans la recherche et le développement pour nous proposer toujours plus de motos d'exception.
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| Commentaires | |
 mezana (05-01-2007): Preuve que l'on peut faire du chiffre avec une gamme restreinte mais bien ciblée et originale
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 Le Nano (06-01-2007): ... Héhé!!! ... Y'a pas a vider les intestins par un processus naturel... une belle moto, ça reste une belle moto...
Quant à Voxan: s'ils avaient des bécanes qui ne s'oxydent pas de peur à l'air marin... j'aurais peut être craqué: mais une moto neuve devant le concessionnaire de Nouméa, à l'alu déjà piqué à la fourche: ça fait négligé....
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 didier (08-01-2007): pas étonnant vu le matos vendu et surtout l'originalité des moteurs , je pense que ce qu'il manque à voxan c'est un moulbif pas courant , le bi tout le monde en fait et des bons.
vive le trois pattes triumph.
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comardud (08-01-2007):
 et aussi un état qui prenne en compte l'existence d'un (du seul ?) constructeur de moto française..................ça serait pas mal...
mais bon quand on est résolument et radicalement motophobe...........spa gagné...
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Snours (05-01-2007): 
On ne peut que se réjouir de la bonne marche de cette marque européenne et de l'offre conséquente face au tout nippon! 
malkavian (05-01-2007): En même temps, ils ont de bons et beaux produits : daytona 
