|  | | | Yamaha V-Max : Prêt pour une nouvelle ère? |  Ecrit le 13/12/2006 : 14:14. Lu 13516 fois (24/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Depuis l'apparition du V-max au salon de Tokyo en 2005, l'excitation et l'attente n'ont fait qu'augmenter. Rarement un concept bike aura autant fait parler de lui que le nouveau V-Max.
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Le fait que Yamaha ait lancé un sondage sur son site internet à propos des caractéristiques de sa nouvelle arme n'a pas non plus aidé à calmer les esprits.
Ce sondage demandait, si nous aurions aimé, un plus gros moteur, plus de puissance... L'une de ces questions était même de savoir si nous le voulions avec plus ou moins de 200 chevaux? (Un détail très utile en France...). Il est bien entendu que la réponse est plus de 200ch.
La cylindrée n'est pas encore confirmée mais il va sans dire que cette moto ne devra pas être seulement une histoire de puissance, il lui faut aussi un moteur au cubage hors normes. Le moteur monté sur le concept a l'air assez gros, et les spéculations vont bon train quant à la cylindrée, de 1400cc à 1800cc et même plus, pour le nouveau V4.
Peu importe ce que Yamaha décidera en définitive, le Vmax est une histoire de muscles, purement de muscles et rien d'autre.
Le concept du Vmax a été présenté par ailleurs sous la bannière Star Motorcycles (erratum : je vous disais qu'il s'agissait d'un constructeur mais Star Motorcycles est en fait la division Cruiser de la marque Yamaha aux States) ce qui implique que Yamaha le voit déjà comme un gros ou puissant (ou les deux) cruiser donc peut-être commercialisable?
Tout sur cette moto respire la puissance et l'agressivité, et engendre par ailleurs de grandes suppositions quant à son statut de plus puissant cruiser du monde. Des freins monumentaux à étriers radiaux six pistons empruntés à la R1 2007, le double radiateur eau et huile, l'imposant bras oscillant et le châssis. Sans oublier ses quatre sorties d'échappement menaçantes.
Le salon international de la moto de Long Beach aux Etats Unis d'Amérique a donc été choisi par Yamaha pour présenter ce concept hors Japon. Nous avions longtemps espéré le voir au salon de Milan, mais Yamaha Europe n'a pas souhaité le faire.
La raison est qu'un pays Européen n'a pas souhaité voir la Vmax sur son sol. Ce pays croyant que ce concept aurait concurrencé le MT01 existant. Aussi beau que le MT01 puisse être, les deux motos ne jouent absolument pas dans la même catégorie.
Il sembler ...
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| Commentaires | |
 fastfreddy (13-12-2006): Si il la sorte comme ça, j'en achètes-une!!!
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 malkavian (13-12-2006):
Mad Freddy sera sur nos routes 
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 nonowaka (13-12-2006): c'est du méchant
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mezana (13-12-2006): 200 chevaux est un minimum pour aller boire un coup au café du coin, sans se faire remarquer outre mesure
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yspodo (14-12-2006): ça a l'air très fin...
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 dan564 (16-12-2006): des qu'elle est commercialise je vais voir de pres et me l'offrir
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skybiker (04-04-2007): j'imagine bien fastfreddy dessus et je sais pas pourquoi je rigole déja
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on-off-nissa (02-06-2007): et le prix il disent quoi  ?
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 Kawaman76 (02-06-2007): Non Blade... Avant de passer au Vmax, après le Tmax, il y a le Umax !
euhh. désolé. 
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bagoogmagoo (02-06-2008): Superbe cette bécane, en plus YAMAHA a lancé une campagne vraiment sympa avec un jeu online à ne pas faire après 22H ;_) je vous laisse juger par vous même c'est plutôt sympa héhé
www.volumemax.fr
a+
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