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| | | Bimota Tesi 3D |  Ecrit le 27/11/2006 : 10:37. Lu 12881 fois (7/jour). | Bimota présentait aussi au salon de Milan une nouvelle version du concept Tesi. Véritable ORNI, cette moto est dotée de solutions techniques inédites, dont un magnifique bras oscillant avant.
  3 votes |
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Le moteur est lui la nouvelle version du Ducati 1000DS, plus puissant et plus coupleux il cube 1079cc.
Le reste est ce qui ce fait de mieux comme les freins Brembo à étriers à fixation radiale.
L'habillage est assez similaire aux modèles DB5 S et R.
Cette moto reste un concept certainement infaisable, mais il a le mérite d'exister.
Aurélien Filippi
Photos: Bimota
ENGINE
DUCATI 1100 DS
Type= L 90° Twin cylinder
Displacement= 1079 cc
Cooling= air/oil
Compression Ratio= 10.5±0.5:1
Valves per Cylinder= 2
Bore x Stroke= 98.0 mm x 71.5 mm
Overrev= 9000 rpm
Valves Angles= 28° Inlet / 28° Exhaust
Distribution= Desmodromic
Inlet Valve= Ø 40 mm
Exhaust Valve= Ø 35 mm
Maximum Inlet Valve Lift= 11.2 mm
Maximum Exhaust Valve Lift= 10.78 mm
Inlet Valve= Opening 15° before TDC
Closing 65° after BDC
Duration 260°
Exhaust Valve= Opening 62° before BDC
Closing 19° after TDC
Duration 261°
Fuel Pump= Bitron 3.5 bar, electronic
Throttle Body Butterfly Section= 45 mm
Air Filter= Paper
Exhaust System= 2 in 1 in 2, inox
Injectors= Magneti Marelli
Lubricating System= Wet Sump
Fuel Tank Capacity= 16 l
Transmission=Oil Bath Clutch, multi-disc
Hydraulic Device Control
Primary Drive= 33/61 Teeth
Final Drive= 15/38 Teeth
Gear Box= Ratios I: (15/37) II: (17/30) III: (20/27) IV: (22/24) V: (24/23) VI: (28/24)
CHASSIS
Front Suspension= Monoshock Extreme Tech
Full Adjustable (Pre-load - External Hydraulic Device,
Compression, Rebound)
Stroke = 115 mm
Rear Suspension = Monoshock Pull-Rod Extreme Tech
Full Adjustable (Pre-load - External Hydraulic Device,
Compression, Rebound)
Wheel Stroke = 130 mm
Wheelbase= 1390 mm
Steering Angle= 18.5°
Swingarm Lenght= 515±20 mm
Seat Height= 800 mm
Footsteps Height= 385 mm
Handle Bars Height= 850 mm
Distance Between Seat Point & Steering Rod Center= 695 mm
Overall Lenght= 2000 mm
Overall Width= 720 mm
Overall Hegiht= 1140 mm
Ground Clearance= 200 mm
Front Brake= Double Ø320 mm Floating Discs Brembo,
Radial Caliper Brembo 4-Pistons, 4-Pads
Rear Brake= Ø220 mm Disc Brembo,
2-Pistons, 2-Pads Brembo Caliper
Wheels FRONT = 3.50x17.0 Forged Alluminium Alloy
REAR = 5.50x17.0 Forged Alluminium Alloy
Tires FRONT = 120/70 ZR 17 Dunlop D208RR
REAR = 180/55 ZR 17 Dunlop D208RR
Total Weight (Dry)= 168 kg
Front= 85.5 kg 51%
Rear= 82.5 kg 49%
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| Commentaires | |
 yspodo (27-11-2006): ça c'est énorme... comme le prix !
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Prrr (27-11-2006): Une selle en plus devant et on fait une jolie balançoire... Alors,.... c’est pas fait, c’est pas faisable, mais... ils ne l’on pas fait! Ouf!
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gexerminator (28-11-2006): trés moche le bras avant on dirai l'arriére
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yspodo (04-10-2007): il parait qu'à la conduite, ça n'apporte rien... et pour 45.000 euros, c'est un peu dommage
n'empêche, je la trouve terrible !
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Snours (28-11-2006): 
oui une 3ème roue ne serai surement pas de trop car ça doit etre très bizarre à piloter avec cette architecture de suspension avant!!!
