|  | | | Bimota Tesi 3D |  Ecrit le 27/11/2006 : 10:37. Lu 9967 fois (9/jour). | Bimota présentait aussi au salon de Milan une nouvelle version du concept Tesi. Véritable ORNI, cette moto est dotée de solutions techniques inédites, dont un magnifique bras oscillant avant.
  31 votes | |
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Le moteur est lui la nouvelle version du Ducati 1000DS, plus puissant et plus coupleux il cube 1079cc.
Le reste est ce qui ce fait de mieux comme les freins Brembo à étriers à fixation radiale. 
L'habillage est assez similaire aux modèles DB5 S et R.
Cette moto reste un concept certainement infaisable, mais il a le mérite d'exister.
Aurélien Filippi
Photos: Bimota
ENGINE
DUCATI 1100 DS
Type= L 90° Twin cylinder
Displacement= 1079 cc
Cooling= air/oil
Compression Ratio= 10.5±0.5:1
Valves per Cylinder= 2
Bore x Stroke= 98.0 mm x 71.5 mm
Overrev= 9000 rpm
Valves Angles= 28° Inlet / 28° Exhaust
Distribution= Desmodromic
Inlet Valve= Ø 40 mm
Exhaust Valve= Ø 35 mm
Maximum Inlet Valve Lift= 11.2 mm
Maximum Exhaust Valve Lift= 10.78 mm
Inlet Valve= Opening 15° before TDC
Closing 65° after BDC
Duration 260°
Exhaust Valve= Opening 62° before BDC
Closing 19° after TDC
Duration 261°
Fuel Pump= Bitron 3.5 bar, electronic
Throttle Body Butterfly Section= 45 mm
Air Filter= Paper
Exhaust System= 2 in 1 in 2, inox
Injectors= Magneti Marelli
Lubricating System= Wet Sump
Fuel Tank Capacity= 16 l
Transmission=Oil Bath Clutch, multi-disc
Hydraulic Device Control
Primary Drive= 33/61 Teeth
Final Drive= 15/38 Teeth
Gear Box= Ratios I: (15/37) II: (17/30) III: (20/27) IV: (22/24) V: (24/23) VI: (28/24)
CHASSIS
Front Suspension= Monoshock Extreme Tech
Full Adjustable (Pre-load - External Hydraulic Device,
Compression, Rebound)
Stroke = 115 mm
Rear Suspension = Monoshock Pull-Rod Extreme Tech
Full Adjustable (Pre-load - External Hydraulic Device,
Compression, Rebound)
Wheel Stroke = 130 mm
Wheelbase= 1390 mm
Steering Angle= 18.5°
Swingarm Lenght= 515±20 mm
Seat Height= 800 mm
Footsteps Height= 385 mm
Handle Bars Height= 850 mm
Distance Between Seat Point & Steering Rod Center= 695 mm
Overall Lenght= 2000 mm
Overall Width= 720 mm
Overall Hegiht= 1140 mm
Ground Clearance= 200 mm
Front Brake= Double Ø320 mm Floating Discs Brembo,
Radial Caliper Brembo 4-Pistons, 4-Pads
Rear Brake= Ø220 mm Disc Brembo,
2-Pistons, 2-Pads Brembo Caliper
Wheels FRONT = 3.50x17.0 Forged Alluminium Alloy
REAR = 5.50x17.0 Forged Alluminium Alloy
Tires FRONT = 120/70 ZR 17 Dunlop D208RR
REAR = 180/55 ZR 17 Dunlop D208RR
Total Weight (Dry)= 168 kg
Front= 85.5 kg 51%
Rear= 82.5 kg 49%
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| Commentaires | |
 yspodo (27-11-2006): ça c'est énorme... comme le prix !
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Prrr (27-11-2006): Une selle en plus devant et on fait une jolie balançoire... Alors,.... c’est pas fait, c’est pas faisable, mais... ils ne l’on pas fait! Ouf!
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gexerminator (28-11-2006): trés moche le bras avant on dirai l'arriére
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yspodo (04-10-2007): il parait qu'à la conduite, ça n'apporte rien... et pour 45.000 euros, c'est un peu dommage
n'empêche, je la trouve terrible !
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Snours (28-11-2006): 
oui une 3ème roue ne serai surement pas de trop car ça doit etre très bizarre à piloter avec cette architecture de suspension avant!!!
