|  | | | Bimota Delirio « Azzuro » | Ecrit le 27/11/2006 : 10:29. Lu 3996 fois (8/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Bimota est une marque Italienne, et nous sommes en 2006... Vainqueurs de la coupe du monde de football, les Italiens ne pouvaient pas s'empêcher de rendre hommage à leur équipe.
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 C'est donc (comme chez MV Agusta) une version dédiée à la « Squadra Azzura » qui a été déclinée ici à partir du modèle Delirio. Toujours aussi jolie cette machine doit aussi être performante, elle est peinte aux couleurs de l'équipe. Je suis même certain qu'en bleu elle marche mieux...(note de O'Rylien : C'est reconnu scientifiquement la couleur bleue augmente la vitesse de pointe de 8Km/h.)
Aurélien Filippi Photos: Bimota
ENGINE DUCATI 1000 DS
Engine Configuration = Twin cylinder 90° Displacement = 992 cc Engine Cooling = air/oil-cooling misto aria/olio Compression Ratio = 10±0.5:1 Valves Per Cylinder = 2 Bore x Stroke = 94.0 mm x 71.5 mm Engine Redline 9000 rpm Valve Angle (Included) = 28° Aspirazione / 28° Scarico Valvetrain Type = Desmodromic valve actuation Intake Valve Diameter = Ø 40 mm Exhaust Valve Diameter = Ø 35 mm Intake Valve Maximum Lift = 11.2 mm Exhaust Valve Maximum = Lift 10.78 mm Intake Valve Timing = Duration = 260°; Closed ABDC = 65°; Open BTDC = 15°. Exhaust Valve Timing = Duration 261°; Closed ATDC 19°; Open BBDC 62°. Fuel Pump Bitron = 3.5 bar, electrical Throttle Body Size = 45 mm Air Filter = Foam Exhaust System = 2 in 1 in 2, inox Injectors Magneti Marelli Lubrication System = Wet Sump Fuel Tank = 16 l Transmission Type : Clutch Type = Dry, multi-plate Cutch Actuation System = Hydraulic Primary Drive = 32/59 teeth Final Drive = 15/40 teeth Transmission Gear Teeth = I: (12.5:1); II: (8.333:1); III: (6.25:1); IV: (5.263:1); V: (4.5455:1); VI: (4:1)
CHASSIS
Claimed Wheelbase = 1430 mm Swingarm Length = 525±20 mm Seat Height = 820 mm Footpeg Height = 385 mm Handlebar Height = 1040 mm Steering Stem to Seat Center = 708 mm Front Suspension = UD Fork Marzocchi TiN Fully adjustable (Pre-load, Compression, Rebound), Diameter 50 mm, Stroke 120 mm. Rear Suspension = Extreme T ...
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| Commentaires |
malkavian (27-11-2006): un peu particulier mais spa moche ...
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Snours (27-11-2006): Non c'est pas moche...c'est immonde!Mais bon c'est mon avis hein!
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Ylaju (28-11-2006): moi je dis merci a vous, merci a vous fideles marques italiennes, sachant nous apporter de l'originalite dans ce parc moto me faisant pas moment penser a un monochrome. oula,, euh.. bref, moi j'aime bien.. c quand meme pas une BX non plus non ?
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gexerminator (28-11-2006): moi je trouve ca tés beau,le train avant est magnifique.
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