ttttttttttttttttttttttttttttttKawasaki ZZR-1400 ABS 2007



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Kawasaki ZZR-1400 ABS 2007
Printable Version Ecrit le 23/11/2006 : 13:02. Lu 46710 fois (24/jour).
Pas de changement pour 2007 pour la "monstrueuse" ZZR 1400. Le contraire aurait été étonnant. Mais comme j'aime cet engin, je vous remets les specs mises à jour et une série d'images. Franchement, brider cet engin à 106CV en France est un crime.
13 votes

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Le coloris blanc est pour le marché US... DOMMAGE !!!


Type: 4 cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide
Cylindrée: 1.352 cc
Alésage x Course: 84 x 61 mm
Taux de compression: 12,0:1
Distribution: 2 ACT, 16 soupapes
Système d'alimentation:
Injection d'essence: ø 44 mm x 4 (Mikuni)
Allumage: Électronique
Mise en route: Démarreur électrique
Lubrification: Sous pression, carter humide avec radiateur d'huile

TRANSMISSIONS
Boîte de vitesses: 6 rapports
Transmission finale: Par chaîne rivetée
Rapport primaire: 1.541 (94/61)
Démultiplication :
- 1ère - 2,625 (42/16)
- 2ème- 1,947 (37/19)
- 3ème- 1,545 (34/22)
- 4ème - 1,333 (32/24)
- 5ème - 1,154 (30/26)
- 6ème - 1,036 (29/28)
Rapport final: 2,412 (41/17)
Embrayage: Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle

PARTIE-CYCLE
Type: Monocoque, en aluminium
Débattement
- avant: 117 mm
- arrière: 122 mm

Pneus:
- avant: 120/70ZR17M/C (58W)
- arrière: 190/50ZR17M/C (73W)

Angle de chasse: 23°
Déport au sol: 94 mm
Angle de braquage (gauche / droit): 30° / 30°

SUSPENSIONS
Avant: Fourche inversée de 43 mm, Ressorts additionnels, Réglage en compression (13 positions), Réglage en détente (11 positions), Précharge du ressort réglable progressif

Arrière: Système Uni-Trak avec amortisseur à gaz et ressort additionnel, réglage en compression progressif, réglage en détente progressif, précharge du ressort réglable progressif

FREINS
Avant: Deux disques semi-flottants en pétales de 310 mm, Deux étriers à 4 pistons opposés, montage radial et 4 plaquettes indépendantes
Arrière: Simple disque de 250 mm en pétales, étrier 2 pistons opposés

DIMENSIONS
Longueur hors tout: 2.170 mm
Largeur hors tout: 760 mm
Hauteur hors tout: 1.170 mm
Empattement: 1.460 mm
Garde au sol: 125 mm
Hauteur de selle: 800 mm
Poids à sec: 215 kg (ZX1400A) / 218 kg (ZX1400B avec ABS)
Capacité du réservoir: 22 litres

PERFORMANCES
Puissance maximum: 190 ch (140 kW) @ 9.500 tr/mn (EUR) / 106 ch (78,2 kW) @ 8.500 tr/mn (FRA)
Puissance maximum avec système Ram Air: 200 ch (147,1 kW) @ 9.500 tr/mn (EUR)

Couple maximum: 15,7 kgf-m (154 N-m) @ 7.500 tr/mn (EUR) / 11,6 kgf-m (114 N-m) @ 4.500 tr/mn (FRA)














Commentaires
malkavian (23-11-2006): pas trop mon truc les long courrier comme ça ...

Mais sinon des chiffres assez impressionants ...
Et j'aime bien celle en blanc ... ça lui va bien ...

Quand je repense que mon bandit faisait à peu près le meme poids

et c'est une impression, ou sur la 1ere photo, il parait un peu gringalet le gars ...


[Edité par malkavian le 23-11-2006 à 13:24 GMT: ]

pas_d_bol (24-11-2006): A quand les sorties de pots sous la selle?
metos (24-11-2006): HS : pour moi c'est une nana sur la photo.

Sinon tt blanc ok, mais les autocollants là...

globulorider (24-11-2006): long courrier j'en ai une depuis septembre et je peux te dire que c'est maniable comme une sportive et souple comme une touring; De plus question accélération je peux t'assurer pour avoir fait l'essais que une 10R reste derrière et quand il sagit de franchir les 250 la 10R on ne la voix plus car la ZZR continue son accélération comme si de rien était. c'est clairement une bombe maniable et agile . peut être même trop maniable car franchement pour moi n'importe qui peut la piloter et c'est la le gros problème.

en blanc super j'adore aussi .

admin (24-11-2006): Message perso à MAURICE: J'EN VEUX UNE :~
(

Pourissator (24-11-2006): Je viens de la commandée et je tiens plus en place


thunderjeff (24-11-2006): Yes! Fort dommage que le blanc (effectivement sans les autocollants, pour moi aussi) sois que pour les US...

Ceci dit, une bien belle moto, mais pô tout de suite... J'en resterai au trucs plus light (en poids) encore quelques temps...

admin : dis, t'en demande pas un peu à Maurice, toi? Ca fait au moins la 4ème en une semaine...


[Edité par thunderjeff le 24-11-2006 à 14:17 GMT: Pq faut pas écorcher le nom du grand chef à plumes...]

monsieur14 (29-11-2006): vous aimez la zzr 1400
rejoignez nous sur notre site
on sait tout de cette machine : j'en possède une moi aussi ;)
alors des questions, des avis a donner ?
venez ici : http://www.disney.com

à bientôt j'espère

full

[Edité par Admin (loué soit-il dans sa grâce celeste) le 29-11-2006 à 18:14 GMT: la charte... (ça fesait longtemps)]

fastfreddy (15-12-2006): Try in english Borris
mezana (16-12-2006): Il ne s'en sort pas le petit russe
malkavian (23-12-2006): yes from France

c'est vrai qu'il a un peu du mal ...

[Edité par malkavian le 23-12-2006 à 23:49 GMT: ]

alexey200 (26-03-2007): boufonnerie , pitrerie :/
alexey200 (26-03-2007): baraque ; bicoque

alexey200 (26-03-2007): hayasuba -the best

ORylien (26-03-2007): Alexey repeat after me :

The Ducati is the goddess of the road...

ZDRAZVUITIEy, Alexey!!

alexey200 (27-03-2007): Alexey repeat after me : ?
KTM - is the goddess of the offroad
kawasaki - baraque
Salut, ORylien!!! :Р

alexey200 (27-03-2007): hayasusa price in russia 20380$
price in usa 11000$
:(((( ing Pytin!!!!!!!!
manque 4000$ :(((((

alexey200 (27-03-2007): 20380$ or 530700 rubels (RUR)
zzr1400 price: 630000 with ABS
:(((((
gouvernement de la ville de Moscou
- GAVNO, MUDAKI

alexey200 (27-03-2007): what is price hayabusa in france?
admin (27-03-2007): Не холодно чересчур в России чтобы катиться на мотоцикле?
admin (27-03-2007): цена Hayabusa - 13200€
mezana (27-03-2007): Alors là, je suis bluffé...
alexey200 (27-03-2007): admin (27-03-2007): Не холодно чересчур в России чтобы катиться на мотоцикле?

Нет, катаемся с Апреля по Октябрь (avril-octobre)
Цены у вас хорошие. У нас вообще невозможные. Уже 4 года коплю на этот мотоцикл.

Неплохо знаешь русский :)

Не холодно чересчур в России чтобы катиться на мотоцикле?
-----> Не слишком ли холодно в России, чтобы кататься на мотоцикле. :)

alexey200 (27-03-2007): langue française non compétent absolument. pas du tout :(
полный ноль

alexey200 (27-03-2007): 13200€ = 426000RUR
supportablement

alexey200 (27-03-2007): Abbyy lingvo supported me :)
admin (27-03-2007):
Citation: alexey200 a ecrit :
Неплохо знаешь русский :)

не многие
я умею сказать: собака, кошка и 3 или 4 слова

и это худше, если ты мне намереваешься говорить

говоришь ли ты по-английски?

[Edité par Admin (loué soit-il dans sa grâce celeste) le 27-03-2007 à 19:08 GMT: ]

malkavian (27-03-2007): et en plus il lui raconte des blagues
C'est le meilleur


и администрировать просто шутка слишком
Он лучше всего


je préfère mettre dans les 2 langues pour les non initiés ...

[Edité par malkavian le 27-03-2007 à 23:08 GMT: ]

pirate74 (28-03-2007): jolie machine mais alors pour le reste je suis bluffé
Kawaman76 (28-03-2007): Quelque soit la "langue" utilisée j'adoooooorrrreeee cette moto.
C'est toute l'image de Kawasaki qui est en elle.
Moteur monstrueux, partie cycle extra et on retrouve ce coup de pied au postérieurqu'on avait perdu avec la 1200zzr

biglulu (28-03-2007): Kourou Koucou Stack Stach!
malkavian (28-03-2007):
nonowaka (28-03-2007):
Citation: globulorider a ecrit : long courrier De plus question accélération je peux t'assurer pour avoir fait l'essais que une 10R reste derrière et quand il sagit de franchir les 250 la 10R on ne la voix plus car la ZZR continue son accélération comme si de rien était. .


Tu roules souvent à 250. Le gars en 10R était français ou belge, bridé ou non bridé. Perso ,tu ne compares pas ce qui est comparable. En 10 R, tu as la légèreté, la maniabilité, la Patate à tous niveaux , c'est ce qui est recherché par son "pailote", c'est valable pour tous les hypersports sans discrimination. Sur une bécane à 200cv, profilée comme un avion, à une certaine vitesse (non légale même en Belgique), la physique entre en jeu et là les 175 cv(184cv avec Ram Air) et un couple plus faible avec un profil moins avantageux est un handicap.

Mince Globu ,tu es nouveau, je ne t'agresse pas je réagis tardivement à ce post

La Zzr 1400, me plait énormément c'est indéniable.
Je l'envisagerais sans doute un jour, mais pas pour sa vitesse de pointe, pour son meilleur confort



[Edité par nonowaka le 28-03-2007 à 12:17 GMT: ]

Kawaman76 (28-03-2007): C'est tout le plaisir de cette moto.
Couple monstrueux et confort excellent.

pour moi dans quelques année... maison oblige

alexey200 (28-03-2007): question :говоришь ли ты по-английски?
answer: да :)

malkavian (27-03-2007)
и администрировать просто шутка слишком
collection of words =)))

teach russian language =))) its funny

admin (28-03-2007): alexei: не многие говорят по-русски. давайте будем говорить на английском языке (программы машинного перевода на французском языке плохи)

- http://www.motorcyclists-online.com -> ты сможешь ecrire на английском языке.



malkavian (28-03-2007):
Citation: alexey200 a ecrit :
malkavian (27-03-2007)
и администрировать просто шутка слишком
collection of words =)))

teach russian language =))) its funny


извините плохой переводчик

malkavian (28-03-2007): Давайте говорить на английском языке. это более легкий и более людей, можно понять.

correction:
Давайте говорить на английском языке. Это легче. больше людей может понять.

[Edité par Admin (loué soit-il dans sa grâce celeste) le 28-03-2007 à 14:52 GMT: ]

nonowaka (28-03-2007): Ca va les ptits gars?
malkavian (28-03-2007): нет проблем
alexey200 (28-03-2007): нет проблем = не вопрос :)
malkavian (29-03-2007): благодарности
jfom (26-05-2007): ce que je peux en dire dire, c'est qu'elle regroupe le confort de mon ex-1200 gsx inzuma, la maniabilité et le freinage de mon ex-750 gsx-r model 2005 et le moteur de mon ex-hayabuza 190ch de 2006. bref, du pur plaisir.et question finition, jamais vu ca chez suzuki. vive kawa...
corvettejc (26-05-2007):
Citation: jfom a ecrit : ce que je peux en dire dire, c'est qu'elle regroupe le confort de mon ex-1200 gsx inzuma, la maniabilité et le freinage de mon ex-750 gsx-r model 2005 et le moteur de mon ex-hayabuza 190ch de 2006. bref, du pur plaisir.et question finition, jamais vu ca chez suzuki. vive kawa...

ça alors, c'est à croire que Kawa a été faire ses courses chez Suzuk



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