|  | | | DUCATI MONSTER 695 |  Ecrit le 20/11/2006 : 17:21. Lu 15061 fois (13/jour). | Le Monster 695 prend définitivement la place du 620, apportant ainsi plus de puissance, de maniabilité, et de plaisir.
Le nouveau moteur 695cc bicylindre en L délivre désormais plus de puissance et de couple. Le rapport puissance/cylindrée étant le meilleur jamais obtenu sur un moteur Ducati deux soupapes refroidi par air.
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Le 695 a aussi introduit de nouveaux coloris, et bien sûr la disparition des disgrâcieux colliers (pour tenir les cables) disposés sur le cadre. Le treillis tubulaire Ducati peut enfin être admiré dans son intégralité.
Trois coloris différents sont au programme, rouge cadre rouge, roues noires; noir cadre rouge roues noires; et noir mat, cadre noir mat et roue de la même couleur.
Chassis
L'environnement du pilote d'un 695 est un mélange de sportivité et de confort.
Tous les pilotes se sentiront à leur aise puisque la hauteur de selle a été baissée de 30mm.
La 695 dispose d'une fourche Marzocchi inversée de 43mm et d'un amortisseur arrière Sachs réglable en précontrainte et commpression.
Le Monster 695 dispose d'un freinage Brembo doté de deux disques de 300mm étriers deux piston à l'avant et d'un disque de 245mm étrier 2pistons pour l'arrière.
Comme sur tous les Monsters, le bloc compteur électronique multifonction est consultable en roulant. Il est aussi possible de contrôler la luminosité du tableau de bord pour une conduite nocturne.
Un système d'antivol par clef codé est aussi de série.
Moteur
Le moteur du Monster 695 est la plus grande nouveauté, plus important de seulement 77cc.
Le 695 est plus “super carré” que le 620, en effet son alésage a été augmenté (de 80 à 88mm) et sa course réduite (61,5 à 57,2). 
Au final ça donne que les 63 chevaux du 620 sont remplacés par 73 cannassons endiablés dans le bouilleur du 695. 
Bien sûr le couple augmente aussi, de 5,7 kgm pour le 620 à 6,2 kgm pour le 695.
Le M695 est aussi équipé du système “Adler Power Torque Clutch”, système qui rend l'embrayage plus souple, et plus facile pour la ville et qui dispose aussi d'un anti dribble pour les freinages de trappeur avec rétrogradage comme qui dirait violent.
Mais le véritable renouveau se trouve dans son programme d'entretien, plus espacé il est environ 50% moins cher. (note de O'Rylien : alors là s'il y en a un qui dit quelque chose c'est sainte Hélène direct! Désolé mais c'est ma chouchoute....).
DUCATIMONSTER 695
Engine
Type : L-Twin cylinder, 2 valve per cylinder Desmodromic, air cooled
Displacement : 695cc
Bore x Stroke : 88 x 57,2mm
Compression Ratio : 10,5:1
Power : 53.7kw - 73hp @ 8500rpm
Torque : 61Nm - 6,2kgm @ 6750rpm
Fuel : Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Exhaust : 2 aluminum mufflers
Emissions : Euro 3
Transmission
Gearbox : 6 speed
Ratio : 1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
Primary drive : Straight cut gears; Ratio 1.85:1
Final drive : Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 42
Clutch : APTC wet multiplate with hydraulic control
Chassis
Frame : Tubular steel Trellis frame
Wheelbase : 1440mm / 56.7in
Rake : 24°
Steering angle -
Front suspension : Marzocchi 43mm upside-down fork
Front wheel travel : 130mm / 5.1in
Front wheel : 3-spoke light alloy 3.50 x 17
Front tyre : 120/60 ZR17
Rear suspension : Progressive linkage with preload and rebound Sachs adjustable monoshock
Rear wheel travel : 148mm / 5.8in
Rear wheel : 3-spoke light alloy 4.50 x 17
Rear tyre : 160/60 ZR17
Front brake : 2 x 300mm discs, 2-piston caliper
Rear brake : 245mm disc, 2-piston caliper
Fuel tank capacity : 14 l (of which 3 l reserve) / 3.6 US gal (of which 0.8 US gal reserve)
Dry weight : 168kg / 370lbs
Seat height : 770mm / 30.3in
Max height : 1212mm / 47.2in
Max length : 2100mm / 82.7in
Instruments : Electronic panel: speedometer, rev counter, warning light for low oil pressure, indicators for high beam, fuel reserve, turn signals, LCD clock, immobilizer
Warranty : 2 years unlimited mileage
Versions : Dual seat
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| Commentaires |
 Apapeur (20-11-2006): L'ultime couche
On touche le fond mais on creuse encore 
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 ORylien (20-11-2006): Rhalala, moi je suis fan, sa ligne me tue et son nouveau moteur a l'air parfait... 
[Edité par ORylien le 20-11-2006 à 18:25 GMT: ]
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Poutou (20-11-2006): en noir, je le trouve très réussie. un must indémodable de la production moto contemporaine! 
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Poutou (20-11-2006): ba non, à moi! 
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ducmostro (21-11-2006):
Poulpe +1
C'est sûr que critiquer ce qu'on ne connait pas est tellement facile.
Qu'importe la marque de la moto ou meme le modèle. l'important c'est de rouler non?
perso, je m'extasie d'avantage devant l'usure des pneus et le nombre de km d'une vieille becane, que devant le plastique et autre tunning de kéke avec le dernier blouson à la mode
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Apapeur (21-11-2006): @ Octopuss
15 ANS!!!...
15 ans qu'on vous sert et ressert chaque année le même truc avec seulement deux autocollants pour le 2001, deux bandes pour le 2002, un autocollant et une bande pour le 2003 etc....
Et vous, le molusque à l'intelligence surdévelloppée vous me demandez ce que je lui reproche?
15 ans que l'on vous la sort (sans équivoque, quoique...) chaque année plus rouge et plus chère et vous applaudissez des deux mains alors que vous n'avez pas encore cicatrisé du modèle de l'année dernière
Et vous noble céphalopode vous me dites de me laisser faire et d'en acheter une pour essayer?
15 ans en moto, c'est 35 ans en voiture (seuil de rentabilité) J'aimerais vous voir avec une 404 injection rouge et deux autocollants 65... Vous seriez les premiers à crier au voleur et (ou) à l'incompétent.
Et vous comprenez facilement les choses comme elles vous conviennent, J'aime le twin, italien, autrichien, allemand et même américain (et eux aussi, question foutage de gueule!) Mais quand on se fout de votre tronche et que vous osez en redemandé....
Ducati aurait tort de se priver, c'est sur, avec des "clients" comme vous... 
Dans tous ce concert d'oies blanches outrées, je vois mieux ce qui fait que vous ne supportez pas la nouveauté et le changement. Là tout s'explique! 
[Edité par Apapeur le 21-11-2006 à 10:05 GMT: retrograde... euh... rétrogradage! ]
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abpierre (21-11-2006): Bin moi c'est ma premiere moto, livrée 2 jour après le permis (j'ai 40 piges).Coup de foudre pour cette becane et son bruit.5000 bornes et a chaque fois que je la demarre j'ai le palpitant qui s'accelere et le sourire qui pointe. Aujourd'hui j'en demande pas plus...
et puis si on me proposait une 404 coupé de 35ans meme en rouge... avec un chassis a la pointe et tout l'équipement d'une caisse moderne, je pourrais etre interressé, (bon,personnellement, je n'aurais pas pris la 404 pour faire le parrallele avec la monster...)
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nonowaka (21-11-2006): @ APAPEUR, tu portes bien ton nom, toi?
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poulpe (21-11-2006):
Parceque apprecier le changement et la modernité tout en trouvant l'existant et l'ancien sympas est incompatible ?
Mr ploulpe - Le sens de l'humour n'est pas fournis avec les VTR ?
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ORylien (21-11-2006): Apapeur pas gentil... En plus il dit que des bétises le monster est moins cher à l'achat et à l'entretient. enfin je crois que Poulpe et les autres ont assez bien répondu aux attaques insultante de ce monsieur.
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ORylien (22-11-2006):
Ben elle revient moins chère à l'entretient, c'est déja pas mal, et OK je me suis un peu emballé sur le prix d'achat, c'est le même que la 620. Par contre je ne suis pas d'accord sur la comparaison avec une 404, la Monster a quand même une fourche inversée, l'injection, des freins à disques, et des pneus pas en plastique. Donc elle n'est pas dépassée. C'est sure que le design est moins tuning style que la shyver ou que la Duke mais sincerement elle au moins n'est pas overdesigné.
Enfinition faut pas dire qu'on fait bloc contre les nouveaux (j'en suis un donc pas super bien placé pour en parler) mais que l'on alimente la polémique lancée par Apapeur.
Diantre!! je ne suis pas un céphalopode!
[Edité par ORylien le 22-11-2006 à 11:43 GMT: ]
[Edité par ORylien le 22-11-2006 à 11:44 GMT: ]
[Edité par ORylien le 22-11-2006 à 13:25 GMT: ]
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pirate74 (22-11-2006): ça devient un complexe là
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ducmostro (23-11-2006):
on fait bloc que contre l'agression.. pas contre les nouveau mon fastounet
regarde snours, rominet .. ne sont pas si ancien.. et on les a pas poulplosés à leur arrivée. non?
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 Le Nano (23-11-2006): Sur ce coup là je trouve que Ploulllpple y est allé un peu fort...
Mais bon... Apapeur apaété sympapa non pluplus...
Mais:
Etant moi-heureux (mais alors heu-reux!!!) enfourcheur de mégalodon poken (because english s-Poken..).. à la ligne, la technique, etc... bien plus ancienne que la duc-duc....
Je dois néanmoins me dresser du haut de ma stature imposante et menaçante contre toute critique à l'égard du 1000 VTR Firestorm, surtout, si en plus, il est rouge!! (sinon qu'il aille se faire empapaouter!)
Juste parce que mon "meilleur pote de tous les temps" roule (et à failli se tuer l'an dernier...) avec un VTR (firestorm, rouge, full powââââ etc...)
Donc: comme l'amitié entre motard, c'est sacré: je dis: Apapeur:changes de moto que je puisse t'insulter!!!
Sinon: j'ai un petit faible pour les ducats aussi... mais déjà que je n'honore pas assez ma douce Désirée à mon goût, je ne vais pas aller m'enticher d'une minette italienne que je ne pourrais chevaucher autant qu'elle le mérite...
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Apapeur (23-11-2006):
Non, tu as plus que raison, sinon on ne serait pas motard 
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Apapeur (23-11-2006):
Bah si, même si j'ai omis de te "feliciter" pour tes dessins hilarants, j'ai de l'humour (incroyable non?) La preuve je roule en Honda
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Apapeur (23-11-2006): @ Sam..koukai (si, si je t'assure qu'Apeupret te vois bien avec ce pseudo là, toi le guerrier des étoiles à l'amabilité proportionellement inversée à son taux d'agressivité)
Bon, j'hésite, dois-je réellement t'expliquer mes intentions. 
Je vais tenter quand même, mais sois attentif hein?
- D'abord, un scoop, j'ai depuis 4 jours un devis de chez... Ducati posé sur mon joli bureau pour une GT 1000. Ce dernier est en concurrence avec un devis de chez Guzzi(Breva 1100) et un autre de chez Voxan (café racer)Après 35 ans de japoniaiseries, je songe sérieusement à visité l'Europe moto
-J'aime les japonaises pour leurs cotés "tranquilité"
-J'aime les européennes pour leurs équipements
-Je ne supporte pas qu'une marque ayant créer la 916, 999 et aujourd'hui la 1098, nous broute encore a réactualiser sans fin un Mostro en le vendant chaque année plus cher et décliné à toutes les sauces>:(
-Mes arguments ne sont pas là pour te convaincre mais pour être exposés (Si ils ne te plaisent pas, j'en suis fort aise)
-Pour les autres, si un "petit nouveau" vous avait balancé les mêmes photos (drôles) que qu'Octopus vous l'auriez sans doute brulé vif. Bel esprit d'ouverture en tous cas. Après on viendra me parler de complexes
Juger sans connaître n'est pas une démonstration d'intelligence hors paire.(Je n'ai pas juger le Mostro sur son comportement dynamique, moteur, freins ou autre, seulement la ploitique commerciale de Ducati sur CE modèle) Alors de là dire que l'"obtus du bulbe" c'est plutôt toi il n'y à qu'un pas. Que je franchis! Allez Hop Comme dirais Achille
Sur ce Durex, bonne bourre 
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nonowaka (23-11-2006):
Je pense que tu aurais du mieux exprimer ton point de vue au départ, ton dernier post remet les pendules à l'heure. Tout le monde a le droit de s'exprimer nouveaux et anciens mais dans le respect de chacun
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Apapeur (23-11-2006):
Je te fais signe dès que c'est fait (j'ai un coté masochiste caché aussi)
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poulpe (23-11-2006):
Cool un de plus au FBB....
Mr ploulpe - C'est Poutou qui va être content
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Poutou (23-11-2006): oui? on m'appelle? alors pour les "consultations" au FBB, voyez avec ma secrétaire Mlle Mayabusa ou encore mon adjoint M. Le Mollusque. Rassurez vous, tous les entretiens sont filmés..........
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 malkavian (23-11-2006):
consultations ? ou oscultations ?
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malkavian (23-11-2006):
tu parles, suis sur que t'entendais déjà le claquement des gants latex ... schlak! schlak! 
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Apapeur (23-11-2006): J'allais demander ce qu'est le FBB, puisje ne sais pourquoi, j'en ai plus trop envie!
P.S.
ça veut dire quoi FBB?
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Poutou (23-11-2006):
viens, on va te montrer........
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fastfreddy (23-11-2006): Mode Kamelot [ON]
Ah ça en même temps, fallait pas demander à jouer si c'était pas votre tour, là, vous avez un gage!
Mode Kamelot [OFF]
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malkavian (23-11-2006):
le problème, c'est que le FBB, ça se découvre, ça se dit pas
[Edité par malkavian le 23-11-2006 à 15:45 GMT: ]
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nonowaka (23-11-2006):
Au début celà pique un peu, mais après si tu deviens accro, t'inquiète pas il y a la TOUNGA et sur MO il y a des spécialistes de la chose.
[Edité par nonowaka le 23-11-2006 à 15:49 GMT: ]
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fastfreddy (23-11-2006): Faudra pas vous etonner si les nouveaux ne restent pas après ça... 
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malkavian (23-11-2006):
t'es un grand malade toi
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chrisbarrier (24-11-2006): tous des jaloux ceux qui pourissent les ducats
j ai un 695 et comme pour ab pierre c est un pur bonheur,
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Snours (21-11-2006): 
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Hayden (23-11-2006): C'est vrai ça! Chouchoutez nous un peu! mettez vous en mode bisounours! 
