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DUCATI MONSTER 695
Printable Version Ecrit le 20/11/2006 : 17:21. Lu 5845 fois (11/jour).
L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur.
Le Monster 695 prend définitivement la place du 620, apportant ainsi plus de puissance, de maniabilité, et de plaisir.
Le nouveau moteur 695cc bicylindre en L délivre désormais plus de puissance et de couple. Le rapport puissance/cylindrée étant le meilleur jamais obtenu sur un moteur Ducati deux soupapes refroidi par air.
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Le 695 a aussi introduit de nouveaux coloris, et bien sûr la disparition des disgrâcieux colliers (pour tenir les cables) disposés sur le cadre. Le treillis tubulaire Ducati peut enfin être admiré dans son intégralité.
Trois coloris différents sont au programme, rouge cadre rouge, roues noires; noir cadre rouge roues noires; et noir mat, cadre noir mat et roue de la même couleur.

Chassis
L'environnement du pilote d'un 695 est un mélange de sportivité et de confort.
Tous les pilotes se sentiront à leur aise puisque la hauteur de selle a été baissée de 30mm.
La 695 dispose d'une fourche Marzocchi inversée de 43mm et d'un amortisseur arrière Sachs réglable en précontrainte et commpression.
Le Monster 695 dispose d'un freinage Brembo doté de deux disques de 300mm étriers deux piston à l'avant et d'un disque de 245mm étrier 2pistons pour l'arrière.
Comme sur tous les Monsters, le bloc compteur électronique multifonction est consultable en roulant. Il est aussi possible de contrôler la luminosité du tableau de bord pour une conduite nocturne.


Un système d'antivol par clef codé est aussi de série.

Moteur
Le moteur du Monster 695 est la plus grande nouveauté, plus important de seulement 77cc.
Le 695 est plus “super carré” que le 620, en effet son alésage a été augmenté (de 80 à 88mm) et sa course réduite (61,5 à 57,2). La chambre de combustion est donc plus grande et offre la possibilité de monter des soupapes plus grosses. La réduction de la vitesse du piston de 17% augmente par la même la fiabilité du moteur (note de O'Rylien : le premier qui rigole c'est la porte!).
Au final ça donne que les 63 chevaux du 620 sont remplacés par 73 cannassons endiablés dans le bouilleur du 695.

C'est le plus grand rapport puissance/cylindrée obtenu par Ducati sur un moteur refroidi par air.
Bien sûr le couple augmente aussi, de 5,7 kgm pour le 620 à 6,2 kgm pour le 695.
Le M695 est aussi équipé du système “Adler Power Torque Clutch”, système qui rend l'embrayage plus souple, et plus facile pour la ville et qui dispose aussi d'un anti dribble pour les freina ...


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Commentaires
Apapeur (20-11-2006): L'ultime couche
On touche le fond mais on creuse encore

ORylien (20-11-2006): Rhalala, moi je suis fan, sa ligne me tue et son nouveau moteur a l'air parfait...
[Edité par ORylien le 20-11-2006 à 18:25 GMT: ]

Poutou (20-11-2006): en noir, je le trouve très réussie. un must indémodable de la production moto contemporaine!
pirate74 (20-11-2006): encore une qui va faire des heureux , et ce cadre
ducmostro (20-11-2006):
je l'aime. Cette becane c'est de la bombe!! Regardez ce gueule, cette allure.. rhaaaaaaaaaaaaaaaa.. si j'avais la tune!

pirate74 (20-11-2006):
tu m'en offrirais une

Poutou (20-11-2006): ba non, à moi!
ducmostro (20-11-2006):
chenapans !!
charité bien ordonnée commence par soi même

poulpe (21-11-2006):
honnetement si on oubli mon côté ducati addict, qu''est ce tu reproche a cette mob au point d'en faire vomir un smiley.
toi qu'a une honda (et on rigole pas dans le fond... ) tu trouve la bandit 600 plus jolie, voir un 600 cbf ?
Tant de vociferation envers une marque ne serais pas le fait d'un refoulement ?
Peut etre rêve-tu dans ton fort interieur d'un vrais bicylindre (tu sais un truc italien rouge qui fait une belle musique rauque). Mais peut-etre, crains-tu les raïlleries de tes camarades.
Dans ce cas rappel toi les trois dessins fondateur du monde motard:

CLIC


CLIC


CLIC

Mr ploulpe - viens dans le monde des machines en panne, viens tu verra....

[Edité par poulpe le 21-11-2006 à 07:32 GMT: ]

pirate74 (21-11-2006): moa cette réponse me plait bien , pourquoi toujours autant de négativité
thunderjeff (21-11-2006): Ben je la trouve bien mignonette, môa !!
Je m'interroge juste sur "l'utilité" de la 800...
Les performances sont très proches, la cylindrée aussi...
Bien sûr, grosse différence d'architecture moteur, mais bon... sais pô trop...

Snours (21-11-2006): Mr Poulpe, toujours des arguments frappants!
C'est de bonne guere!

ducmostro (21-11-2006):
Poulpe +1
C'est sûr que critiquer ce qu'on ne connait pas est tellement facile.
Qu'importe la marque de la moto ou meme le modèle. l'important c'est de rouler non?
perso, je m'extasie d'avantage devant l'usure des pneus et le nombre de km d'une vieille becane, que devant le plastique et autre tunning de kéke avec le dernier blouson à la mode

Apapeur (21-11-2006): @ Octopuss
15 ANS!!!...
15 ans qu'on vous sert et ressert chaque année le même truc avec seulement deux autocollants pour le 2001, deux bandes pour le 2002, un autocollant et une bande pour le 2003 etc....
Et vous, le molusque à l'intelligence surdévelloppée vous me demandez ce que je lui reproche?
15 ans que l'on vous la sort (sans équivoque, quoique...) chaque année plus rouge et plus chère et vous applaudissez des deux mains alors que vous n'avez pas encore cicatrisé du modèle de l'année dernière
Et vous noble céphalopode vous me dites de me laisser faire et d'en acheter une pour essayer?
15 ans en moto, c'est 35 ans en voiture (seuil de rentabilité) J'aimerais vous voir avec une 404 injection rouge et deux autocollants 65... Vous seriez les premiers à crier au voleur et (ou) à l'incompétent.
Et vous comprenez facilement les choses comme elles vous conviennent, J'aime le twin, italien, autrichien, allemand et même américain (et eux aussi, question foutage de gueule!) Mais quand on se fout de votre tronche et que vous osez en redemandé....
Ducati aurait tort de se priver, c'est sur, avec des "clients" comme vous...

Dans tous ce concert d'oies blanches outrées, je vois mieux ce qui fait que vous ne supportez pas la nouveauté et le changement. Là tout s'explique!

[Edité par Apapeur le 21-11-2006 à 10:05 GMT: retrograde... euh... rétrogradage! ]

abpierre (21-11-2006): Bin moi c'est ma premiere moto, livrée 2 jour après le permis (j'ai 40 piges).Coup de foudre pour cette becane et son bruit.5000 bornes et a chaque fois que je la demarre j'ai le palpitant qui s'accelere et le sourire qui pointe. Aujourd'hui j'en demande pas plus...
et puis si on me proposait une 404 coupé de 35ans meme en rouge... avec un chassis a la pointe et tout l'équipement d'une caisse moderne, je pourrais etre interressé, (bon,personnellement, je n'aurais pas pris la 404 pour faire le parrallele avec la monster...)

pirate74 (21-11-2006): allons allons guzzi a aussi toujours la même base moteur et pourtant a bien évolué aussi
je pense que ducat a fait de belles evolutions aussi
et une 404 au moins c'était increvable et on pouvait mettre les mains dedans

nonowaka (21-11-2006): @ APAPEUR, tu portes bien ton nom, toi?

poulpe (21-11-2006):
Parceque apprecier le changement et la modernité tout en trouvant l'existant et l'ancien sympas est incompatible ?
Mr ploulpe - Le sens de l'humour n'est pas fournis avec les VTR ?

Snours (21-11-2006): De toute façon Apapeur, est-il nécessaire, voir intéressant! d'etre rationnel pour un motard!?
ducmostro (21-11-2006):
Non apparemment pas!!

ORylien (21-11-2006): Apapeur pas gentil... En plus il dit que des bétises le monster est moins cher à l'achat et à l'entretient. enfin je crois que Poulpe et les autres ont assez bien répondu aux attaques insultante de ce monsieur.
fastfreddy (22-11-2006): Moins cher que quoi?....
Pour moi, sans vouloir me faire l'avocat du diable, il n'a pas vraiment tort Apapeur.
Si le coup de la 404 est un tantinet excessif (il y a 15 ans c'était plutot la 305) je dirais même qu'il est davantage dans le vrai.
Mais c'est curieux chez nous cette façon de "faire bloc contre les nouveaux"

ORylien (22-11-2006):
Ben elle revient moins chère à l'entretient, c'est déja pas mal, et OK je me suis un peu emballé sur le prix d'achat, c'est le même que la 620. Par contre je ne suis pas d'accord sur la comparaison avec une 404, la Monster a quand même une fourche inversée, l'injection, des freins à disques, et des pneus pas en plastique. Donc elle n'est pas dépassée. C'est sure que le design est moins tuning style que la shyver ou que la Duke mais sincerement elle au moins n'est pas overdesigné.
Enfinition faut pas dire qu'on fait bloc contre les nouveaux (j'en suis un donc pas super bien placé pour en parler) mais que l'on alimente la polémique lancée par Apapeur.
Diantre!! je ne suis pas un céphalopode!
[Edité par ORylien le 22-11-2006 à 11:43 GMT: ]
[Edité par ORylien le 22-11-2006 à 11:44 GMT: ]
[Edité par ORylien le 22-11-2006 à 13:25 GMT: ]

samourai (22-11-2006): l'autre y roule en vtr (qu'y est certainement pas pret de changer quoiqu'on lui propose d'autre) et il se plaint qu'une italienne n'évolue pas avec le temps: JE SUIS ABSOLUMENT MORT DE RIRE : R R R R
pourquoi changer une formule qui gagne et qui plait aux fans? je me le demande !!! en plus, le reste de la gamme évolue et y a même des nouveautés des vraies (ce qui n'est pas arrivé hélas aux japs depuis bien longtemps) : y en a pour tout le monde. Pas comme certaines autres marque jap qu'on rien proposer de bien nouveau sauf- et je te cites à peu pret (ca t'irait bien comme pseudo APEUPRET): "deux autocollants et un peu de peinture"
pourtant je suis loin d'être un fanatique de ducati, j'ai même un préférence pour les mob qui ont les yeux bridés, mais à choisir entre un vtr et une ducati à vocation routière (pour avoir un V2), quittes à ajouter quelques euros, le choix est tout fait.
Faut arreter le n'importe quoi et les arguments bidons.
T'aimes pas ducati? dis le.
T'aime pas le monstro? dis le.
mais par pitié ne cherche pas à fourguer ton argumentation défaillante.

Snours (22-11-2006):
Il semble que défendre ses idées, bonnes ou mauvaises, sans débattre, soit difficile pour certain!!!
Pas grave, ça fait tout de meme poster d'autres avec beaucoup d'intéret!!!

pirate74 (22-11-2006): ça devient un complexe là
ducmostro (23-11-2006):
on fait bloc que contre l'agression.. pas contre les nouveau mon fastounet
regarde snours, rominet .. ne sont pas si ancien.. et on les a pas poulplosés à leur arrivée. non?

Le Nano (23-11-2006): Sur ce coup là je trouve que Ploulllpple y est allé un peu fort...
Mais bon... Apapeur apaété sympapa non pluplus...
Mais:
Etant moi-heureux (mais alors heu-reux!!!) enfourcheur de mégalodon poken (because english s-Poken..).. à la ligne, la technique, etc... bien plus ancienne que la duc-duc....
Je dois néanmoins me dresser du haut de ma stature imposante et menaçante contre toute critique à l'égard du 1000 VTR Firestorm, surtout, si en plus, il est rouge!! (sinon qu'il aille se faire empapaouter!)
Juste parce que mon "meilleur pote de tous les temps" roule (et à failli se tuer l'an dernier...) avec un VTR (firestorm, rouge, full powââââ etc...)
Donc: comme l'amitié entre motard, c'est sacré: je dis: Apapeur:changes de moto que je puisse t'insulter!!!
Sinon: j'ai un petit faible pour les ducats aussi... mais déjà que je n'honore pas assez ma douce Désirée à mon goût, je ne vais pas aller m'enticher d'une minette italienne que je ne pourrais chevaucher autant qu'elle le mérite...

Apapeur (23-11-2006):
Non, tu as plus que raison, sinon on ne serait pas motard

Apapeur (23-11-2006):
Bah si, même si j'ai omis de te "feliciter" pour tes dessins hilarants, j'ai de l'humour (incroyable non?) La preuve je roule en Honda

nonowaka (23-11-2006):
Ah ben tant mieux, c'était donc de l'humour le cassage systématique sur les Duc
remarque Honda s'est bien fait cassé par son manque de nouveauté aux derniers salons..
Chacun en prend pour son grade. Mais ça ne plait pas aux dinosaures quand ça vient d'un ptit nouveau

[Edité par nonowaka le 23-11-2006 à 10:25 GMT: ]

Apapeur (23-11-2006): @ Sam..koukai (si, si je t'assure qu'Apeupret te vois bien avec ce pseudo là, toi le guerrier des étoiles à l'amabilité proportionellement inversée à son taux d'agressivité)
Bon, j'hésite, dois-je réellement t'expliquer mes intentions.
Je vais tenter quand même, mais sois attentif hein?
- D'abord, un scoop, j'ai depuis 4 jours un devis de chez... Ducati posé sur mon joli bureau pour une GT 1000. Ce dernier est en concurrence avec un devis de chez Guzzi(Breva 1100) et un autre de chez Voxan (café racer)Après 35 ans de japoniaiseries, je songe sérieusement à visité l'Europe moto
-J'aime les japonaises pour leurs cotés "tranquilité"
-J'aime les européennes pour leurs équipements
-Je ne supporte pas qu'une marque ayant créer la 916, 999 et aujourd'hui la 1098, nous broute encore a réactualiser sans fin un Mostro en le vendant chaque année plus cher et décliné à toutes les sauces>:(
-Mes arguments ne sont pas là pour te convaincre mais pour être exposés (Si ils ne te plaisent pas, j'en suis fort aise)
-Pour les autres, si un "petit nouveau" vous avait balancé les mêmes photos (drôles) que qu'Octopus vous l'auriez sans doute brulé vif. Bel esprit d'ouverture en tous cas. Après on viendra me parler de complexes
Juger sans connaître n'est pas une démonstration d'intelligence hors paire.(Je n'ai pas juger le Mostro sur son comportement dynamique, moteur, freins ou autre, seulement la ploitique commerciale de Ducati sur CE modèle) Alors de là dire que l'"obtus du bulbe" c'est plutôt toi il n'y à qu'un pas. Que je franchis! Allez Hop Comme dirais Achille
Sur ce Durex, bonne bourre

nonowaka (23-11-2006):
Je pense que tu aurais du mieux exprimer ton point de vue au départ, ton dernier post remet les pendules à l'heure. Tout le monde a le droit de s'exprimer nouveaux et anciens mais dans le respect de chacun

Apapeur (23-11-2006):
Je te fais signe dès que c'est fait (j'ai un coté masochiste caché aussi)

poulpe (23-11-2006):
Cool un de plus au FBB....
Mr ploulpe - C'est Poutou qui va être content

Poutou (23-11-2006): oui? on m'appelle? alors pour les "consultations" au FBB, voyez avec ma secrétaire Mlle Mayabusa ou encore mon adjoint M. Le Mollusque. Rassurez vous, tous les entretiens sont filmés..........
malkavian (23-11-2006):
consultations ? ou oscultations ?

Poutou (23-11-2006): mais quel esprit tordu!......

malkavian (23-11-2006):
tu parles, suis sur que t'entendais déjà le claquement des gants latex ... schlak! schlak!

poulpe (23-11-2006):
Ça me rappel aussi le doux bruit du fouet claquant sur mes tetons...
Mr ploulpe -

Apapeur (23-11-2006): J'allais demander ce qu'est le FBB, puisje ne sais pourquoi, j'en ai plus trop envie!
P.S.
ça veut dire quoi FBB?

Poutou (23-11-2006):
viens, on va te montrer........

fastfreddy (23-11-2006): Mode Kamelot [ON]
Ah ça en même temps, fallait pas demander à jouer si c'était pas votre tour, là, vous avez un gage!
Mode Kamelot [OFF]

malkavian (23-11-2006):
le problème, c'est que le FBB, ça se découvre, ça se dit pas
[Edité par malkavian le 23-11-2006 à 15:45 GMT: ]

nonowaka (23-11-2006):
Au début celà pique un peu, mais après si tu deviens accro, t'inquiète pas il y a la TOUNGA et sur MO il y a des spécialistes de la chose.
[Edité par nonowaka le 23-11-2006 à 15:49 GMT: ]

fastfreddy (23-11-2006): Faudra pas vous etonner si les nouveaux ne restent pas après ça...
Hayden (23-11-2006): C'est vrai ça! Chouchoutez nous un peu! mettez vous en mode bisounours!
pirate74 (23-11-2006): quelque part apapeur nous a bien berné mais faut reconnaitre que systématiquement attaquer une marque de légende (si si)devenait inqiétant , maintenant si le fbb s'en mêles alors je
poulpe (23-11-2006): Une TOUNGA sur un bisounours...
un vieux fantasme...
Mr ploulpe -

malkavian (23-11-2006):
t'es un grand malade toi

Snours (23-11-2006): Qu'est ce que j'entends, bisou...snours!?
J'en fais fantasmer certain?

chrisbarrier (24-11-2006): tous des jaloux ceux qui pourissent les ducats
j ai un 695 et comme pour ab pierre c est un pur bonheur,


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