|  | | | Ducati MONSTER S2R 800 |  Ecrit le 20/11/2006 : 16:02. Lu 5422 fois (11/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Le Monster S2R 800 est équipé d'un moteur bicylindre en L de 803cc à deux soupapes par cylindre, et refroidi par air. Le S2R800 garde cependant le look de la gamme SR, bande de couleur sur toute la longueur de la moto et monobras treillis.
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Pour 2007 le S2R gagne deux nouveaux coloris rouge Ducati avec bande blanche, et noir intégral. Elle garde en outre ce qui caractérise le plus cette gamme, l'échappement double superposé sur le côté. Le moteur répond désormais aux normes euro3.
Châssis
Afin de permetre à la machine d'être performante dans toutes les conditions Ducati a doté sa S2R800 de freins Brembo avec disques de 300mm à l'avant et 245mm à l'arrière.
Même si ce modèle est le plus petit il dispose du même amortisseur arrière Sachs que la 1000 et d'une fourche inversée Marzocchi de 43mm. Le cadre étant bien entendu le célèbre treillis tubulaire.
Moteur
Le 800cc deux soupapes est un compromis parfait de performance et d'agrément de conduite même pour les moins expérimentés. La consommation n'est d'ailleurs pas trop élevée grâce à une injection revue et un pot catalytique.
Depuis 2004 le moteur du S2R800 est équipé de l'embrayage APTC dérivé de la version installée sur le 620. Toujours en bain d'huile et plus souple, il a été amélioré et dispose d'un système anti-drible au rétrogradage.
DUCATIMONSTERS2R 800
Engine
Type : L-Twin cylinder, 2 valves per cylinder Desmodromic, air cooled
Displacement : 803cc
Bore x Stroke : 88 x 66mm
Compression Ratio : 10,5:1
Power : 56,7kw - 77hp @ 8250rpm
Torque : 72,6Nm - 7,4kgm @ 6500rpm
Fuel injection : Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Exhaust : 2 aluminium mufflers
Emissions : Euro 3
Transmission
Gearbox : 6 speed
Ratio : 1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
Primary drive : Straight cut gears; Ratio 1.85:1
Final drive : Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 41
Clutch : APTC wet multiplate with hydraulic control
Chassis
Frame : Tubular steel Trellis frame
Wheelbase : 1440mm / 56.7in
Rake : 24°
Steering angle -
Front suspension : Marz ...
L'intégralité cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur.
(encore - 477 mots.)
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| Commentaires | |
 romgrellier (20-11-2006): ca y'est j'ai trouvé ma belle!!! elle est trop belle et la position de conduite est super dessus pile ce que je cherchais reste plus qu'a passer le permis
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 malkavian (20-11-2006):
y a plus qu'à 
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nonowaka (20-11-2006):
Tout à fait
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Apapeur (20-11-2006): Comme c'est innovant niveau ligne.................................
Du jamais vu! 
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 samourai (22-11-2006): va voir chez Suz, Kaw, Honda et Yam: ca me désole, mais c'est ENCORE PIRE !!!
innovation niveau ligne: 0 sauf pour la nouvelle kawa Z.
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pirate74 (22-11-2006): frustré non
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hanzo (22-11-2006): avec son monobras,ses 2 pots superposés et son moteur refroidi par air; pas de doute c'est la plus belle des monster.
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