Cette fois ils avaient emmené une nouvelle 950 Dirt-track et une 450SM avec un nouveau cadre en acier inox. La 950 Dirt-Track est montée avec un bicylindre à 60° de 950cc maison en remplacement du 750 de l'année dernière. Ce moteur développe un petit 85CV, mais surtout 10,4DaNm de couple à seulement 4.000 tours. Le Supermot pousse ses 56Cv à 8500 tours pour un couple de 5.12DaNm à 7300 tours.
Le freinage avant est assuré par un etrier 6 pistons Beringer, et elle ne pèse que 103kg.
Highland a de gros projets dans le futur pour la Chine, l'Inde et l'Europe. Ils travaillent désormais de concert avec le prestigieux studio de Design Caran (très reconnu en automobile, ils emploient 1000 ingenieurs et designers) sur divers projets.
Ils veulent également fabriquer leurs propres moteurs et des concept motos pour d'autres fabricants.
Commentaires
ulkman (16-11-2006): j'ai pas souvenir d'avoir déja posté mais la... chapeau le supermot!!! tout en simplicité
samourai (16-11-2006): Alors là, je connaissait pas la marque, mais leur supermot est fameux !!! on peut avoir plus de détails?
Snours (16-11-2006): Ben le petit coté sauvage de celle ci ne me laisse pas froid moi!
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