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|  | | | EICMA: 2007 APRILIA RSV 1000 R FACTORY |  Ecrit le 15/11/2006 : 17:08. Lu 34916 fois (29/jour). | Voici pour 2007 le fleuron de la gamme RSV chez Aprilia j'ai nommé le RSV1000 R FACTORY.
L'Aprilia RSV 1000 R Factory est non seulement une des plus rapides en courbe mais aussi celle qui a la vitesse de pointe la plus élevée de sa catégorie. Elle a dominé la dernière manche du Master Bike 2006.... C'est la première moto non japonaise à gagner.
   90 votes | |
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Les principales différences avec le modèle de base sont :
- Amortisseur arrière Öhlins entièrement paramètrable.
- Amortisseur de direction Öhlins réglable.
- Roues forgées peinture dorée
- Pièces de carénage en fibre de carbone de série
- Cadre doré.
- Pirelli Supercorse Pro 120/70 – 190/55 ZR 17
MOTEUR
Le moteur en V calé à 60° qui équipe la factory est plus performant mais répond en même temps aux normes Euro3. Le nouveau moulin délivre désormais 143 chevaux à 10000 Tr/min et développe 10,3 m/kg de couple à 8000 Tr/min. L'échappement dispose d'un catalyseur plus proche des collecteurs pour réduire son temps d'activation.
CHASSIS
Le Factory a le même chassis que le RSV R, seule la finition or les distingue, le bras oscillant est le même aussi mais il est poli au lieu d'être peint pour une meilleure résistance à l'usure.
SUSPENSIONS
La fourche inversée Öhlins de 43mm est traitée au nitrate de titane (TiN), Son nouveau design lui permet de moins solliciter les points d'efforts, son débattement est de 120mm.
Comme toute bonne fourche Öhlins qui se respecte elle est réglable en détente, compression et précontrainte. Les pieds de fourche sont aussi nouveaux, afin d'y installer des étriers à fixations radiales.
L'arrière est confié à un monoamortisseur Öhlins réglable dans tous les sens avec en plus un réglage d'assiette et une bombone de gaz séparée.
FREINS
L'Aprilia RSV 1000R Factory est équipée d'étriers à fixations radiales développés conjointement par Brembo et Aprilia.
Le frein arrière est aussi fabriqué par Brembo, un disque de 220mm en acier inox, avec étrier deux pistons de 32mm.
Le tout est alimenté en liquide de frein par des durites aviation.
ACCASTILLAGE
Un amortisseur de direction Öhlins exclusif à deux chambres est monté de série, cet élément dérivé de la compétition est réglable.
L'utilisation de la fibre de carbone pour certaine pièces du carénage permettent un gain de poids substantiel et lui font un look d'enfer.
La RSV 1000 R Factory dispose aussi d'une colonne de direction en aluminium (au lieu d'acier).
Les roues forgées par OZ racing, ont un design flatteur et sont parmi les éléments les plus originaux de cette machine et pas seulement en apparence.
Elles sont faites d'aluminium anticorrosion 6061.
Fabriquées par une presse de 8000 tonnes, cette technique permet de faire une jante sans aucun défaut. Plus légères, elle permettent aussi un gain d'inertie de 25% par rapport à une jante alliage conventionnelle.
Anodisée plutôt que peinte cela assure une plus grande longévité à la roue, et un gain de poids.
Au final, mis bout à bout tous ces grammes de gagnés font des kilos et la RSV R Factory n'accuse que 185Kg.
Pièces exclusives à la RSV R Factory :
- Fourche Öhlins réglable en précharge, détente et compression, optimisée pour une utilisation sans passager.
- Amortisseur arrière Öhlins racing, optimisé pour un usage sans passager, entièrement réglable.
- Garde-boue avant carbone
- Garde-boue arrière carbone
- Aérations carbone
- Bulle carbone
- Roues OZ racing aluminium avant comme arrière.
- Pneus Pirelli Super Corsa Pro 120/70 – 190/55.
COLORIS
L'Aprilia RSV 1000 R FACTORY sera disponible dans deux versions, combinaison de couleur avec lion noir ou combinaison avec lion rouge.
ACCESSOIRES
Echappement compétition Akrapovic EVO6 complet, ligne complète homologuée Akrapovic ou juste des silencieux slip on Akrapovic sont disponibles.
Sélecteur inversé en Ergal.
Repose-pieds aluminium réglables.
Protège réservoir.
Antivol électronique.
Siège passager “confort”, plus épais avec poignées.
Béquille d'atelier.
Plateau de 15 pour utilisation piste.
APRILIA RSV 1000 R FACTORY Technical Specifications
Engine: V60 Magnesium four stroke longitudinal 60° V twin. Liquid cooling with three way pressurised circuit. Double overhead camshaft with mixed gear/chain drive; four valves per cylinder. Patented AVDC (Anti Vibration Double Countershaft).
Fuel: Unleaded petrol.
Bore and stroke: 97 x 67.5 mm.
Displacement: 997.62 cc.
Compression ratio: 11.8 : 1.
Maximum power at the crank : 105.24 kW (143 HP) at 10,000 rpm.
Maximum torque at the crank : 10.3 kgm (101 Nm) at 8,000 rpm.
Fuel system: Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. 57 mm throttle bodies. 10.3 litre airbox with Air Runner air scoop.
Ignition:Digital electronic ignition, with one spark plug per cylinder, integrated with fuel injection system.
Starting: Electric.
Alternator : 12 V – 500 W.
Lubrication: Dry sump with separate steel oil tank. Double trochoid pump with oil cooler.
Gearbox : Six speed. Transmission ratios:
1st 34/15 (2.27)
2nd 31/19 (1.63)
3rd 26/20 (1.3)
4th 24/22 (1.091)
5th 24/25 (0.96)
6th 23/26 (0.88)
Clutch: Multi-plate clutch in oil bath with patented PPC power-assisted hydraulic control. Metal braided clutch line. Radial master cylinder.
Primary drive : Spur gears. Transmission ratio: 60/31 (1.935).
Final drive : Chain.
Transmission ratio: 40/16 (2.5).
Frame: Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy. Öhlins Racing adjustable double chamber steering damper with monoblock mounting.
Front suspension: 43 mm Öhlins titanium nitride coated upside-down fork. 120 mm wheel travel. External adjustment system for rebound, compression and preload. Shortened fork bottoms with radial caliper fittings.
Rear suspension: Aluminium alloy double arched member swingarm. Aprilia Progressive System (APS) linkages. Öhlins Racing monoshock with piggy-back cylinder, adjustable in compression, rebound, preload and length. Wheel travel 133 mm.
Brakes: Front: Brembo double stainless steel floating disc, 320 mm. Radial caliper with four 34 mm pistons and four sintered pads. Metal braided brake line.
Rear: Brembo stainless steel disc, Ø 220 mm. Twin 32 mm piston caliper. Sintered pads. Metal braided brake line.
Wheels : Forged aluminium alloy.
Front: 3.50 X 17".
Rear: 6.00 X 17".
Tyres: Radial tubeless.
Front: 120/70 ZR 17.
Rear: 190/55 ZR 17 (alternative: 180/55 or 190/50).
Dimensions
Overall length: 2,035 mm
Overall width: 730 mm (at handlebars)
Overall height: 1,130 mm (at windshield)
Seat height: 810 mm
Handlebar height: 830 mm (at bar ends)
Wheelbase: 1,418 mm
Trail: 101.7 mm
Rake angle: 25°
Aprilia weight
185 kg, dry.
Tank: Capacity 18 litres, 4 litre reserve.
Colours Dark Lion, Red Lion
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