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| | | EICMA: BUELL LIGHTNING SUPER TT XB12STT |  Ecrit le 15/11/2006 : 12:29. Lu 11599 fois (6/jour). | « Nos motos sont aussi à l'aise en ville que sur les routes, elles sont construites pour donner le maximum de plaisir possible. »
C'est ainsi qu'Erik Buell, président et directeur technique de la marque présente ses motos. La Lightning Super TT XB12STT sera donc conforme à cette vision.
  3 votes |
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Le moteur refroidi par air et huile est équipé de l'injection DDFI 2 et du système Buell Interactive Exhaust.
Son chassis fait d'aluminium contient l'essence, tandis que le bras oscillant contient l'huile.
Le silencieux est toujours placé sous le moteur, et le système de transmission par courroie est doté de la technologie Flexten Plus.
Le frein avant est de type ZTL (Zero Torsional Load) de diamètre 375 périmètrique, pincé par un étrier 6 pistons le tout monté sur une roue à six branches noir « Villain » (ce qui veut dire en français : bandit, scélérat, méchant...etc... ) chaussée de pneus Pirelli Scorpion Sync.
La Lightning Super TT se dote d'une selle monoplace culminant à 798mm. L'empattement est de 1365mm, tout cela étant suspendu par une fourche inversée Showa de 43mm et d'un amortisseur réglable de la même marque à l'arrière.
Avec son look inspiré de la compétition elle ne passera pas inaperçue, plaque numéro, mini saute vent, elle peut être facilement personnalisée au niveau du carénage.
Elle dispose aussi d'un large guidon avec pontets croisés, d'une paire de protège-mains et d'une nouvelle instrumentation de bord. 
Technical specifications :
1203cc Thunderstorm V-Twin powertrain:
88.9 mm bore and 96.8 mm stroke
10.0:1 compression ratio
49 mm down draft DDFI II fuel-injection
Interactive exhaust with mass-centralised mounting
100 hp / 101.4 PS / 74.6 kw @ 6600 rpm (EU Standard EC95/1)
81 ft. lbs. / 110 Nm peak torque @ 6000 rpm (EU Standard EC95/1)
Villain Black 6-spoke powdercoat cast aluminium wheels:
Front: 3.5 inch x 17 inch wheel with 120/70 ZR-17 tyre
Rear: 5.5 inch x 17 inch wheel with 180/55 ZR-17 tyre
Pirelli Scorpion Sync tyres
Buell ZTL front brake
43 mm Showa fully-adjustable front suspension with inverted forks
Showa fully-adjustable rear suspension with coil-over monoshock with remote reservoir
Narrow Supermoto-style solo seat
Supermoto-inspired upper front fender design
Racing-style white Surlyn flyscreen and tail section number plates that are easily
swapped out as a canvass for moto art and self-expression
798 mm seat height
Dry weight: 179 kg
Wheelbase: 1365 mm
Graphite Grey frame and swingarm
Supermoto-style handlebars with crossbar and deflectors.
Mais c'est qui qui fait ces peintures hystériques?
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| Commentaires | |
 EnzoFr (15-11-2006): Ils ont renvoyé leur designer chez Buell, c'est le beau frère du balayeur qui s'est occupé du design ?!?
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EnzoFr (15-11-2006): C'est quoi cet horrible flanc tout blanc ?
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 walking-boy (15-11-2006): moi ce qui me choque le plus c'est les phares et ce garde boue pas top de face sinon c'est pas si mal
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EnzoFr (15-11-2006): Oui tu as raison j'avais pas fait attention, je suis resté scotché sur les flancs et sur la peinture du réservoir et tête de fourche (beuarkkk).
Ils ont voulu faire un mélange trail, roadster... Z'auraient du s'abstenir :p
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admin (15-11-2006): c'est facile: elles ont pas le meme nom
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 thunderjeff (15-11-2006):  Vraiment trop laid!!! ...
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 Markus (16-11-2006): C'est laid et de mauvais goût comme Harley...et sûrement fragile comme Buell... ils devraient engager Brian & Ghezzi temporairement !! Où vont-ils ?
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 Henri (17-11-2006): c'est une moto pour les jeunes qui n'ont pas l'argent pour l'acheter...........
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Bon d'accord, elle n'est pas très belle, mais bon surtout, elle se situe ou dans la gamme Buell, et qu'apporte-t-elle de plus
malkavian (16-11-2006): Je ne sais pas trop quoi en dire ...
