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|  | | | EICMA 2006: MV Agusta Brutale 910R 2007 |  Ecrit le 14/11/2006 : 13:42. Lu 15978 fois (14/jour). | En quelques mots : meilleures performances, meilleurs freins, et la maniabilité d'une moto de course.
   38 votes | |
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Esthétiquement la R est différente de part son couvre culbuteur rouge, ses roues forgées en alu de couleur noire, et ses étriers à fixations radiales pinçant par la même occasion des disques de plus gros diamètre.
La Brutale 910 R se caractérise aussi par ses coloris soulignant son design: l'utilisation de nuances polychromes foncées et de lignes au rouge rappelle le cache culbuteurs.
La Brutale 910 R est dotée d'équipements dernier cri comparables à des motos de compétitions :
- Etriers Brembo Monobloc P4/34 à fixations radiale.
- Disque Brembo Aluminium de Ø320mm.
- Fourche inversée Marzocchi Ø50 R.A.C. (Road Advanced Component).
- Roues forgées en aluminium, dessin en Y.
- Conduits d'admission polis à la main.
La Brutale 910 R marque les débuts de la nouvelle fourche Marzocchi de 50mm R.A.C. 
Cette fourche est réglable dans tous les sens (13 réglages pour la compression, et 32 pour la détente) et les tubes sont traités au nitrate de carbone pour moins de friction. Le look est soigné puisque seul ce model sera équipé de la fourche annodisée noir.
L'amortisseur arrière est un Sachs réglable en détente, compression et précontrainte, il est aussi possible de régler sa vitesse d'amortissement sur deux positions (rapide et lente).
Comme la F4 1000R, la Brutale 910 R annonce l'introduction d'un système de freinage Brembo dérivé de la compétition Superbike et MotoGP. D'une plus grande rigidité les étriers monobloc à fixations radiales P4/34 sont frappés du logo Brutale. 
F4 BRUTALE 910 R Euro 3
ENGINE
Type Four cylinder, 4 stroke, 16 valve
Timing system “D.O.H.C”, radial valve
Total displacement 909 cm3 (55.4 cu. in.)
Compression ratio 13:1
Starting Electric
Bore x stroke 76,0 mm x 50,1 mm (2.99 in. 
Max. horse power - r.p.m. (at the crankshaft) 102.2 Kw - 139 HP at 11000 ( 105,8 Kw - 144 HP at 11000 with Racing exhaust system+power unit kit ) - Lim. 12000 r.p.m.
Max. torque - r.p.m. 96.0 Nm (9.8 Kgm) at 8000 r.p.m.
Cooling system Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system “Weber Marelli” 5SM ignition - injection integrated system; induction discharge electronic ignition; sequential timed “Multipoint” electronic injection
Clutch Wet, multi - disc
Gear Box Cassette gearbox; six speed, constant mesh
Primary drive 50/79
Gear ratio
First gear: Speed* 13/38 105,5 Km/h (65.5 mph) at 12000 r. p. m.
Second gear: Speed* 16/34 145,1 Km/h (90.1 mph) at 12000 r. 
Third gear: Speed* 18/32 173,4 Km/h (107.7 mph) at 12000 r. p. m.
Fourth gear: Speed* 20/30 205,5 Km/h (127.6 mph) at 12000 r. p. m.
Fifth gear: Speed* 22/29 233,9 Km/h (145.2 mph) at 12000 r. p. m.
Sixth gear: Speed* 19/23 262,0 Km/h (162.7 mph) at 12000 r. p. m.
Final velocity ratio 15x43
ELECTRICAL EQUIPMENT
Voltage 12 V
Alternator 650 W at 5000 r.p.m.
Battery 12 V - 9 Ah
DIMENSIONS AND WEIGHT
Wheelbase 1410 mm (55.55 in.)
Overall lenght 2020 mm (79.59 in.)
Overall width 760 mm (29.94 in.)
Saddle height 805 mm (31.72 in.)
Min. ground clearance 135 mm (5.32 in.)
Trail 101,5 mm (4.00 in.)
Dry weight 185 Kg (407.9 lbs)
Fuel tank capacity 19 l (5.02 U.S. gal.) - reserve fuel: 4 l (1. 05 U.S. gal. )
PERFORMANCE
Maximum speed* 262 Km/h (162.7 mph)
FRAME
Type CrMo Steel tubular trellis (TIG welded)
Rear swing arm pivot plates: material Aluminium alloy
FRONT SUSPENSION
Type “UPSIDE - DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload adjustment
Rod dia. 50 mm (1.97 in.) with carbonitriding
Travel on leg axis 129 mm (5.07 in.)
REAR SUSPENSION
Type Progressive, single shock absorber with rebound and compression (High speed / Low speed) damping and spring preload
Single sided swing arm: materiale Aluminium alloy
Wheel travel 120 mm (4.72 in.)
BRAKE
Front brake Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking band and aluminium flange
Front brake caliper Radial-type with 4 pistons - Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Rear brake Single steel disc with Ø 210 mm (Ø 8.27 in.) diameter
Rear brake caliper With 4 pistons - Ø 25,4 mm (Ø 1.00 in.)
RIM
Front: Material / size Forged aluminium alloy 3.50 ” x 17 ”
Rear: Material / size Forged aluminium alloy 6.00 ” x 17 ”
TYRES
Front 120/70 - ZR 17 (58 W)
Rear 190/55 - ZR 17 (75 W)
FAIRING
Material Thermoplastic
* = Top speed attained on closed course.
Rev. No. 3 - 09/11/06
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| Commentaires |
 Solitaire (02-01-2007): une reine de beauté..... là y a pas photo les italiens ils savent faire..... maintenant le Tarif...... c'est pas un peu trop selectif parce que une Griso 1200 8V ça le fait aussi.....en beaucoup moins cher
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yspodo (05-01-2007): tout simplement fabuleux !
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