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|  | | | M.O. DANS LA COURSE ! | Ecrit le 06/11/2006 : 10:08. Lu 5418 fois (5/jour). | La saison 2006 des divers championnats du monde de vitesse restera gravée dans les souvenirs. Quelle année merveilleuse! Que de rebondissements, de faits de course et autres coups du sort!
Le spectacle qui nous a été donné par les différents protagonistes fut d’une beauté et d’une intensité rares. Il y a bien longtemps que nous n’avions pas vibré et tremblé comme cela devant nos téléviseurs. Du bonheur à l’état pur. Il y a tant à dire que je ne sais trop par quoi commencer.
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Pourtant, et comme il faut bien un premier, c’est par le second titre de Champion du monde Supersport de Sébastien Charpentier que je souhaite débuter cet article car il est à mon sens révélateur de cette saison de folie. Après avoir entamé le championnat sur les meilleures notes possibles par trois premières places, une troisième puis à nouveau une victoire, arrivent les essais de la République Tchèque et une fracture du bassin qui le contraindra à ne reprendre le guidon de sa CBR que lors de l’épreuve d’Assen aux Pays-Bas où, au terme d’une course douloureuse, il prendra la quatrième place. Mais Sébastien n’en avait pas fini avec la malchance. C’est lors de la manche allemande, sur le tracé du Lausitz, qu’il se casse un doigt dans un mur de pneus en tentant de sortir d’une échappatoire. C’est l’abandon. En Italie, sur le tracé d’Imola, il renoue avec la victoire. Mais malgré cela, son adversaire pour le titre - l’australien Kevin Curtain- compte 18 points d’avance à la veille de l’ultime course en France sur le circuit de Magny-cours. Personne ne croit à ce moment que le titre puisse lui revenir. L’impensable se produit pourtant au huitième tour où, sous pression, l’australien craque et chute. Il faut encore une place de premier à Charpentier pour être couronné et les derniers tours de course seront une torture à suivre devant la télé, redoutant une casse voire une chute. Mais Sébastien est solide, et c’est en vainqueur qu’il passe la ligne d’arrivée devant une foule en délire toute acquise à sa cause. Il devient le premier à conserver son titre de Champion du monde. Une performance incroyable !
En Superbike, la messe était dite depuis Imola et même si le sort fut moins présent dans ce championnat, la bataille aura fait rage entre Toseland (Honda CBR), Haga (Yamaha r1), Corser (Suzuki GSXR) et le Champion 2006 qu’est Troy Bayliss (Ducati 999). Là aussi, que de spectacle et de baston ! C’est parce que Gibernau était blessé que Bayliss fut choisi par la firme de Bologne pour courir le dernier grand prix Moto-GP de Valence (et aussi pour sa connaissance de la machine sur laquelle il avait couru pendant deux saisons). Et force est de constater que ce choix s’avéra judicieux. En plus d’essais où il fut tout simplement brillant, il se révéla dominateur une fois la course commencée. Bayliss mena du 1er au dernier tour sans que personne ne puisse lui contester la victoire ou le menacer à quelque moment que se soit. Il s’imposa donc devant son coéquipier Loris Capirossi à qui il donna plus de soucis en une course que Gibernau en toute une saison. Cette victoire inattendue fut le point d’orgue d’un championnat complètement fou !
Cela débuta comme cela finit, par une victoire Ducati en Espagne mais de… Capirossi. Ce premier GP préfigura d’une année difficile pour le Roi Rossi car, suite à des soucis, il ne finit que 14ème ! De casses moteur en soucis de pneus, il laissera filer de gros points et cumulera au total 3 résultats blancs et 5 victoires. Dans le même temps Nicky Hayden fera preuve quand à lui d’une régularité sans faille et aurait sans doute terminé toutes ses courses sans l’intervention ô combien commentée de son coéquipier Pedrosa qui le flanquera par terre à Estoril. Dès lors, on imagine que le titre est assuré pour Rossi qui repart du Portugal avec 8 points d’avance. L’inimaginable se produit au quatrième tour du GP de Valence où, le couteau entre les dents, Hayden jouant son va-tout se ruait aux avant postes de la course dans le sillage de Bayliss, tandis que contre toute attente Valentino, sous pression, perdait la M1 sous le regard ahuri de son fan-club. Rossi succombant à la pression ? Impensable, inconcevable, inenvisageable! Et pourtant, sans trembler, et avec sang froid, Hayden s’en va coiffer sa première couronne de Champion du monde Moto-GP. Du spectacle de très haut niveau et un suspense quasi Hitchcockien, voilà ce que fut cette année 2006. Et encore, la lutte aurait pu (du) se jouer à 5 si Gibernau, auteur d’un jeu de quilles hallucinant en Catalogne n’avait pas ruiné par là-même les chances de Capirossi, Melandri et Pedrosa! Dans les autres disciplines mécaniques reines l’année fut tout aussi mouvementée comme en témoigne la fantastique bataille en F1 entre Schumacher et Alonso, ou folle à l’image d’un Sébastien Loeb qui, blessé, se retrouve titré du fond de son canapé tellement l’alsacien fut dominateur.
2007 sera à n’en pas douter une année fertile car le passage en 800 cc pour les Moto-GP aura le mérite de faire repartir tous les constructeurs à « zéro » et donc de redistribuer les cartes, augmentant les chances des outsiders d’hier. La présence de trois français,O.J. qui revient en catégorie reine aux côtés de Randy chez Kawasaki et Sylvain Guintoli qui arrive chez Tech3, devrait quand à elle permettre une diffusion plus large des images de courses sur les chaînes hertziennes nationales (on peut toujours rêver…) De toute façon, dès le début de la saison prochaine, M.O. couvrira l’intégralité des championnats Moto-GP, 250, 125, SBK et SS ! Que vous pourrez retrouver sur votre site préféré; ces informations vous serons retransmises par Aurélien, qui intègre la Team M.O. dans ce but. Tout cela pour vous et surtout grâce à vous ! Merci donc de nous donner votre confiance et votre fidélité (spécialement aux M.H.). C’est un réel plaisir que de voir M.O. prendre à ce point de la hauteur et de la crédibilité auprès des internautes !
Cordialement (et sportivement) votre
Fastfreddy
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