|  | | | Coup d'oeil: BMW HP2 Megamoto 2007 |  Ecrit le 12/10/2006 : 13:01. Lu 14101 fois (12/jour). | Ducati Hypermotard, BMW Megamoto, c'est la surenchère en Europe dans les appellations de supermots...
A quand une Giga Supermotard?
Quoi qu'il en soit, fi de ces considérations marketing, voici la HP2 Megamoto...
   53 votes | |
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Basée sur l'enduro HP2, voici donc sa déclinaison Supermot': la HP Megamoto. BMW applique la recette classique et éprouvée pour transformer un enduro en supermotard.
La suspension est assurée par une fourche inversée de 45mm marzocchi (débattement de 160mm), et un combi Ohlins à l'arrière (débattement 180mm).
La monte pneumatique se civilise et passe en 17 pouces : 120/70-ZR 17 à l'avant et 180/55 ZR 17 à l'arrière.
Un deuxième disque de frein fait son apparition, ainsi qu'un nouveau tachymètre et un nouveau phare. La hauteur de selle est abaissée.
L'échappement est signé Akrapovik et la boîte a été réétagée pour plus de patate à régime plus bas.
Enfin, le réservoir et l'habillage de phare sont en carbone.
Engine: Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer
air/oil-cooled, 4 Valves per cylinder
Capacity: 1170cc
Bore x Stroke: 101 x 73 mm
Compression Ratio: 11.0:1
Induction: BMS-KElectronic injection
Max Power: 77 kW 105 hp @ 7000 rpm
Max Torque: 115 Nm @ 5500 rpm
Transmission: 6 speeds
Drive: shaft
Frame: Steel tubular spaceframe, non-load-bearing engine
Front Suspension: Marzocchi 45mm UPSD . 160mm wheel travel
Rear Suspension: Ohlins . 180mm wheel travel
Front Brakes: 2x 304mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes: Single 265mm disc 2 piston caliper
Front Tyre: 120/70 ZR17
Rear Tyre: 180/55 ZR17
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| Commentaires |
 fastfreddy (12-10-2006): Ah bah là....
...c'est le bouquet final que nous donne BMW!
La "mégabeurk" est arrivé!!!
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Poutou (12-10-2006): comme je vais me couvrir de ridicule quand j'aurais ça...... 
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 MICRODOC (13-10-2006): A force de faire dans le manga et le superfuturiste.....pas bo le goldorak
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mist3rmarcus (14-10-2006): Minables, toujours à critiquer, on le sait depuis toujours que BMW yen a qui n'aiment pas, mais s'il vous plaît, arrêtez de poster des commentaires aussi inutiles. Allez voir le stand Kawa et soyez heureux si ça vous chante...
Tu te couvres déjà de ridicule en postant ce type de message.
Quand c'est pas trop futuriste c'est trop rétro etc... C'est vraiment lourd.
Moi, j'aime BM, j'aime cette moto et je serai fier de pouvoir me l'offrir, parce qu'elle me plaît, pas pour les autres.
On pouvait s'y attendre, je regrette juste que ce ne soit que la continuité d'un mouvement commencé il y a quelques temps déjà, j'aurai aimé une réelle surprise de la marque.
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 Fred42 (16-10-2006): je la trouve sympa,mais on dirait plus un roadster qu'un supermot,et le prix a mon avis va faire tres mal.
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biglulu (16-10-2006): Je la trouve sympa.
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nonowaka (16-10-2006): Ouais sympa,mais elle parait un peu longue,
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Harpo (19-10-2006): Un design toujours aussi ... particulier chez BM ^^
je trouve les jantes superbes, l'ensemble doit etre efficace oui! mais bon, je suis pas fan de BM surtout pour des raisons esthétiques j'avoue... Mais y'a quand même du progrès depuis quelques temps :)
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Prrr (17-11-2006): Du progrés? Je dirais même plus, "esthétiquement" c’est la BMw la plus aboutie que j’ai vu.
Il y a trente ans c’étaient des cubes de feraille au poids. rappelez vous on pouvait mettre le pneu avant à l’arriére. Et petit à petit ....
Là ils font la nique à beaucoup, l’équilibre des masses et des formes est assez exceptionnel!
Original sans en faire trop.
Belle machine je suis sou-fflé!!! Bravo
Pour les perfs je suis sur que c’est drôle et que ça a bien assez de chevaux.
Bravo les ingénieurs
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Surement due à l'angle de chasse qui à l'air important et à cette longue fourche!
