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Coup d'oeil: BMW G650 X 2007 : les specs

Ecrit le 10/10/2006 : 19:00. Lu 17653 fois (9/jour).

Une moto, trois versions...

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Ces trois mono cylindres de 652cc partagent la même base mécanique et pèsent moins de 160Kg.
Nous avons le modèle typé enduro et nommé XChallenge, un supermot nommé XMoto et un genre de trail routier, la XCountry.

Monocylindre double arbre à cames en tête de 652cc.
Alésage x course mm: 100 x 83
Puissance KW/PS: 39/53 @ 7 000 tr/min
Couple Nm: 60 @ 5 250 tr/min
Rapport de copression 11,5 : 1

Cadre en tubes d'acier
Fourche inversée de 45mm
Bras oscillant aluminium moulé
Débattement (AV / ARR) Xchallenge: 270/270 mm
Débattement (AV / ARR) Xcountry: 240/210 mm
Débattement (AV / ARR) Xmoto: 270/245 mm

Empattement Xchallenge: 1500 mm
Empattement Xcountry: 1498 mm
Empattement Xmoto: 1500 mm

Disque avant 240mm, ABS en option.
Roues (AV / ARR) Xchallenge: 1,60 x 21 / 2,50 x 18
Roues (AV / ARR) Xcountry: 2,50 x 19 / 3,00 x 17
Roues (AV / ARR) Xmoto: 3,50 x 17 / 4,50 x 17

Longueur Xchallenge mm: 2205
Longueur Xcountry mm: 2185
Longueur Xmoto mm: 2155

Largeur avec rétros/ Sans rétro Xchallenge mm: 907 / 825
Largeur avec rétros/ Sans rétro Xcountry mm: 907 / 860
Largeur avec rétros/ Sans rétro Xmoto mm: 907 / 825

Hauteur de selle Xchallenge mm: 930
Hauteur de selle Xcountry mm: 840-870
Hauteur de selle Xmoto mm:900

Poids à sec / à vide Xchallenge kg: 144 / 156
Poids à sec / à vide Xcountry kg: 148 / 160
Poids à sec / à vide Xmoto kg: 147 / 159

Commentaires

KKK-TXR (10-10-2006): laissez moi reflechir...

mouais...

Boar....

rmffff....

Une belle dejection quoi.

will21 (10-10-2006): A premiere vue ces 3 petites motos m'on l'air bien sympas !
On dirait qu'ils ont utilsés la recettes des trails d'antant mais qu'ils l'ont remis au gout du jour avec un goutte de fun

Design up to date (surtout pour la vesion supermot')+ freins, moteur et suspension modernes

:)

Simple polyvalente et efficace.
la recette me semble bonne surtout en ces temps de pression sanglante contre la vitesse

Reste plus qu'a connaitre les tarifs.

vivement les essais

admin (10-10-2006): KKK tu me gaves sévère à ne te pointer que pour lacher des critiques SYSTEMATIQUEMENT négatives et sans aucun intéret. Je t'avais prévenu.

Snours (10-10-2006):

Juste une question, sur les photos, le pilote est très grand ou ce sont les Bm qui sont de petite tailleC'est peut-etre une illusion due aux photos

ledide (10-10-2006): IL y a de lo'idée mais il fau tavoue que Bmw ne nous a pas vraiment habitué a ce genre de becane, rien à voir avec les gs que nous connaissons tous. Vivement les essais chez nos marchand.

bzh88 (10-10-2006): Hauteur de selle Xchallenge mm: 930
Hauteur de selle Xcountry mm: 840-870
Hauteur de selle Xmoto mm:900
c'est pas fait pour les courts sur patte!

pirate74 (10-10-2006): genre de machine bien interressante car pas trop bardée de plastoc , a voir de visu , z'on bien l'air plaisante pour jouer

corvettejc (11-10-2006): Trois trails-super-mot et cie de plus dans une catégorie déjà bien fournie

... sans aucun doute à des tarifs "BMW" ce qui limite tout de même grandement leur intérêt

billyguzzi (11-10-2006): Les motos semblent allégées par rapport aux modèles précédents plus cossus. Rien n'est dit sur le moteur, est-ce encore un rotax ?

anto2b (12-10-2006): soit le type mesure 2,25m soit elles ont vraiment l air petites...

fastfreddy (12-10-2006): OH MON DIEU!!!

En core un effort et j'arrête la moto moi...

vrooom (15-10-2006): J AIME BIEN LE SUPERMOT

vrooom (15-10-2006): AVEC LES MEME JANTES QUE LE PEGASO

Prrr (16-10-2006): Beaucoup beaucoup d’angles chez beumeu et de gros morceaux de plastiques à tel point que la premiére fois que j’ai vu, l’enduro (La bleue), j’ai cru que c’etait une mauvaise maquette,
tant sous certains angles elle parait disharmonieuse.
On est pas chez les italiens avec de la souplesse et des courbes rien à voir!