ttttttttttttttttttttttttttttttCoup d'oeil: Yamaha XJR1300 2007



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Coup d'oeil: Yamaha XJR1300 2007
Printable Version Ecrit le 10/10/2006 : 10:53. Lu 21534 fois (11/jour).
Elle ne change pas... mais elle est tellement belle.
7 votes

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Contentez-vous de profiter des photo et des specs ;-)


Technical Specification XJR1300
ENGINE
Type : Air-cooled, 4-stroke, 4-valve, forward inclined parallel
4-cylinder, DOHC
Displacement : 1,251 cc
Bore & stroke : 79.0 x 63.8 mm
Compression Ratio : 9.7:1
Max. power : 71.9 kW (98 PS) @ 8,000 rpm
Max. torque : 108.4 Nm (11.1 kg-m) @ 6,000 rpm
Lubrication : Wet sump
Fuel supply : Electric Fuel Injection
Clutch type : Wet, multiple-disc coil spring
Ignition : TCI
Starter system : Electric
Transmission : Constant mesh, 5-speed
Final transmission : Chain
Primary reduction ratio : 95/56 1.750
Secondary reduction ratio : 38/17 2.235
Gear ratio: :
Gear ratio-1st gear : 40/14 2.857
Gear ratio-2nd gear : 36/18 2.000
Gear ratio-3rd gear : 33/21 1.571
Gear ratio-4th gear : 31/24 1.292
Gear ratio-5th gear : 29/26 1.115
CHASSIS
Frame : Steel double cradle
Front suspension : Telescopic forks
Front wheel travel : 130 mm
Rear suspension : Swingarm
Rear wheel travel : 110 mm
Caster angle : 25°30′
Trial : 100 mm
Front brake : Dual discs, Æ 298 mm
Rear brake : Single disc, Æ 267 mm
Front tyre : 120/70 ZR17M/C (58W)
Rear tyre : 180/55 ZR17M/C (73W)
DIMENSIONS
Overall length : 2,175 mm
Overall width : 765 mm
Overall height : 1,115 mm
Seat height : 795 mm
Wheelbase : 1,500 mm
Min.

ground clearance : 125 mm
Dry weight : 222 kg
Fuel tank capacity (reserve) : 21 litres
Oil capacity : 4.2 litres
Specification are subject to change without notice, in accordance with national regulation and legislations












Commentaires
Snours (10-10-2006): c'est simple, tel qu'elle est là, en bleu, je la veux!!!Je suis mauvaise langue, il y a encore des Yam qui ont de la gueule!!!
ducmostro (10-10-2006): ils ont retiré le second pot.. quel dommage !!
mezana (10-10-2006): malgré le pot unique , elle me plait toujours autant
admin (10-10-2006):
Citation: Snours a ecrit : il y a encore des Yam qui ont de la gueule!!!

Y a que ça, des yam qui ont de la gueule !!!

Snours (10-10-2006):
Citation: ducmostro a ecrit : ils ont retiré le second pot.. quel dommage !!


mince,dans l'excitation, j'avais meme pas remarqué ça!Domage, c'était plus équilibré avec les 2 sorties!

samourai (10-10-2006): Elle perd de sa superbe avec cette version. Dommage.
Danthedog (10-10-2006): Assez de nostalgie sur les 2 pots !!!... Combien de possesseurs (bienheureux!) de xjr ont remplacé leurs lignes d'origine par un 4 en 1 !!!...
admin (10-10-2006): voila.
perso j'aimais bien les deux pots, mais avec un seul ça va bien aussi...

fastfreddy (10-10-2006): Danthedog

C'est vrai que sur la mienne j'avais fais cette modif avec une seule sortie carbone (Sarron Replica)
Mais sur les pots d'origine chromés, c'est deux ou rien à mon gout!
Pis ce feux arrière môche...

jyfjr49 (10-10-2006): A mon gout la XJR 2007 est moins jolie que l'ancienne version.
1 pot encore une question de coût
Et ce feu arrière, pourtant YAMAHA c'est faire du beau, et pourquoi vouloir à tout prix changer? sûrement pour que les propriétaires de XJR changent leurs anciens modèles ce qui n'est pas sûr.........

mezana (10-10-2006): En ce qui me concerne et pour le moment, je garde le mien.Il est vrai que l'évolution n'est pas flagrante pour devoir en changer.

[Edité par Mezana (scritch scritch scritch) le 10-10-2006 à 19:20 GMT: ]

ddps (10-10-2006): Désolé mais je préfere quand même la mienne version 2005 (2 pots et le feu rect.)d'accord avec fastfreddy le feux arriere beurk.
MICRODOC (11-10-2006): Moi aussi je regrette la mode qui consiste à ne laisser qu'un pot.. ça déséquilibre la ligne. je préférais ma Guzzi avec deux pots et j'aurais bien aimé mon Tiger avec deux pots. la prochaine bécane aura deux pots!
Claude14 (13-10-2006): Mouais....bof....bof...et.....Bof
Poutou (14-10-2006): à voir en vrai..... j'aime toujours beaucoup cette moto. c'est vrai que je préférais les deux pots, mais bon....
pirate74 (14-10-2006): marrant ça , quand les constructeurs mettais quattre pots tout le monde en changeait pour n'en mettre plus qu'un et maintrenant qu'un constructeur le fait , on crie presque au scandale
Michel (14-10-2006):
perso, j'ai une ligne akra 4 en 1 , j'aime le look et le gain de poids non negligeable ( sans parler du doux bruit)esthetiquement c'est peut être déséquilibré, mais à conduire c'est beaucoup plus cool.


CLIC


j'aime aussi les modeles 2003 avec les 2 "devil" carbone relevés, malheureusement ils etaient difficilement adaptable sur le modele 2005.


jyfjr49 (05-11-2006): les 2 "devil" carbone relevés, malheureusement ils etaient difficilement adaptable sur le modele 2005.


Et pourquoi?
Quelle est la différence entre une 2003 et une 2005?

Merci Michel pour ta ou tes réponses....


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