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| | | Coup d'oeil: Honda XL1000V VARADERO 2007 |  Ecrit le 09/10/2006 : 22:20. Lu 43520 fois (22/jour). | Pas grand-chose de neuf à part l'habillage, mais ça il était vraiment temps et la conformité à l'Euro 3.
   7 votes |
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Profitant de nombreuses évolutions esthétiques, la dynamique XL1000V VARADERO 2007 réaffirme sa position de porte-drapeau de la catégorie des trails routiers. Grâce à des améliorations de détail portant autant sur son dessin que ses aménagements pratiques, la nouvelle VARADERO 2007 améliore singulièrement ses qualités de routière au long cours et sa facilité d’utilisation tout en répondant aux exigences des dernières normes antipollution.
La VARADERO met à la portée de tous et toutes un monde de découvertes que l’on peut aborder seul ou à deux, avec l’assurance d’un confort optimal, d’une fiabilité parfaite et d’un plaisir sans cesse renouvelé. La VARADERO tient son dynamisme et la vigueur de ses reprises de la puissance de son bicylindre en V alimenté par injection électronique, aussi à l’aise sur les longs trajets autoroutiers que sur les terrains escarpés. Son carénage généreusement dimensionné assure une excellente protection contre les intempéries, tandis que ses suspensions à grands débattements vous protègent des terrains les plus accidentés que vous rencontrerez au cours de vos expéditions. Enfin, son système de bagagerie optionnel facilite les longs voyages, tant il suffit de charger et de fixer les valises sécurisées pour partir au bout du monde…
La VARADERO est également disponible en version ABS, qui ajoute à l’efficacité du double système de freinage combiné la sécurité du système antiblocage de freins le plus performant au monde. Parfaitement équipée pour un plaisir de conduite optimal, la VARADERO réussit la parfaite alchimie de la puissance et de la sécurité pour les longs trajets autoroutiers comme pour explorer les contrées les plus sauvages.
Coloris
• Rouge Bloom Métallisé
• Gris Chevalier Métallisé
• Noir Concours perle
Nouveautés
La version 2007 de la XL1000V VARADERO se distingue par de nouvelles caractéristiques en matière de confort, de style et d’aspects pratiques.
Style
• Nouvelle instrumentation comportant un indicateur d’autonomie.
• Nouveaux vide-poches sécurisés aménagés dans le carénage.
• Selle redessinée pour un confort sensiblement amélioré sur longues distances.
• Nouveaux cache-latéraux plus compacts.
• Nouvel habillage arrière plus aérodynamique, avec feu stop et clignotants intégrés.
• Nouveaux embouts de silencieux d’échappement.
• Nouveau sabot moteur en aluminium
• Nouveaux coloris avec graphismes bicolores.
Moteur & performances
• Nouveau système antipollution répondant aux normes Euro-3.g
Technical Specifications
Engine
Type: Liquid-cooled 4-stroke 8-valve DOHC 90° V-twin
Displacement: 996cm3
Bore x Stroke: 98 x 66mm
Compression Ratio: 9.8: 1
Max. Power Output: 69kW/7,500min-1 (95/1/EC)
Max. Torque: 98Nm/6,000min-1 (95/1/EC)
Idling Speed: 1,300min-1
Oil Capacity: 4.1litres
Fuel System
Carburation: PGM-FI electronic fuel injection
Throttle Bore: 42mm
Aircleaner: Viscous, cartridge-type paper filter
Fuel Tank Capacity: 25litres (including 4-litre warning light reserve)
Electrical System
Ignition System: Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Ignition Timing: 15° BTDC (idle) ~ 45° BTDC (4,500min-1)
Sparkplug Type: IJR8B9 (NGK)
Starter: Electric
Battery Capacity: 12V/18AH
ACG Output: 434W
Headlight: 12V, 60W x 2 (low)/55W x 2 (high)
Drivetrain
Clutch: Wet, multiplate with coil springs
Clutch Operation: Mechanical; cable-actuated
Transmission Type: 6-speed
Primary Reduction: 1.682 (44/74)
Gear Ratios
- 1: 2.571 (14/36)
- 2: 1.684 (19/32)
- 3: 1.292 (24/31)
- 4: 1.100 (30/33)
- 5: 0.969 (32/31)
- 6: 0.853 (34/29)
Final Reduction: 2.938 (16/47)
Final Drive: O-ring sealed chain
Frame
Type: Diamond; steel tube
Chassis
Dimensions (LxWxH): 2,300 x 930 x 1,465mm
Wheelbase: 1,560mm
Caster Angle: 27° 30'
Trail: 110mm
Turning Radius: 2.58m
Seat Height: 838mm
Ground Clearance: 181mm
Dry Weight: 238.2kg , *244.2kg
Kerb Weight: 268.7kg (F: 126.3kg; R: 142.4kg), *276.7kg (F: 130kg; R: 146.7kg)
Max. Carrying Capacity: 201kg
Loaded Weight: 415kg (F: 152kg; R: 263kg), *422kg (F: 156kg; R: 266kg)
Suspension
Front: 43mm telescopic fork, 155mm axle travel
Rear: Pro-Link damper with 40-step spring preload (*and stepless rebound damping) adjustment, 145mm axle travel
Wheels
Front: Hollow-section triple-spoke cast aluminium
Rear: Hollow-section triple-spoke cast aluminium
Rim Size
Front: 19M/C x MT2.5
Rear: 17M/C x MT4
Tyre Size
Front: 110/80-R19M/C (59H)
Rear: 150/70-R17M/C (69H)
Tyre Pressure
Front: 250kPa
Rear: 250kPa (with passenger: 280kPa)
Brakes
Front: 296 x 4.5mm dual hydraulic disc with Combined 3-piston callipers (*ABS) and sintered metal pads
Rear: 256 x 5mm hydraulic disc with Combined 3-piston calliper (*ABS) and sintered metal pads
* ABS version
All specifications are provisional and subject to change without notice.
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| Commentaires | |
 MICRODOC (11-10-2006): Je la trouve triste et terne, et avec le look agressif de beaucoup de modèles actuels. Elle ne me fait pas rèver
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MICRODOC (11-10-2006): A quand une transmission par cardan?
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 malkavian (10-11-2006): me tente pas plus que l'ancien varadero ...
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samourai (11-10-2006): 
