Snours (05-10-2006): Elle n'est pas si mal en rouge et noir...Faut voir les prix quoi!

mezana (05-10-2006): une breva avec un phare rond...............rien de bien nouveau question esthétique

KKK-TXR (05-10-2006): quelle innovation !!!

Poutou (05-10-2006): pinaise, ils se sont pas foulés sur ce coup là....
au moins, le saute vent est plutot esthétique... mais de là à en faire un "nouveau" modèle.....

cornetto (05-10-2006): Calme... La Breva a déjà un phare rond. Il s'agit d'une nouvelle déclinaison de la Breva 1100, Guzzi nous a habitué à la personnalisation avec la V11, cette fois ci on intègre un nouveau paramètre : l'augmentation de cylindrée.
Ne crachez pas dans la soupe, Guzzi est un petit constructeur il ne peut présenter un modèle sortant d'ex-nihilo tous les ans.
Même les géants japonais rationnalisent leur production.
Les Guzzistes purs et durs regretterons le tournant quelque peu marketing que prend la marque mais l'objectif est de rallier de nouveaux clients, donc acte

Snours (05-10-2006): c'est vrai après tout, regardez honda qui se contente de recolorer certains modèles!

pirate74 (05-10-2006): les guzzi ont toutes leur personnalitée , c'est a leur guidon qu'on les ressends

Centaurdede (05-10-2006): Superbe Becane !!!
Enfin une suite à la Centauro ... mais quel résultat magnifique .
A quelle date la Commercialisation
Moi qui désirais une Griso ... non une Breva...
Maintenant je sais , une Breva 1200S m'enfin

Arte (06-10-2006):
C’est sympathique comme moto mais pas assez « méchant » et origuinal. Mais je lui trouve tout de même un plus par rapport à la version 1100, qui reste vraiment sobre.

samourai (06-10-2006): j'aime pas vraiment le look guzzi mais s'ils continuent à épurer leurs designs je vais peut etre finir par apprécier
bizarre ces bandes rouges sur les culasses

chrisitan (06-10-2006): faire du neuf avec du vieux ! ça marche bien chez harley depuis longtemps et de mieux en mieux en plus ! pourquoi pas guzzi ? il ne manque que une super sport pour remplacer les 1000 le mans et 1100 sport et le tour est joué !

orange (07-10-2006): un air de V11... ça sent la fin du dernier modèle de l 'ancienne gamme qui restait disponible. une page se tourne.

Poutou (07-10-2006): c'est vrai qu'elle prend un faux air de V11.... j'avais pas trop fait gaffe au premier abord... ça lui va plutôt bien d'ailleurs. je me demande si le dealer local de Guzzi serait disposé à m'en laisser essayer une..

thunderjeff (07-10-2006): Ben je la trouve très bien, cette guzzi,
Certes un faux air de V11, (maintenant qu'on l'a dit), mais en plus "galbée", visuellement beaucoup de caractère, quand au moteur, pas encore essayé de guzzi ... (je sais, j'ai honte!!! )
seul bémol : le phare : trop gros, hideux (pour ma part)!!

[Edité par thunderjeff le 07-10-2006 à 18:46 GMT: ]

mezana (07-10-2006): C'est vrai qu'elle n'est pas mal cette moto,malgré le phare que je trouve démesuré

Markus (09-10-2006): Je roule une Guzzi Spada 1979 et elle vaut bien des allemandes et des Japonaises. Elle est très fiable et procure un feeling à 70kmh comme à 150 et le fairing est très efficace. Pour savoir de quoi on parle, il faut en essayer une, surtout après le job accompli par Aprilia et Brian & Ghezzi. À quand les commentaires en connaissance de cause. Ici au Québec,il y a un nouveau distributeur Piaggio/Guzzi et je crois bien que je vais acheter une 2007. Norge ou une 1200 S. Je lorgnais du côté de BMW 1200ST mais le prix est démesuré. Merci Moto Guzzi.