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| | | Coup d'oeil: Aprilia Pegaso 650 Trail |  Ecrit le 03/10/2006 : 15:42. Lu 34435 fois (17/jour). | Dans les légendes grecques, Pegase était un cheval ailé symbole de puissance et de liberté.
Depuis son lancement, l'Aprilia Pegaso a tenté d'être la moto universelle. Soignée et sexy, le Pegaso embarque de la technologie avancée pour satisfaire des besoins aussi différents que la mobilité en ville ou les trajets longue distance.
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L'Aprilia Pegaso Trail perpétue l'histoire commencée 12 ans plus tôt. Cette dernière version est orientée touring longue distance grâce à son confort amélioré, à son nouveau moteur et à diverses innovations censées en améliorer la polyvalence. Le tout sans diminuer l'autonomie ni sa facilité de prise en main.
Monocylindre de pointe. Le moteur à refroidissement liquide est de conception moderne, 4 soupapes, carter sec et injection électronique (44mm), il développe 50CV (37 kW) à 6,250 tours.
Le cadre diamant est en acier, les jantes aluminium à batons et les pneus à crampons moyens (roue avant en 19"). Comme les autres Aprilia, le Pegaso est conçu à partir du concept "active riding". Agile, dynamique, rapide et plaisant à piloter, elle satisfait tous vos besoins d'aventure et est capable de vous emmener aux quatres coins de la planète.
Avec son angle de braquage de 70° (35+35), le nouveau Pegaso Trail est encore plus agile en ville. Et avec son confort amélioré et son pare-brise réglable sur deux positions, elle s'avère également routière au long cours, sur toutes sortes de terrains.
Le Pegaso Trail a la fourche la plus massive dans sa catégorie: 45mm, avec un débattement de 170mm. Le mono-amortisseur à cartouche Sachs est réglable en détente et précharge, le débattement de la roue arrière est également de 170mm.
La hauteur de selle est de seulement 820mm, facile à vivre pour tous. Pour les plus grands, il existe une option qui l'augmente de 40mm.
Le freinage est assuré par un disque avant de 300mm avec étrier double piston, et par un disque arrière de 240mm flottant.
Electronique embarquée
- une instrumentation complète au look sportif: le compte tour analogique est secondé par un affichage digital multifonctions.
- une souris sur le commodo gauche permet de naviguer dans les menus de l'ordinateur de bord.
- choix de langues
- les codes de services permettent de faire des diagnostiques rapides (ajustements CO, diagnostique ECU, erreurs système, délai avant révision).
- shifter réglable
- fonctions et témoin d'alerte pour la réserve d'essence
- immobiliseur avec code de sécurité programmable.
Le système peut être mis à jour par Aprilia pour ajouter de nouvelles fonctions et de nouveaux graphismes.
Rangement. Deux emplacements sont disponibles : le compartiment avant sur le réservoir s'ouvre électriquement grâce à un bouton sur le guidon, et le compartiment sous la selle offre un généreux espace de stockage. La selle est également prévue pour attacher une araignée.
Accessoires
- levier de frein réglable
- rack porte-bagages
- nouveau top case de 28 litres
- top case urbain de 45 litres
- valises latérales semi sacoche de réservoir de 15 litres
- réhausseur de selle (+40mm)
- silencieux homologué Akrapovic titanium
- Protège-mains carbone
- pièces de carénage carbone
- anti-vol électronique.
Aprilia Pegaso 650 Trail – Technical Specifications
Engine: Single-cylinder four-stroke with light alloy cylinder. Liquid cooling with three way presurised circuit. Single overhead cam with chain timing drive; four valves. Anti-vibration counter-shaft.
Fuel: Unleaded fuel.
Bore and stroke: 100 x 84 mm.
Displacement: 659 cc.
Compression ratio: 10:1.
Max. power at crankshaft: 50 HP (37 kW) at 6,250 rpm.
Max. torque at crankshaft: 6.25 kgm ( 61.31 Nm) at 5,200 rpm.
Fuel system: Integrated electronic engine management system. Electronic fuel injection. 44 mm throttle body.
Ignition: Electronic.
Starting: Electric starter.
Alternator: 290 W
Lubrication: Dry sump with oil pump.
Gearbox: 5 speed. Transmission ratios:
1st 12/30
2nd 16/26
3rd 20/23
4th 22/20
5th 26/20
Clutch: Multiple disc in oil bath. Cable operated.
Primary drive: Spur gears.
Transmission ratio: 36/75.
Final drive: Chain.
Transmission ratio: 15/44.
Frame: Steel, open cradle, single spar frame.
Front suspension: 45 mm fork, wheel travel 170 mm. Rear suspension: High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload. Wheel travel 170 mm.
Brakes Front: Brembo stainless steel disc, Æ 300 mm. Two-piston floating caliper.
Rear: stainless steel disc, Æ 240 mm. Floating caliper.
Wheels Aluminium spoked.
Front: 2.15 x 19"
Rear: 3.00 x 17"
Tyres
Front: 100/90-19
Rear: 130/80-17
Dimensions
Max. length: 2,160 mm
Max. width: 810 mm
Ground clearance: 270 mm
Seat height: 820 mm
Wheelbase: 1,479 mm
Tank Capacity: 16 litres, 3.5 litre reserve.
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| Commentaires |
 mezana (03-10-2006): beau joujou...........j'en ferais bien mon quatre heures
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 Prrr (03-10-2006): Et aujourd’hui, il y a un S.A.V chez Aprilia?
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 KKK-TXR (05-10-2006): sinon ils ont de nouveau un sav chez aprilia?
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admin (05-10-2006): bravo caca... même pas foutu de lire le comment précédent 
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admin (05-10-2006): ne t'avais-je pas dis par MP que je n'appréciais que modérement ton pseudo
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comme je te comprends Mezana (scritch scritch scritch) 
