|  | | | INTERMOT MUNICH EST A L’EAU : VOICI COLOGNE |  Ecrit le 02/10/2006 : 19:19. Lu 11100 fois (9/jour). | Depuis 1998, c’est à Munich que se déroulait le salon international de la moto en Allemagne. Après quatre éditions, il est apparu que la surface d’exposition était devenue trop juste pour accueillir tous les participants et garantir une circulation fluide des visiteurs. C’est donc la ville de Cologne qui a été retenue cette année par les organisateurs de l’Intermot. Ce dernier se déroulera du 11 au 15 octobre 2006 prochain.
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La surface totale du salon est désormais de 195.000 m² (120.000 couverts et 75.000 en extérieur) et ce sont près de 1000 exposants qui seront prêts pour vous présenter leurs nouveautés et produits. Outre les traditionnels spectacles proposés par les marques, des animations telles que parcours motos pour les enfants (mais aussi pour les adultes), des show musicaux et des démos de stunt feront partie des divertissements.
Du côté nouveautés, les améliorations apportées sur les différents modèles existants toutes marques confondues sont déjà en ligne depuis 15 jours. Inutile donc d’en remettre une couche ici. En effet, ce ne sont pas les nouveaux pots du Z1000, encore plus « voyants » que les anciens, ou le fait que le 1000 CBR voit son bras oscillant peint en noir qui vont nous mettre en émoi, pas plus que les affûtages successifs des hyper-sports toutes cylindrées et toutes marques confondues.
Toutefois, Suzuki fait cette année plus fort que ses homologues nippons en proposant une toute nouvelle 1250 Bandit –que l’on croyait morte et enterrée- en plus d'une 650cc, dotée d’un moteur aux goûts (normes) du jour. La très attendue B-King arrive enfin et même si elle se pare d’un moteur de 1300cc dérivé de l’Hayabusa, force est de constater que le design du proto est quasiment respecté. Du coup, ce ne sont pas moins de huit roadsters différents qui seront au catalogue du constructeur cette année et ce sans compter les diverses versions S et N !
Chez Kawazaki, la Versys 650cc sur base d’Er6N et les évolutions de la gamme Z en 1000 et en 750 sont attendues. Une version aiguisée de la ZX-6R voit le jour et devient désormais la seule hyper-sport de la maison verte, le 636 disparaissant du catalogue 2007. La 1400 GTR quand à elle ne sera commercialisée qu’en 2008 mais annonce déjà 200cv et des performances de premier ordre en terme de sportivo-gt.
En ce qui concerne Yamaha, peu d’informations ont filtré. On s’attend tout de même à un tout nouveau R1 revu de fond en comble par la marque et à une évolution du FZ6 sans plus de détail non plus. La seule certitude concerne la XVS1300A MIDNIGHT STAR dont la longueur du nom n’a d’égal que celle de son empattement de custom cruiser.
Enfin Honda qui, quand à elle, n’a annoncé officiellement qu’une refonte de la 600CBR-R pour cette année et l’apparition de deux « nouveaux » customs (sic) que sont la VTX1700 connue en 1300cc l’année dernière et 1800cc à sa sortie il y a trois ou quatre ans… Et une évolution de la 750 Shadow Spirit. On espère tout de même l’apparition d’un nouveau 600 Hornet et l’annonce d’une commercialisation prochaine du prototype DN-01 (Sinon va falloir changer le slogan de la marque en « The right of dreaming »)
C’est vers les trails de fortes cylindrées qu’il faut se tourner pour voir les plus grands changements de cette catégorie qui, si elle avait abandonnée les pistes poussiéreuses des rallyes-raid depuis longtemps déjà pour les grands axes bitumés d’Europe, s’oriente cette fois plus que franchement vers le monde des routières. Il suffit pour cela de comparer le dernier Triumph Tiger à sa devancière. La Multistrada évolue en 1100cc, la KTM Superduke se décline en une version SM, de constater l’arrivée de la Benelli Tre-K, sans parler d’une nouvelle Aprilia Caponord revue en profondeur paraît-il pour confirmer la tendance du moment qui donne soudain un air vieillot à une certaine Yamaha 900 TDM, longtemps restée seule dans ce créneau.
En ce qui concerne les italiens (Moto-Guzzi et Aprilia à coup sûr), il semblerait bien que l’impasse soit faite sur Cologne pour ce qui est des nouveautés 2007, ces derniers se réservant pour le salon de Milan du 14 au 19 novembre prochain. Cependant, il se murmure qu’une Bréva 1200 reprenant le moteur de la Norge et qu’un modèle supersport soit dans les cartons chez Guzzi. Les bruits de couloir chez Aprilia font état quand à eux d’un roadster 750cc et d’un proto 850cc V2 sur le principe de la Dn-01 de Honda (vont finir par se faire souffler la vedette les nippons à attendre comme ça) à moins qu’il ne s’agisse d’un gros scooter… Du coup, chez Ducati, hormis la Multistrada 1100, peu ou pas de news.
BMW, en jouant à domicile, devrait nous gratifier d’un ou deux modèles supplémentaires à ajouter à la présentation officielle au public de la R1200R. Mais là encore, il semblerait que le silence soit de mise.
Les voisins autrichiens de chez Ktm ne sont pas plus bavards. Une 690 Duke devrait dévoiler ses formes et son nouveau monocylindre, et l’on se prend à rêver de la version commerciale de la superbe Venom.
Triumph lance quand à elle la Rocket III Classic Tourer (réservée aux américains), une version retravaillée de la Sprint ST et, nous en avons parlé plus haut, la toute nouvelle Tiger 1050
Bref, Intermot Cologne devrait être un cru respectable en matière de volume et de qualité. Mais j’ai hâte de voir celui de Milan qui, une fois de plus devrait être le plus complet des salons de l’année.
Cordialement vôtre
Fastfreddy
(note de Did: Fred, tes jeux de mots pour les titres sont de plus en plus miteux... lol )
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| Commentaires |
 X_DiNgO_X (02-10-2006): Quel Beau salon vu les photos !!!
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X_DiNgO_X (02-10-2006): Mdr!!! on y va pour le tout c sur mais pas que pour les belle mécaniques :] mais pour les belle gambette de ces créatures aussi !!!
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La_FOLLE (02-10-2006): @snours: tu as droit à tout mon respect. tu es le seul de ces messieurs à ne pas t'être oublié dans des propos libidineux.
salon? un truc de mecs. comme les finales de foot... 
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X_DiNgO_X (02-10-2006): Ahhhh ne parlez pas foot!!! Beurk :) Mais pour les femmes, ne dites pas que sur un salon si il y a un Beau gosse bien musclé sur quelque chose que vous aimez a la base vous tournerez la tete hein!!! Quelle mauvaise fois ces femmes alors :p
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 admin (02-10-2006): la preuve utlime qu'il en est un: IL N'EN A PAS L'AIR 
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X_DiNgO_X (02-10-2006): Mdr! C ceux qui en parle le moin qui en mange le plus :)
En attendant, on en sait tjs pas plus sur les dates de sorti des nouveautés (R1, Gex 1000, Z, etc) Vivement Milan ;)
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admin (02-10-2006): R1: le 10/10 en soirée, vous aurez les infos officielles si yam fait pas sa mauvaise tête 
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admin (02-10-2006): et pour les dates de dispo en concession: comme d'hab: "quand il y en aura"...
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X_DiNgO_X (02-10-2006): TT depend des conscession! j'ai fait 5 conscessionnaires Kawa, les dates pour leurs dispo du Z 1000 vont du 20 novembre pour un jusqu'a Avril 2007 pour un autre donc bon 
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michaelitou (02-10-2006): si t fomme va te faire soigner et puis on pourra parler trop de bonheur les amis la nouvelles gsxr 1000
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michaelitou (02-10-2006): gsxr
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poulpe (03-10-2006):
Ben on note les geuzesses bien sur.
Les breles c'est trop subjectif.
Mr ploulpe - 
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walking-boy (03-10-2006): Et elles sont ou les becanes
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 Snours (03-10-2006):
 Pour l'instant, dans les articles de présentations des nouveautés 2007 sur MO!Sinon il va falloir attendre l'ouverture du salon!
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X_DiNgO_X (03-10-2006): Ah ca parle aussi de moto ici ?!! 
[Edité par X_DiNgO_X le 03-10-2006 à 13:15 GMT: ]
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poulpe (03-10-2006):
A non malheureux, on parle surtout pas mobs, c'est trop chiant.
Y en a toujours pour pretendre que la nouvelle hyper psort renvoi la precedente au statu de mob de facteur.
D'autre qui explique, en toute bonne fois, qu'une Stitou bien mené atomise le Tuono (quelle belle mob de garçon de coiffeur)
Les vieux routards qui en nous parle que dans l'temps BM faisait des mobs....
Etc....
Autant parler geuzesse c'est plus simple.
Mr ploulpe - moi j'aime un faible pour les rousses en defelcotte et qui roule a bicyclette.
[Edité par poulpe le 03-10-2006 à 00:12 GMT: ]
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 ledide (10-10-2006): Réussite que ce salon, que de la belle machine, du neuf, des calandres prohiminentes, brefs les motos sont bien aussi... Lol
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) et peu de noble mécanique au final, nos yeux captivés qu'ils sont par les charmes de ces demoiselles 
j'ai entendu parler de la presentation par Harley d'un très gros moteur à refroidissement liquide pour ce salon!(Allemagne = HD en Europe)
à toi La Folle
mais je préfère nettement le monde de la moto à celui du foot!!!
malkavian (03-10-2006): 
sur MO michaelitou
