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|  | | | Suzuki Bandit 1250S et 1250 (ABS) 2007: quelques chiffres (mise à jour) |  Ecrit le 28/09/2006 : 11:52. Lu 43121 fois (35/jour). | Le Bandit Suzuki est une moto très appréciée dans le monde des roadsters avec ses performances, son look,et n'oublions pas son prix.
Avec un tout nouveau moteur de 1250cc à refroidissement liquide et une injection éléctronique avancée, le Bandit est encore meilleur.
(Mise à jour)
  172 votes | |
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Nouveau moteur
 Tout nouveau moteur à refroidissement liquide, injection, double arbre à cames en tête avec un rapport alésage x course de 79.0mm x 64.0mm pour 1254,8cc de couple.
Nouvelle injection « Dual Throttle Valve » avec des corps de 36mm.
Nouveau design du moteur: compact, chaîne de distri en position centrale, des axes transmission étagés, des parois plus fines entre les cylindres et un second balancier d'équilibrage.
Un silencieux volumineux avec un nouveau catalyseur associé à une gestion pointue du moteur (Suzuki PAIR system, sonde lambda) rendent la moto conforme à l'Euro3.
Gestion de ralenti ISC (Suzuki Idle Speed Control) : meilleurs démarrages à froid et moins de pollution.
Nouvelle boîte 6 vitesses.
Nouvel embrayage hydraulique à ressort hélicoïdaux.
Nouveau radiateur d'huile refroidi par eau.
Toute nouvelle culasse avec des soupapes d'échappement de 31 et des soupapes d'admission de 27mm à 16°, avec des pipes optimisées.
Nouvelle partie cycle
Nouvel ABS en option.
Nouveau cadre tubulaire avec des tubes inférieurs de diamètre élevé.
La hauteur de selle est ajustable sur 20mm avec un système de cales simple, innovant et pratique.
Fourche de 43mm et mono-amortisseur arrière, ce dernier réglable en précharge.
Double disques flottants de 310mm avec étriers 4 pistons à l'avant et disque de 240mm avec étrier simple piston à l'arrière. ABS en option.
Jantes alu à trois branches moulées, pneus radiaux et béquille centrale.
Le Bandit 1250S dispose d'un demi-carénage avec phares, pare-brise et rétros intégrés.
Specs
Engine: 1254.8cc, four-stroke, 4-cylinder, DOHC 16 valve, liquid cooled
Bore Stroke: 79.0 x 64.0 mm
Compression Ratio: 10.5:1
Fuel System: Fuel Injection
Lubrication: Wet sump
Ignition: Digital/Transistorizedg
Transmission: 5-speed
Final Drive: #530 chain
Overall Length: 2,130 mm (83.9 in)
Overall Width: 790 mm (31.1 in)
Overall Height: 1,225 mm (48.2 in) -- bandit 1250: 1.095 mm (43.1 in)
Seat Height: 790mm/810 mm (31.1/31.9 in) 2 way adjustable
Ground Clearance: 130 mm (5.1 in.)
Wheelbase: 1480 mm (58.3 in.)
Dry Weight: 225kg/496lbs (ABS 229kg/505lbs) -- bandit 1250: 222kg/489lbs (ABS 226kg/498lbs)
Suspension Front: Telescopic, oil damped, preload adjustable
Suspension Rear: Link-type suspension, 7-way adjustable preload, 4-way adjustable rebound
Brakes Front: Dual 310mm hydraulic disc 4 pistons callipers
Brakes Rear: Single 240mm hydraulic disc 2 pistons calliper
Tires Front: 120/70 ZR17
Tires Rear: 180/55 ZR17
Fuel Tank Capacity: 19 liter (5.0 gal)
Color: Black, Red
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| Commentaires | | |
 admin (28-09-2006): The engine IS water cooled, not air/oil cooled.
ABout the liquid cooled oil coller: we don't have yet more details
[Edité par admin le 28-09-2006 à 14:21 GMT: ]
[Edité par admin le 28-09-2006 à 14:22 GMT: ]
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 malkavian (28-09-2006): keski cause bien l'anglais l'admain !! 
sinon le bandit ... ben c'est un bandit niveau look, mais une grosse évolution moteur tout de même ... ça le rajeunit un peu mine de rien ...
simple et efficace, si ça reste un produit bon marché comme jusqu'ici ...
[Edité par malkavian le 28-09-2006 à 17:39 GMT: ]
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 KKK-TXR (30-09-2006): Si ça permet à une moto sympa et pas chere de survivre un peu plus aux normes de polution, je suis pour.
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samourai (06-10-2006): la gammes des roadster suzuki me laisse perplexe: je m'avance peut-etre, mais ils sont l'offre la plus vaste de toutes les marques sur ce segment. c'en est presque bordélique.
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 karlito67 (06-10-2006): elle me plait bien, surtout dans sa version N. Et puis c'est un bon rapport qualité prix le B12(5).
Parce quand on voit ce que donnerait le "possible" B King et en plus aux environs de 13 000€, moi je reprends un bandit
après tout, jamais 2 sans 3
[Edité par karlito67 le 06-10-2006 à 13:24 GMT: ]
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 Tabarnak (13-10-2006): Sur la troisième photos, celle sur route en virage, la garde au sol a l'air limitée, ça doit frotter rapidement cette mopette !
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samourai (13-10-2006): c'est la gonz jeune femmeesse derrière qui écrase l'amorto c'est tout 
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 alexey200 (27-03-2007): cool bike :)
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zrx40 (27-11-2007): j'en ai une, c'est une excellente machine puissante, coupleuse et maniable. Pour 7500 euros, que peut on demander de plus?
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walking-boy (27-11-2007):
quelle soit belle ?!
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Angy (27-11-2007): +1 Walking 
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zrx40 (28-11-2007): la beautée est, lapalisse en aurait dit autant, essentiellement une affaire de gout et ce sentiment hautement subjectif est guidé par l'appreciation personnelle de chaque observateur...bref, pour etre plus court c'est comme si je disais que je trouve l'ile de Ré plus belle que la Corse. ça n'engage que moi...
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walking-boy (28-11-2007):
ca par contre c'est interdit !! 
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pirate74 (28-11-2007): je suis sur que si on en donnais une a wallking il roulerait avec et la trouverai belle pour le coup
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walking-boy (28-11-2007): non moi c'est shiver et rien d'autres !!
bon un peut le CB1300 tant que la shiver n'est pas la
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Steph26 (29-11-2007):
CLICY a des choses à pas dire sur MO, non, non, à surtout pas dire! 
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mezana (29-11-2007): Tu es en forme de bon matin!
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 Kawaman76 (29-11-2007): ... Là c'est sur, l'est beaucoup moins intéressante l'île de Ré.
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walking-boy (29-11-2007): deja que ...
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zrx40 (29-11-2007): ce n'etait qu'un exemple un peu fort, certes. Non, je ne trouve pas forcement l'ile de Ré plus belle qu'une autre, d'ailleurs je n'y ai jamais mis les pieds et encore moins les roues. Par contre la Corse j'ai connu, mais c'était il y a longtemps, trop, d'ailleurs...
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Steph26 (30-11-2007):
Et la Drôme, l'Ardèche tu connais? viendez rouler dans nos régions!
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zrx40 (01-12-2007): l'ardeche, je connais un peu. le secteur de vallon pont d'arc et ses routes viroleuses...mais c'etait il ya longtemps...
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J'aime bien moi ce nouveau moteur à eau!!!L'autre commencait à dater, vraiment temps d'évoluer!
... (+1 avec toi, je ne la trouve pas belle, même si ça reste subjectif. Maintenant, si tout le monde avait du goût comme FLYING-boy 
