|  | | | Essai Route: 2007 Harley-Davidson VRSCX Night Rod Special: Noir comme la nuit, teigneux comme l'enfer |  Ecrit le 12/09/2006 : 12:49. Lu 25703 fois (39/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Harley-Davidson continue de développer sa gamme V-rod Revolution dont la dernière nouveauté est le Night Rod Special. Plus long, plus bas, plus méchant que tous les autres. C'est la moto la plus proche d'un dragster homologué route, sans la barre anti wheeling.
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Le Night Rod a été lancé en 2006 et le nouveau modèle « Special » déboule avec son méga pneu arrière de 240, son guidon dragster et ses commandes avancées. Ca ne m'arrive pas souvent, mais j'en suis tombé amoureux à l'instant où j'ai posé les yeux dessus. Le Street Rod et le Night Rod ne m'avaient pas laissé indifférent, mais le Special, est vraiment.... spécial. C'est une V-Rod, mais en plus « tout », pensé d'une seule manière, très noire.
J'étais à l'une des nombreuses présentations européennes, la meilleure,l'European Bike Week en Autriche, avec à la clef une fête au village Harley et une balade avec Bill Davidson en personne. Du coup, notre terrain de jeux fut une série de routes de montagne pittoresques et sinueuses en Autriche, Slovénie et Italie. Pas exactement l'idéal pour le Night Rod Special, long et bas.
J'ai savouré ma première sortie en Night Rod Special jusqu'à la mi-journée, un bon choix vu que la pluie fut ensuite de la partie, puis j'ai pu tester les accélérations façon turbo au-dessus de 6000 tours sur l'autoroute jusqu'à la tombée de la nuit.
Emmener le brutal VRSCDX n'est ni simple, ni compliqué, mais pas non plus anodin. C'est suffisamment facile pour se contenter de s'asseoir et d'enquiller des kilomètres de lignes droites: le monumental boudin arrière et l'empattement démesuré conférant à l'engin une stabilité à toute épreuve. Le problème c'est lors d'un virage... il n'y a pas de garde au sol (et clairement Harley n'a pas prévu de s'en préoccuper). Et souvenez-vous, nous sommes dans les Alpes... Le Night Rod special s'y sentait aussi à l'aise qu'un poisson hors de l'eau, et moi j'étais sur des oeufs (mais je m'y attendais un peu ;-) ).
Donc, la vitesse courbe est sacrifiée au profit des freinages tardifs et des réaccélérations aussitôt que possible. Les doubles étriers Brembo 4 pistons sont d'une puissance rassurante, mais j'ai dû garder en tête le pneu arrière de 240 qui continue coûte que coûte à pousser l'avant de la moto: vitesse d'entrée en courbe réduite de rigueur. Par contre, réaccélérer fort dès la moitié du virage ne pose pas de soucis : quel que soit l'angle, il ...
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| Commentaires | | |
 La_FOLLE (12-09-2006): Je reçois un mail MO...
Je le lis... (ça va vite)
Je cliques sur le lien...
La photo et le titre laissaient présager un énorme n'importe quoi, la lecture de l'article me le confirme.
Une moto impraticable de plus, tout juste utile pour les bikers (vous savez, les bourgeois qui seuls ont les moyens de se l'offrir et qui se déguisent en rebelles) qui auront envie de frimer aux terrasses des cafés, aux rodéos du vendredi soir ou aux concentres de polisseurs de chromes.
Peut-être que les plus bricoleurs vont en faire un véritable dragster, ce qui n'a pas beaucoup plus d'intérêt finalement.
Conclusion: c'est une moto moche, lourde, inconfortable et pas maniable, le tout vendu au prix du diamant.
ZERO !
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 Rachel (12-09-2006): Perso ...j'aime pas ça les customs...je préfère les allures plus sportives...
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 malkavian (13-09-2006): mouais ...
La Folle résume assez bien le concept 
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 chatchat (26-09-2006): Cette moto à un look d'enfer, noire mat avec son filet rouge, terrible, et je l'ai testé (sur quelques kilomètres seulement) et j'ai été ravie. Elle est puissante, violente, tu ouvres tu prends un coup de poing dans le ventre ... elle freine bien, pas très maniable... c'est vrai il faut être méfiant avec les courbes et rester raisonnable (au début), pour les demis tours, bien calculer son angle de braquage... lourde , non je ne suis pas très costaud et j'ai pas de problème, par contre le suis trop courte pour attraper le sélecteur et la pédale de frein,et je suis couchée sur le réservoir (guidon trop loin) (je pèse 53 kg pour 1.60m, handicap pour cette bécane)a prévoir donc pour les petits gabarits des changements de pédales.la position de conduite est assez spéciale et j'ai du mal a imaginer 500 bornes dans la journée avec cette position de conduite. (c'est surement une question d'habitude).En tous cas elle me fait baver d'envie...et je ne reconnais plus personne sur cette moto !!!!!!!
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Snours (26-09-2006):  Bonjour Chatchat, uen femme en fatboy, bravo!
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Maideluil (28-10-2006): hum hum, "La Folle" ! heu, excuse moi, mais,.... pourquoi une H-D night rod à 18920 euros s'adresserait à un gros bourge et une Ducati 749 R à 21195 euros à un passionné....?
(c'était la méditation du jour) merci.... 
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admin (28-10-2006): maideluil: +1
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Fammedubiker (03-06-2007): Bonjour
Je suis passagere de cette petite merveille..et j'adore! Quel style, quel gueule!! Confortable la deuxieme place en passant!
Mon mec a tout pour etre chauffeur de ce night rod Special!! L'été commence...youppi!!!!!! Jai deja hate de repartir rider
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mezana (04-06-2007): Salut à toi madame et bienvenue sur MO
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Fammedubiker (04-06-2007): merci de cette accueil chaleureuse Messieus!! :)
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Biker1450 (22-07-2007): Cette machine est magnifique, je l'ai essayée, et tu prends un panard pas possible en roulant ou sur le couple jusqu'à 5000 tours, ou sur les chevaux qui arrivent tous en même temps. La seule restriction, c'est la prise d'angle à droite, tu risques de toucher assez vite.
Quant aux propos de "La Folle : les bikers (vous savez, les bourgeois qui seuls ont les moyens de se l'offrir et qui se déguisent en rebelles)", je préfère ne pas répondre à ce genre de provoc gratuite et stu*ide.
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elle m'a l'air trop trappu pour être confortable cette charmante moto toute noire
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