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| | | Modèles Victory 2007 : un tourer futuriste luxueux, la Hammer S et la Kingpin Tour |  Ecrit le 02/08/2006 : 11:28. Lu 23479 fois (12/jour). | La marque de moto Victory s'est positionnée durant les neuf dernières années comme l'alternative américaine dans l'industrie du deux roues motorisé. En 2007, Victory lance deux nouveaux modèles basés sur les plateformes des Kingpin et Hammer, mais de manière plus intéressante également un gros et luxueux concept de tourer pour rivaliser avec la Harley Davidson Ultra Glide Classic Electra, la BMW K1200LT, la Triumph Rocket III Classic (ou l'encore officieuse GT) et même la Honda GoldWing.
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Ce gros tourer est encore au stade du développement et Victory a demandé à ses ingénieurs et à ses stylistes d'arriver avec différentes idées pour ce concept. Cela va du conservatisme au futurisme avancé. En regardant les quatre esquisses des projets (en particulier le troisième), il est évident que certains membres de Victory veulent bouger la planète avec un design futuriste. Ce sera la continuité de l'extraterrestre concept Vision 800 présenté l'automne dernier aux Etats-Unis. Victory jauge prudemment la réponse du public à ses projets et ne soyez pas trop surpris si le design le plus conservateur devient réalité. Une chose cruciale pour Victory est que son son gros V Twin à 50° de 1634cc refroidi par air soit visible à tous moments. Victory cite : "Victory va pénétrer le segment des tourers luxueux de manière agressive". Tony Meirovitz, à propos du tourer:
"Vraiment, aucun doute qu'il s'agit d'une machine très complexe à construire".
"Je ne peux pas dire grand-chose sur l'état du développement, cependant les ébauches seront disponibles sur le site internet de Victory Motorcycles pour que les motards puissent les commenter." "
La voix du client est quelque chose de très important pour Victory et leurs opinions comptent."
Victory promet que le nouveau tourer sera long, bas et allongé avec des lignes élancées. Etant un gros tourer, il aura également une large capacité de rangement pour des balades au long cours.
Deux nouveaux modèles et des évolutions pour la gamme.
La Hammer S obtient un nouvel habillage en édition limitée et un nouveau phare custom (de la Vegas Jackpot). Le bras oscillant est maintenant coulé et non plus forgé, ce qui le rend plus léger et plus résistant. La Hammer dispose d'un des plus gros pneus arrières de la production avec un Dunlop de 250 spécialement développé pour la Hammer. Les nouvelles roues sont fabriquées par Performance Machines. S veut dire "sport" et le style s'inspire des muscle cars américaines. L'aspect sportif est dû au gros et puissant moteur et au système de frein Brembo à huit pistons. Le moteur est un twin de 1634cc peint en noir, avec 4 soupapes par cylindre, l'injection et une boîte six vitesses, où la sixième est un overdrive. Le guidon en V, les rétroviseurs et de nombreuses autres pièces bénéficient également du traitement noir. Cela peut être comparé à d'autres cruisers performants tels que la Harley Davidson Night Rod et la Suzuki M1800R Intruder.
La Kingpin Tour est l'autre "nouveau" modèle basé sur la meilleure vente de Victory, la Kingpin. Il s'agit d'un cruiser classique avec des capacités à voyager en gros. La nouveauté pour 2007 est l'ajout d'un top-case assorti aux sacoches, bénéficiant d'une touche de simili cuir. La nouvelle Kingpin Tour récupère également le phare custom et le bras oscillant coulé ainsi qu'une nouvelle gamme d'accessoires par Pure Victory. Pare-brise, top-case, sacoches cavalières, selle confort avec dossier et marche-pieds pour conducteur et passager sont de série sur la Tour.
De nouveaux modèles de série "Ness Signature" avec des ailettes de refroidissement découpées au diamant!
Arlen et Cory Ness ont une fois de plus été créatifs avec un des modèles Victory. Pour 2007, ils s'attaquent à la déjà extrême Vegas Jackpot. Les cylindres et les ailettes de refroidissement du haut moteur sont découpées par diamant. Ce procédé peut améliorer le refroidissement de 10%, mais a l'air terriblement onéreux! Mike Pedler, le directeur européen des ventes pour Victory indiqua que ces séries Ness Signature seront pour la première fois disponibles au Royaume-Uni à partir de l'année prochaine. Pedler a aussi précisé que tous les modèles 2007 seront introduits en Europe pour la première fois au salon EICMA 2006 à Milan et au NEC à Birmingham cet automne. Victory va également ouvrir trois nouvelles concessions en Angleterre pour atteindre les 9 au total.
Vegas, Hammer et Kingpin bénéficient de plus du bras oscillant forgé et du phrare custom de la Vegas Jackpot.
Polaris (propriétaire de Victory Motorcycles) dispose d'une alliance stratégique avec KTM jusqu'en juin 2007. KTM a récemment pris à sa charge la distribution des Polaris en Allemagne et Polaris se charge de la distribution de KTM aux Etats-Unis. D'ici juin de l'année prochaine, nous en saurons plus sur de plus amples coopérations telles qu'une extension aux motos routières de même qu'au secteur des ATV. Ou il se peut qu'ils décident de ne plus rester dans le même lit tous les deux. Le temps nous le dira.
Tor Sagen
Images: Victory
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| Commentaires | |
 La_FOLLE (02-08-2006): beurk
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La_FOLLE (02-08-2006): beurk
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 malkavian (02-08-2006): | Citation: La_FOLLE a ecrit : beurk |
pas mieux
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 fastfreddy (02-08-2006): WHOUAAAAAAA...
Comme vous êtes durs...
Faut les voir avec un tunning à la Schnitzer
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malkavian (02-08-2006): | Citation: fastfreddy a ecrit : Faut les voir avec un tunning à la Schnitzer |
vais faire des cauchemars moua ce soir si ça continue 
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 Le Nano (02-08-2006): J'en pense ce que pense Louve de la viande.. et là, c'est du gros boeuf US....
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 vintage (07-03-2007): de vintage...(petit nouveau qui prends la parole)
Finalement, un concurent sérieux au sacro saint (trop)harley-Davidson, c'est un bien, et c'est tant mieux, car à défaut de concurrence, la factory a fait tout et n'importe quoi, surtout question prix....
L'ouverture du marché sera bénéfique aux amateurs de cruisers de tourisme "exotiques" ( j'en suis..), en terme de choix et de lutte commerciale, car à marché captif, clients otages...bien fait pour Harley et leur grosse tête...( comme celle de certains de leurs clients et c'est pour çà que je roule GUZZI après deux HD, voilà, c'est dit !)
En tout cas, je suis pressé de savoir qui osera les importer, car à mon sens, vu ce que j'aui dit supra, et qui est partagé, il y a des clients potentiels sur le vieux continant, même si le look est disons, particulier et très las-vegas, allez un petit effort et c'est dans le mille...on sent qu'il y a de la ressource.
Commentaires et soutien de principe bienvenus, merci..!
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papynou48 (11-04-2008): "Victory Hammer S" : un éléphant pour la chasse aux tigres...
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Le Nano (12-04-2008): Kingpin ? le roi des pin(e)s?
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Peut-etre un réponse interressante aux nouveautées japonaises dans ce domaine?
