malkavian (19-06-2006): c'est particulier ... pas mon style ... mais jolie bécane dans son genre quoi ...
La rocket III (et non pas II comme dans le titre) est un monstre, pour être monté dessus au salon du 2 roues ...
[Edité par malkavian le 19-06-2006 à 12:33 GMT: ]

thunderjeff (19-06-2006): Bof !
Même si commercialement cela peut se défendre, je préfère la rocket "nature" !! elle avait un vrai charme et une vraie personnalité, même si je suis pas fan de ce genre de moto.
Pi ca semble tellement loin de son image de "cruiser puissant, démoniaque, imposant, ... bref, a part!!
Ceci dit, je veux bien admettre que ca puisse représenter une alternative "caractérielle" aux goldwings et autres béhèmes suréquipées mais aseptisées... A voir, ... J'attends les tofs et les essais...

nonowaka (19-06-2006): quel est l'intérêt de vouloir transformer un custom monstrueux par ces caractéristiques en Goldwing aseptisé. Un truc hybride sans saveur

Snours (19-06-2006): je suis meme surpris que Triumph ne se soit pas engoufré plus tot dans ce créneau en ayant à sa disposition un moteur pareil!
Cela ne correspond peut-etre pas à la philosophie de la marque, mais sur un plan commercial, il y a quand meme une demande certaine pour ce type de machine et donc pour Triumph de ventes à grignoter aux autres non?
[Edité par Snours le 19-06-2006 à 17:12 GMT: devrais me relire moi!]

thunderjeff (19-06-2006):
Tu as sans doute raison, mais ne risque-t-ils pas de perdre leur "statut" de constructeur "à part" ?
Pour moi, Triumph a toujours sorti des motos différentes, depuis la bonneville, jusqu'à la derniere speed triple, en passant par la daytona, et bien d'autres...
Pi le 3 pattes bien sûr !!!
Une triumph, comme une ducati, ne ressemblera jamais à aucune autre, et restera toujours un peu en marge des autres, dans tous les comparos possibles, ce qui ne veut certainement pas dire qu'elles sont moins efficaces ou moins bien que les japonaises !!
Ceci dit, ils peuvent aussi faire une "super GT" différente...
Encore une fois.. Wait and see !!
EUROPEAN POWAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!
Mais juste un peu moins cher, ... peut-être...

Snours (19-06-2006):
de toute façcon une super GT avec ce moteur là, 3 cylindres en ligne et plus de 2l de cylindrée restera forcément à part!non?et puis il y aura toujours le Speed Triple pour etre dans l'esprit que nous aimons bien, tel celui de Ducati!

pirate74 (20-06-2006): je dis pourquoi pas , ça deviendrait une grande voyageuse , manque top case , mais faut faire cela avec style sur une moto de ce prix
je ne trouve pas que la ligne ait été abimée
[Edité par Le Vénérable Pirate74 le 20-06-2006 à 08:09 GMT: comme d'hab]

Le Nano (20-06-2006): Un tracteur avec des sacoches.. j'aime pas.. voilà.
Je suis un "conditionnel" de Triumph: j'aime à condition qu'ils ne fassent pas n'importe quoi.. et là... ben c'est n'importe quoi.....

mezana (20-06-2006): j'aime pas moi non plus

pirate74 (20-06-2006): il faut dire aussi que ce ne sont que des hypothèses non

corvettejc (20-06-2006): Très... BOF !!!

PIGA (20-06-2006): et je partage aussi l'opinion de nonowaka

MusashiKun (14-12-2006): Bah moi je vais vous dire, depuis la disparition de la BMW RT 1100 il y a quelque années, c'est la première fois que je vois une moto qui arrive à son niveau esthétique au niveau de l'équilibre des masses, des lignes et du caractère ergonomique de l'ensemble (apparent ici bien sûr). J'aurai aimé dessiné une moto pareille. Si je compte avec le moteur que j'ai eu le plaisir de conduire un peu, ce doit être un sans faute gravissime. Mais je reconnais que les avis peuvent être blancs ou noirs : Pour ce genre de moto il n'y a pas vraiment de milieu. Seulement montez une fois sur la rocket, mettez les gaz, et alors : pffffffffffou !