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| | | Spéculations autour du prochain Vmax |  Ecrit le 12/05/2006 : 12:58. Lu 30600 fois (14/jour). | On a bien le droit de rêver non?
  2 votes |
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Ca, pour spéculer ça spécule.
Nous y allons de nos visions de la chose: Luc1 a eu carte blanche pour produire deux V4. Le résultat? La sportive VMR 1000 et le streetfighter VMN 1400.
Là, pour le coup, on a vraiment créé une nouvelle Yamaha car à notre sens ce serait vraiment du gâchis de cantonner un moteur si puissant dans une "simple" V-Max.
Tant qu'à se lâcher, pourquoi ne pas envisager le dit moteur en 1400cc?
Notez le design du cadre pour laisser admirer ce somptueux bouilleur (note de did: non, on n'essaye pas de vendre notre designer à Yamaha...), le bras oscillant emprunté au R1, les étriers radiaux 6 pistons, ainsi qu'une évolution possible de l'échappement actuel de la Fazer 1000.
La VMR 1000 est une version "réduite" du puissant V4, pour refléter l'hypothèse de le retrouver en Superbike alors qu'Aprilia prépare le sien pour 2008. Il n'y a pas de raison de ne pas voir la technologie Vmax sur circuit...
Rappelons que sur le site de sondage de Yamaha pour le Vmax figure la question: est-ce que vous voulez plus de 200cv?
Ce V4 ne manquera pas de patate, ça c'est sûr.
Qui sait, Yam pense peut-être comme nous...
Tor Sagen.
Quelques infos supplémentaires quant au concept de cet article.
J'avais d'abord demandé à Luc1 de préparer un hypertourer Yamaha capable de combler le manque dans la gamme Yamaha face aux Hayabusa, ZZR 1400 et Honda XX.
Je me suis finalement retrouvé avec ces V4...
Luc1 est un designer industriel professionnel dans l'industrie auto pour une marque connue. C'est pour ça qu'il préfére garder l'anonymat.
Ces modèles, ces noms sont uniquement faits pour cet article (sauf le vmax...).
1: V-max with added seat, headlight, blinkers and mirrors
2: VMR 1000
3: VMR 1400
4: VMN 1400
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| Commentaires |
 pirate74 (13-05-2006): la vnm 1400 est magnfique , belle vue sur le moteur , et je trouve la forme du reservoir innovante 
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biglulu (13-05-2006): Idem que JC, a part aller très vite dans une ligne droite d'un bistrot à un autre je ne vois pas l'utilité.
Eventuellement les 400 mètres départ arrêté à un feu rouge mais pas plus.
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LOUVE (18-05-2006): On a failli en acheter, c'est vrai que c'est une belle machine !!!!!!!!!!!!
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corvettejc (19-05-2006): | Citation: VDK_J a ecrit : En genéral j'aime pas trop le tuning sur VMax, |
T'as bien raison, c'est "nature" qu'il est le plus beau 
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 mezana (19-05-2006): en version libre comme au début de la moto, elle arrachait vraiment les bras...Pour avoir rouler avec un vmax, je peux vous dire que seule la ligne droite est appréciable avec cette moto....Les courbes, il faut oublier.
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pirate74 (19-05-2006): et la moto sans courbes quelle tristesse 
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ppvall (20-05-2006): Citation: corvettejc a ecrit : | Citation: mezana a ecrit : en version libre comme au début de la moto, elle arrachait vraiment les bras...Pour avoir rouler avec un vmax, je peux vous dire que seule la ligne droite est appréciable avec cette moto....Les courbes, il faut oublier. |
Là aussi il faut relativiser 
On n'achetait pas un VMax pour avoir un comportement de sportive ou de roadster, mais pour son moteur de dragster et son look innimitable
Ceci dit, en courbe ça ne passe pas plus mal, voire même mieux, que la plupart des gros customs actuels avec la pêche en plus lorsque qu'on remet les gaaaaaaaaaaaaaazzz 
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Tout à fait d'accord,JC.On n'achète pas un Vmax pour faire des spéciales.Ceci dit,on peut rouler vite avec un Vmax:il suffit de rouler autrement:utilisation maxi du frein moteur, anticipation et concentration sont de rigueurMa femme en a un depuis 14 ans(un modèle 86 avec le vrai moteur) et elle prend beaucoup de plaisir avec,même dans les virages corses ,et je dois avouer que moi aussi quand je la conduis je me fais plaisir...
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VDK_J (21-05-2006): Le rêve : une versuion US avec le VBoost 
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Snours (13-05-2006): 
>:(
malkavian (19-05-2006): perso, j'aime bien celui de JC mais celui en photo de Louve eh bien j'aime pas du tout 
