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|  | | | Edito d'Avril 2006: HONDA : Le chant du cygne ? |  Ecrit le 01/04/2006 : 13:50. Lu 10269 fois (8/jour). | On savait le premier constructeur mondial en panne de motivation ces dernières années. Peu ou pas de réelles nouveautés, un manque d’imagination qui nous faisait attendre depuis longtemps des modèles comme un roadster V2 sur base de VTR...
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Des concept bikes qui lorgnaient franchement sur le scooter (DN01) et enfin, une vision de l’avenir qui ne pouvait que laisser perplexe : http://www.motards-online.com/forums/viewtopic.php?TopicID=5173&page=0
Autant de choses qui faisaient s’interroger le monde de la moto. Et bien la réponse est là, et elle ne vous laissera sans doute pas indifférent, car c'est d'un séisme dont je vous parle.
Cela n’est pas encore officiel, mais, Honda cessera dès 2010 la "recherche et développement" de moteur à combustion type 4 temps pour les motos, et la production de ces dernières s'arrêtera dès 2015!
Sont-ils devenus fous? Ont-ils à ce point fait le tour de la question moto? Ces machines coûtent elles si chères à produire (et leurs ventes baissant constamment) préfèrent- ils s'arrêter là? Oui, ces questions qui vous assaillent sont les miennes également.
Comment ne pas avoir prêté attention au seul scooter 50 cc de la gamme Honda, le Zoomer. Ce dernier, commercialisé depuis deux ans et équipé de l'injection électronique est quasiment passé inaperçu alors qu'il révélait à lui seul les intentions de la marque. Comment ne pas avoir vu, dans les concepts bikes aux noms de codes mystérieux: le Nemo (à moteur hybride) et le Fcmo (à propulsion électrique), arriver l'inévitable. Tout simplement parce que c'était, hier encore, impensable!
Pour bien comprendre ce qui motive une telle décision, il convient d'effectuer quelques rappels historiques.
La firme Honda, apparaît au Japon en 1946 dans la localité d'Hamamatsu. Sa première création fut un vélo-moteur (une mob quoi!) en 1947. Deux ans plus tard, première motocyclette 100 cc 2 temps, puis, dès 1951, production d'une moto 150cc 4 temps!!!. Preuve de l'absolue volonté de Honda même à ses débuts, de ne jamais se contenter de solutions techniques déjà éprouvées donc sur le déclin. Autre preuve, qui si elle ne concerne pas la moto, nous démontre bien cette volonté, le premier moteur hors bord 4 temps de Honda date de...1971!
Plus près de nous, en 1997, débute la commercialisation aux Etats-unis, en Suisse et au Japon, d'EV PLUS, une automobile électrique fabriquée en série. La même année, Honda dévoile sa vision de l'avenir en présentant son projet ZLEV (Zero level Emission Vehicle).
Il y a quatre ans, en 2002, Honda est le premier constructeur au monde à obtenir la certification pour la commercialisation grand public des véhicules équipés de... piles à combustibles!!!
Nous le voyons donc parfaitement, Honda souhaite aller de l'avant et ce quoiqu'il en coûte. Fini les moteurs 4 temps turbinant à 16000 tours et développant 200cvx. Exit les inutiles roadsters aux gros moteurs. Out les customs V2 à la pollution largement supérieure aux autres.... Bref, fini la moto telle que nous l'entendons aujourd'hui. Mais cela répond à la question du "comment". Pas à celle du "pourquoi"
Il se murmure chez Honda, que la raison d'une telle orientation serait SURTOUT d'ordre énergétique. Alors que le monde entier pratique la politique de l'autruche, que l'on consomme toujours plus de pétrole sur des réserves sans cesse décroissantes (voir cet article: http://www.transfert.net/Les-reserves-de-petrole-sont) , "Honda aurait choisit de devancer la concurrence en préparant la clientèle motarde à ce changement inévitable". Et il est vrai que les automobilistes voient fleurir dans leurs revues les voitures de demain, mais, qu'elles soient à gaz, électrique ou à hydrogène, elles roulent!
Les motos sont restées en marge d'une telle avancée (si l'on peux parler d'avancée-sic!-) Ce ne sont pas les rares scooters électriques des uns et des autres qui apporteront la réponse tant attendue aux passionnés de motos. La firme d'Hamamatsu prend donc là un risque commercial énorme, car si le pétrole est un carburant du passé, il n'en demeure pas moins qu'elle est la seule à stopper sa production moto conventionnelle dans 9 ans, et les clients pourraient bien ne pas supporter la transition vers une nouvelle énergie avant d'avoir épuiser la totalité des solutions motos d'aujourd'hui. De plus, rien ne leur garantit que les clients ne se tourneront pas, le moment venu, vers un autre moyen de locomotion. Qu'importe, le choix est fait et la décision est prise!
Je ne peux m'empêcher de penser, au moment de conclure cet édito, qu'il convient de louer un tel acte plutôt que de le condamner. Il se pourrait fort bien que Honda soit la seule marque à préserver "l'esprit moto" dans les années à venir. Et même si nous n'aurons plus la chance d'entendre et de sentir (dans les deux sens du terme) nos machines, faisons confiance aux ingénieurs de Suzuka et d'Hamamatsu qui ont créer tant de merveilleuses motos, pour nous conserver les sensations que nous avons connues...
Cordialement vôtre (mais tellement déprimé)
Fastfreddy
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| Commentaires | |
 walking-boy (01-04-2006):  mais c'est horibheulleeuh
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 gemini (02-04-2006): Alors là, ça colle tout à fait avec le super permis gros cube (+75 cv) lu sur un autre site.
Tiens, ça sent la marée tout à coup....
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 pirate74 (02-04-2006): c'est vrai que ça fait peur , le changement fait toujours peur , mais soyons honnêtte si ds quelques temps nous n'avons plus de carburant a mettre ds nos vehicules , il faudra bien trouver une solution pour conserver notre passion , si honda nous propose des modèles certes différents mais reste ds l'optique de la moto , pourquoi pas , c'est a voir , mais en sccoot même electrique je pourrais pas il faut que ça reste une moto, et je pense que cette grande irme arrivera a nous presenter quelque chose qui nous conviendra au bout de quelques temps , la passion ça ne peut pas se perdre comme ça 
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ppvall (03-04-2006): ...oui,on a vraiment du sushi à se faire
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pirate74 (03-04-2006): c'est marrant les poissons d'avril 
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Begnat (05-04-2006): Poisson d'avril ou pas, ce qui est sûr c'est que dans 50 ans le moteur à explosion ne paraîtra plus que dans les rassemblements de collectionneurs et fonctionneront avec du carburant hors de prix qu'on trouvera uniquement auprès de distributeurs spécialisés.
A ce moment je reposerai dans une boîte en bois si tout va bien et ne reste à souhaiter que le genre humain ne se sera pas encore auto-détruit.
Alors la passion ... tout est relatif, vivons le moment présent et basta!
Gros gaz à vous toutes et à vous tous,
Beñat
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fastfreddy (06-04-2006): PF.F.F.F.F.F.F.F.F.F.F.F.F.
TOUT EST VRAI!!!
Mais on me crois jamais... 
[Edité par fastfreddy le 06-04-2006 à 18:02 GMT: ]
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Snours (01-04-2006): 
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