|  | | | Essai Route: Triumph Scrambler 900 |  Ecrit le 27/02/2006 : 12:56. Lu 16799 fois (20/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Comment préparer un essai de la Scrambler sans avoir Steve Mc Queen en tête, et des répliques comme “Je vis pour moi et j'en réponds à personne” dans la Grande Evasion.
Cette Scrambler, c'est un mode de vie. Un peu à la Californienne, peinard sous le soleil...
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On se sent bien tout de suite sur cette Bonnie Scrambler. Je pouvais presque sentir l'air marin, chaud et chargé d'iode souffler dans mes cheveux malgré le casque intégral, et surtout malgré le fait que n'étais pas du tout en Californie. J'étais toujours dans mon vieux Blighty brumeux...
Mais d'où pouvait bien venir cette impression de me rendre sur une plage ensoleillé faire un peu de sable et regarder des surfeurs? Peut-être parce que je surfais moi-même sur la Scrambler. Le gros twin parrallèle distille son couple onctueux et le grand guidon est large comme je les aime. Le stress s'envole: cette Scrambler est particulèrement efficace comme médicament anti-stress. Le regard se pose sur sa solide armature tubulaire, avec un peu de rouille sur la plaque d'identification, puis sur ses doubles silencieux superposés montés haut, avant de fixer le soleil couchant devant le guidon...
Stop stop stop !!! qui va me croire??? Je suis à l'endroit le plus humide possible au nord de la forêt des pluies et ca caille comme pas permis !!!
Voici un des effets de la Scrambler: la Grande Evasion...
La Triumph Scrambler 900 est l'héritière de la Thruxton 900 de 2004. Comparée à la Thruxton, la Scrambler est très docile. Elle n'a pas autant de chevaux et la position de conduite est plus relax. La selle est basse, un peu trop pour mes grandes jambes, et la selle vraiment moelleuse. J'aurais été plus à l'aise un peu plus haut. Mais on s'en tape, je suis Steve Mc Queen, je peux me tenir debout et attaquer des fils barbelés si j'en ai envie !
Les pneus ne sont pas aussi “cramponneux” que l'enduro “278” de 1964 de Steve, mais ils font illusion. Ce sont des Bridgestone Trail Wings montés sur des jantes à rayons qui peuvent s'il le faut se tenir correctement sur le gravier. Mais bon, cette moto c'est un “concept”. Chevauchez la l'esprit nostalgique, plutôt que pour la performance. Pour ça il y a les Honda CRF et consoeurs. Son poids se fait de toutes façons sentir tout de suite dès que l'on quitte le bitume. La suspension arrière manque alors de débattement et de toutes façons, vous n'aurez pas envie d'amasser de l ...
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