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| | | Dernières nouvelles d'Italie |  Ecrit le 16/02/2006 : 08:11. Lu 22359 fois (10/jour). | Entre rumeurs, vraies infos et analyses, quelques nouvelles d'Italie.
Une Aprilia RS 550 ça vous ferait plaisir?
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Aprilia va continuer à développer sa gamme Off-Road. La première devrait être un nouveau mono-cylindre de 250cc, 4 temps, baptisée MXV250 (Surprise!). Ce modèle est conçu pour le championnat MX2. Aprilia a également des projets pour un SXV de plus grosse cylindrée de l'ordre de 650cc. Ce devrait toujours être un V-Twin au design soigné.
Voilà pour les news très très très probables.
Passons à du moins sûr: que diriez-vous d'une RS 550 ou 1100? La SVX 550 développe 70CV: une puissance impressionnante dans cette cylindrée et sur un chassis aussi léger... Nous nous disons qu'un moteur avec ces caractéristiques pourrait très bien trouver sa place dans un chassis de RS125 nouveau modèle... Ca pourrait donner une moto sacrément excitante pour les fanatiques de la piste: 70CV et 140 kilos... Pensez aux RS 250 2 temps et comparez.
(Vision de la RS 550 par Hugo van Waaijen)
Chez MV Agusta, la Brutale 910 R est prête à passer sur les chaînes de production. Le seul hic, c'est que les papiers ne sont pas en règle. Tant que le ministre italien qui s'occupe des moto n'homologuera pas la 910R, pas de production. Si vous vous dîtes que la 910R est plutôt assez proche de la 910S et que l'homologation devrait être facile, vous vous trompez... Rappellez-vous, on est en Italie... Vous savez ce qui bloque l'homologation en l'état actuel? Les nouveaux freins radiaux...
Cagiva, le producteur des Mito 125, Raptor 125 et Raptor 650, se retrouve avec une gamme très restreinte alors qu'elle est supposée proposer des motos à un prix normal, en opposition aux machines hors de prix vendues par le reste de la MV Agusta Company.
Après avoir parlé avec MV Agusta, j'ai découvert que Cagiva prévoit de produire un nouveau trois cylindre... en Chine... Ce moteur devrait s'adresser au marché type Ducati Multistrada/ Benelli TRE-K. Ce moteur devrait être disponible en 650 et 850cc, et avec un peu de chance, vu qu'ils bossent fort la dessus, on devrait voir quelque chose au prochain salon de Milan.
Bimota travaille actuellement sur un chassis capable d'accueillir un 1000cc d'hypersportive japonaise. Le designer Sergio Robbiano, de Bimota, nous a dit qu'il y aurait une nouvelle moto à Milan cette année et qu'il bossait également sur un autre modèle pour l'année suivante.
On ne sait pas au final laquelle des deux sera dévoilée en premier. Et si la mystérieuse inconnue était un type de Voxan Scrambler (image 2) ? La rumeur veut que Ducati travaille sur un scrambler qui pourrait trouver sa place avec leurs sportives "Classic".
Nos dessinateurs ont fait du beau boulot sur deux Scrambler: un traditionnel et un "street"... (images 3 et 4)
Texte: By Tor Sagen
Images: Hugo van Waaijen et Oberdan Bezzi design
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