|  | | | Essai Route: BMW HP2 Enduro – Kraftwerk from Germany |  Ecrit le 13/02/2006 : 15:12. Lu 7649 fois (10/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Mon pote Fredo (de la taille d'un Hobbit d'ailleurs) avait essayé cette HP2 enduro juste avant moi. L'arrière avait une tronche de chien battu jusqu'à ce que j'ai suffisament pompé dans le combi avec ma pompe à vélo pour la remettre à hauteur d'homme. J'ai eu des cauchemars à cause de ce puit boueux plein de flotte suivi d'une colline salement raide. Il n'y avait pas d'option possible: la HP2 devait passer coûte que coûte.
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Ce Boxer puissant est une machine d'enduro virile débarrassée de tous les attributs routiers de la GS. Avec un poids plume de 175 kilos pour un Boxer et un moteur de R1200GS corrigé pour développer 105cv à 7000 tours, cette HP2 devrait faire son effet en tout terrain. Avec un peu de vitesse et en y croyant fort, on peut se faire tout type de terrain . Par contre, si on est coincé, on est dans la merde...
La HP2 enduro bénéficie de nombreuses innovations BMW. Il y en a tant (note de did: relisez toujours cet article) que je ne mentionnerai que les plus importants, comme le combi Continental Air/Ressort et le long Paralever. Le cadre est basé sur la technologie du R900R Dakar plus que sur celle de la GS. La HP2 est pensée Solo avant tout et a un petit effet rétro bien vu avec sa double armature de tube d'alu qui enserre le phare et le garde-boue avant. Avec la HP2, pas besoin de prendre le chemin le plus long: on regarde droit devant et on se joue des obstacles. Les deux cylindres Boxer massifs sauront prendre soin (brutalement) des arbres qui se trouveraient en travers de votre chemin. Les débattements avant et arrière sont impressionnants. On retrouve une vraie fourche sur une BMW.
Je me suis concentré sur le tout terrain et la terre, mais j'ai fait également un peu de bon bitume.
“I’m a man; (Muddy Waters)” voici ce que je fredonnais en essayant de me convaincre de la chose en attaquant mon terrain de test boueux. Le pneu arrière Metzeler Karoo Enduro développé spécifiquement pour la HP2 était un peu trop usé à mon goût, mais bon, après avoir pataugé dans la boue de long en large pour m'assurer de la profondeur et de la spongiosité, je l'estime sûre pour la HP2, je passe la première et j'entre dans l'eau.
Cet endroit est un terrain de jeu pour 4x4's et les voies étaient profondes de chaque côté où les cylindres de boxeur effleureraient la boue. Pour cette raison j'ai préféré l'aborder assis plutôt que debout. J'y suis entré de bon coeur, mais je me suis retrouvé coincé en manoeuvrant a ...
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| Commentaires |
 malkavian (27-11-2006): cette bécane, c'est pas trop mon truc mais sinon, j'ai bien aimé l'article, l'humour, tout ça ...
Une bécane qui pète le feu visiblement en tout cas 
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fredlerapide (27-03-2007): il a pas peur vot' gars!
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