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|  | | | Edito de Fevrier 2006: Avez vous la cote? |  Ecrit le 02/02/2006 : 10:31. Lu 8680 fois (6/jour). | Avec 196.618 immatriculations de 125cc et plus en France en 2005, le marché du deux roues se porte bien, merci pour lui. Il s’agit même là d’une année record. Il faudrait remonter en 1999 pour trouver des chiffres avoisinants (192.000 environ.) Pourtant, avec la multiplication des ventes, il est rare que l’achat d’une nouvelle machine s’effectue sans avoir à traiter la reprise de votre moto actuelle. C’est alors qu’intervient le délicat problème de l’ »estimation » de cette dernière.
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Quelle cote sert donc de valeur barème aux concessionnaires? Pourquoi est-elle aussi différente de ce que l’on peut trouver dans telle ou telle revue moto ? Qui dit vrai ? Comment, et sur quelles bases est calculée la valeur de votre précieuse maîtresse du moment ? Autant de questions qui restent (souvent) sans réponse et qui nous laissent dubitatifs pour ne pas dire frustrés.
C’est à Didier Ganneau, rédacteur en chef du magazine « L’officiel du cycle et de la moto » apparu à la fin des années quarante, que nous avons posé toutes ces questions afin d’y voir plus clair et d’obtenir une explication détaillée de ce qu’est une cote.
Tout d’abord, et afin de ne pas employer de mauvaises appellations, il convient de ne pas parler d’ »argus». Ce terme fait référence au journal auto du même nom, et si la finalité est identique, à savoir donner la valeur « réelle » d’un véhicule d’occasion, les moyens d’y parvenir diffèrent sensiblement. Le simple fait que l’Officiel ne soit pas vendu en kiosque (contrairement à l’Argus) nous le rend plus mystérieux car il reste plus confidentiel. Cela ne doit pas pour autant lui donner un côté suspect. Ce serait même plutôt l’inverse.
Vous ne trouverez pas dans l’Officiel d’essai ou de publicité vantant les mérites du dernier fleuron de chez Honda, Bmw ou quelque autre que ce soit. Tout au plus des réclames d’équipementiers et d’accessoiristes. Ce qui leur permet de rester en retrait de tout affectif personnel et de ne pas dépendre financièrement des constructeurs, et ce malgré l’étroite collaboration entre importateurs, concessionnaires et autres spécialistes du deux roues.
Car c’est bien par et pour des professionnels que l’Officiel existe. L’élaboration de la cote de chaque véhicule est manuelle ! Pas d’algorithme savant. Pas de système automatique. Sont pris en considération pour chaque modèle, chaque marque et chaque millésime:
-Le prix neuf à la date d’achat (obtenu en faisant la moyenne entre les éventuelles promotions et autres remises à niveau des tarifs sur l’année)
-La date d'arrivée sur le marché. Dans un même millésime, un modèle commercialisé (par exemple) à partir de septembre, sera surcoté par rapport à un modèle équivalent vendu sur l'ensemble de l'année et à fortiori par rapport à un modèle dont la commercialisation se sera arrêtée en mars.
-Le code CNIT (anciennement type mine) et la version du modèle sont eux aussi des paramètres qui comptent. (Toujours avec le même exemple de VFR 800 de 2004, ce ne sont pas moins de 5 versions différentes qui sont mentionnées et qui ont chacune une cote spécifique !!!)
-Autre paramètre : la survivance de la marque et la qualité de sa distribution. La cote d'une marque disparue ou qui n'est plus importée diminue (problèmes potentiels d'après-vente, etc).
-La popularité d’un modèle, sa fiabilité ainsi que l’affectif de la marque jouent eux aussi leurs rôles dans la valorisation finale d’une moto…
Tous ces paramètres permettent d'établir une somme de base pour n'importe quelle moto, en état standard (munie de son équipement d’origine, en bon état de fonctionnement, de maintenance, d’entretien et présentant une usure normale) et avec un kilométrage moyen..
Ensuite, le concessionnaire, au moyen de tableaux, va ajuster cette somme, à la hausse ou à la baisse, en fonction de paramètres propres et uniques à VOTRE moto:
-Le kilométrage du véhicule induit une plus ou moins-value. Exemple : Honda VFR 800 fi 4-f V-tec de 2004 d’une valeur de 7370 euros en janvier 2006 et ne totalisant que 8500 kms au lieu des 22000 kms prévus par le cours moyen, se verra appliquer une bonification de 4cts d’euros par km. Soit 540 euros de plus-value. les kilométrages moyens ainsi que les plus- et moins-values varient selon les catégories de véhicules mais aussi leurs âges (les véhicules roulent de moins en moins avec les ans).
-L’état du véhicule : une épave va subir une importante moins value, tandis qu'une moto bichonnée aura droit à une plus-value.
-Les options et autres accessoires ne sont pas pris en compte. Ils sont évidemment à chiffrer eux aussi mais leur décote est proportionnellement supérieure. 1500euros d’accessoires ne valent généralement pas plus de 500 euros de plus-value aux yeux des concessionnaires. Alors que la même somme d’équipements optionnels (vendus par la marque de la moto) se négocie jusqu’à 750 euros.
Nous le voyons donc, il s’agit de tout autre chose que des valeurs données par les revues moto généralistes qui elles se contentent de nous renseigner sur « les prix moyens de revente constatés de particulier à particulier ». Il est donc logique qu’elles soient légèrement plus hautes que celle de l’Officiel qui fait référence à une transaction entre un particulier désireux de faire reprendre sa machine plutôt que de la vendre lui-même, et un concessionnaire.
Le prix de la prestation de la vente, l’immobilisation de la trésorerie et la responsabilité du professionnel (en cas de garantie supplémentaire) ayant un coup, cela n’a donc rien de surprenant.
Cependant, et pour finir, la confiance n’empêchant pas la prudence, sachez tout de même qu’il est « parfaitement possible de s’abonner à l’Officiel même en tant que particulier » nous précise Didier Ganneau. Pour cela, il suffit d’écrire à :
Emap France – L’Officiel du cycle et de la moto
33 rue du Colonel Pierre Avia
75754 PARIS cedex 15
Ou par téléphone au : 03.44.62.43.57
Voilà, vous savez tout ou presque. Je vous souhaite de bonnes transactions et surtout bonne route. Sans oublier de remercier Didier Ganneau qui aura bien voulu me donner les explications manquantes !
Cordial V à tous
Fastfreddy
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