|  | | | Moto Guzzi California Vintage 2006: premier coup d'oeil |  Ecrit le 23/11/2005 : 10:44. Lu 11466 fois (13/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | 35 ans après sa naissance, Moto Guzzi a décidé de rendre hommage à la légendaire Calif' en créant une version Vintage, dédiée à tous ceux qui veulent continuer le rêve.
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Un custom italien pour la police US?
35 années ont passé, mais la Calif' continue a avoir sa place dans l'imagination collective des motards de part le monde.
En 1971, quand le premier modèle fut présenté, le marché du custom était fait des modèles US dit originaux, et des copies venant de l'est. Moto Guzzi présenta une moto à la forte personnalité, basé sur un chassis qui avaitfait ses preuves, celui de la V7 spéciale, et le légendaire bicylindre en V à 90° de 757cc. Un succès international immédiat, tout simplement en proposant une nouvelle manière de rouler plutôt qu'en entrant dans (déjà à l'époqueà la course à l'armement. Sur une Calif en alignait (et on aligne d'ailleurs toujours) les bornes confortablement. La selle aussi confortable qu'un fauteuil permet de jouir du paysage, protégé par un large saute vent livré en standard (tout comme les sacoches), montrant bien sa vocation de tourer.
Ces qualités permirent à la Calif' de traverser l'Atlantique pour équiper le L.A.P.D. (Los Angeles Police Department), puis les policesd'autres états.
Le reste c'est de l'histoire, et de la légende. Année après année, son design et sa technologie et ont mis à jour sans altéré l'esprit d'origine.
Aujourd'hui, 35 ans après sa naissance, Moto Guzzi a décidé de rendre hommage à la légendaire Calif' en créant une version Vintage, dédiée à tous ceux qui veulent continuer le rêve.
Le charme discret de la tradition.
La technologie et la tradition ont inspiré les nombreux changements qui définissent la California Vintage, déjà objet de culte avant son lancement officiel. Les références à l'original se retrouvent clairement dans les jantes à rayons, dans les nouveaux garde boue en acier, des les etriers avant Brembo finition noire, et les antibrouillars controllés par un switch dédié sur le commodo droit.
le moindre détailm a été soigné: le saute vent décoré d'une bande d'acier inox, le guidon et la selle deux tons exclusifs. Le moteur est protégé par des tubes en acier chromé. Les sacoches sont fixes, en nylon rigide imperméable et également protégés par des tubes d'acier chromé.Le porte paquets est lu ...
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