La tradition Harley se perpétue et la gamme Sportster s'élargit avec ce nouveau Sportster XL1200L, L pour Low: une selle plus basse, des commandes rapprochées du pilote et le moteur Evolution V-TWin (sur silent blocs -sic-) gavé de couple déjà présent dans les Sportser 1200.
"Le XL Sportster 1200L est le fruit des demandes de nos clients" a dit Bill Davidson, Directeur du développement Harley-Davidson.
"Cette moto motorisée par le 1200cc noir/chrome bénéficie d'une design plus bas, tout en restant dans les canons d'étroitesse et d'agilité de la gamme Sportster".
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La hauteur de selle est de 667mm, 46 mm plus basse que le XL Sportster 1200R Roadster et 5mm plus bas que le XL Sportster 1200C Custom. Par ailleurs, les poignées du guidon sont rapprochées de 25mm vers le pilote et une nouvelle selle biplace style Badlander devrait assurer des trajets confortables.
Le moteur est un Evolution de 1200cc, traité epoxy noir avec un traitement chrome supplémentaire.
Comme sur tous les Sportsters 2006, ce modèle a droit à une nouvelle transmission, et comme "tous" les 1200, il a un nouvelle embrayage qui nécessite 12% d'efforts en moins (...re sic).
Le Sportster 1200 low sera dispo en 8 couleurs dont trois peintures deux tons uniques, et avec un logo de réservoir en 3D unique.
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Bon, je ne voulais pas dire du mal, mais franchement, une Harley qui ne vibre pas, et qui ne nécessite par des avant bras de trappeur pour debrayer, c'est pas une Harley pour moi....
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