Devons nous ce tour de passe-passe financier à Gilles Arthur, à Garcimore ou à Gérard Majax? Non! A ce célèbre escroc qui avait réussit à vendre la tour Eiffel à de pauvres touristes japonais peu regardant? Non plus! Mais dans le mot escroc, se trouve une partie de la solution...
C'est encore une fois notre cher (sic!) gouvernement qu'il nous faut féliciter pour ce fantastique coup de Jarnac. Mais attention, "Ils" ont des explications, "Ils" ont des raisons de faire une telle chose, "Ils" y sont contraints et forcés! Pourquoi? Mais parce que le France connait un déficit de 38 milliards d'euros, et que la vente des autoroutes rapporterait à elle seule quelques 13 milliards et permettrait à Paris de tenir ses engagements européens vis à vis de Bruxelles qui ne manquerait pas d'infliger à la France une amende si son déficit devait être supérieur à 3% de son PIB!
Dans le même temps, et en passant, sachez que cela ne résoudrait en rien la dette extérieure de notre beau pays qui elle se monte à plus de 1000 milliards d'euros (contribuable, ne referme pas encore ton porte monnaie, la France à besoin de toi!).
La vrai question est : Comment est-il possible de vendre un "patrimoine d'état" aussi facilement et ce, sans avoir à demander son avis au contribuable pourtant propriétaire du bien? Car, la loi est formelle à ce sujet: "Toute action de vente, de privatisation ou d'ouverture de capital d'une entreprise détenue à plus de 50% par l'état, doit être voté par le parlement (representant direct du peuple)". Simple, il suffit de ne pas être majoritaire, du moins dans les statuts officiels! Je vais vous faire grâce des chiffres précis et assomants mais retenez que l'état détient de manière direct de 35 à 41% des parts des 3 différentes sociétés d'autoroutes françaises qui sont:
- SANEF (Société des Autoroutes du Nord et de l'Est de la France)
- APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône)
- ASF (Autoroutes du Sud de la France)
Donc, pas de compte à rendre aux députés. Du moins jusqu'à ce que l'on découvre, en cherchant mieux, que de manière officieuse, l'état, se trouve détenteur de la Société des Autoroutes de France, qui elle possède (comme par hazard) de 9 à 38% des 3 sociétés sus mentionnées. Faisant du même coup passer les actions de l'état de 50 à 76% donc archi majoritaire!!! Seulement voilà, pas de façon "directe".
Vous comprenez mieux le titre de cet édito maintenant?... Je ne vais pas "m'user le clavier" à écrire ce que m'inspire de telles pratiques, mais soyez sûr de trois choses au moins:
- Les futurs acquéreurs seront, tous, et par définition, des entreprises privées. Donc, le prix du péage se verra largement augmenté. Dans le même temps, les travaux d'entretien se révélant particulièrement coûteux, il y a de fortes chances pour que la qualité du réseau se dégrade (à qui irez vous vous plaindre?)
- Le prix du loyer des concesssions accordées aux pétroliers, restaurateurs et autres dépanneurs présents sur les autoroutes augmentera lui aussi inévitablement, d'ou un litre de sans plomb encore plus cher (si cela est possible!) un sandwich humide et sans saveur encore plus dur à avaler et un dépannage qui nécessitera de vous mettre d'accord avec Europe Assistance avant de partir en vacances.
- Et enfin, quoiqu'il arrive, la certitude que c'est toujours à l'état qu'iront vos euros et vos points en cas de vitesse exessive, ce qui est un comble si l'on concoit le fait de rouler sur un axe privé et payant...
Autant de raisons qui me pousse à vous dire que nos routes "nationnales" (plus pour longtemps) voir départementales sont, pour ceux qui en doutaient encore, bien plus propices à la pratique de nôtre passion que ces actuelles et futures pompes à fric que sont les autoroutes
P.S. : Je dois bien avouer que j'avais pensé à une autre conclusion, mais la charte de M.O. dit: pas de politique, pas d'insultes et pas d'appel à l'incivilité... Alors les trois en même temps, j'aurais été obliger de m'auto-bannir!
Cordial V à tous
Fastfreddy
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