Du coup, Yamaha lui offre l'injection électronique et un cadre périmetrique en aluminium à double berceau...
Le moteur de la cuvée 2006 est directement dérivé du 1000cc de la R1 2005, avec les modifs qui vont bien pour lui faire gagner encore plus de couple.
Le bras oscillant en aluminium est lui aussi inspiré par la R1.
La fourche est désormais inversée, l'angle de chasse est réduit d'un degré, la chasse augmentée de 5mm et l'empattement de 10mm. La hauteur de selle augmente et passe à 815mm.
L'habillage n'a pas été oublié avec une robe du plus bel effet, le silencieux compact façon R6 bien integré, et le noir du cadre rend très bien.
MOTEUR
Moteur quadricylindre en ligne, refroidi par liquide, DACT, 5-soupapes
Cylindrée 998 cm³
Alésage et course 74 * 58 mm
Alimentation injection d'essence Mikuni
Lubrification carter humide
Allumage TCI numérique
Boîte de vitesses 6 rapports
Entraînement final chaîne à galets
PARTIE CYCLE
Suspension avant fourche inversée de 43 mm réglable
Suspension arrière Monocross à tringle, entièrement réglable
Freins avant deux disques de 320 mm
Freins arrière disque de 245 mm
Pneu avant 120/70 ZR17
Pneu arrière 190/50 ZR17
DONNÉES DIVERSES
Contenance d'essence 18 litres
|
