|  | | | Edito de Mai 2005: Et toi, t'as acheté quoi? |  Ecrit le 02/05/2005 : 10:50. Lu 9389 fois (9/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | La moto en France se maintient bien, aussi surprenant que cela puisse paraître, les immatriculations évoluent peu depuis 2002 et c'est seulement au niveau des segments de marché que les variations se font sentir. L'offre et le choix de plus en plus larges n'y sont certainement pas étrangers et viennent sans doute compenser les mesures "anti-motos" d'une repression routière grandissante.
0 votes | |
| |
Un bref retour dans le passé nous donne les informations suivantes:
En 1990, 76.442 machines (supérieures à 125cc) se sont vendues. Stable durant les deux années qui suivirent, le marché baisse brutalement en 1993 avec 71.178, pour finir au plus bas en 1995 avec 59.862 immats seulement. Mais dès l'année suivante, le redressement est spectaculaire avec 72.015 motos vendues, le monde motard respire à nouveau...La progression ne faiblira quasiment plus pour arriver à son apogée 2002 ou 109.097 unités viendront renforcer le contingent motard français.
C'est en observant le détail par catégories sur les trois dernières années que l'on se rend compte d'une évolution de la gent motarde qui, loin de vouloir cesser de pratiquer sa passion, essaie au contraire de la faire rimer avec raison.
Et à tout seigneur, tout honneur, c'est le segment des rodsters/basiques qui ouvre le bal. Même s'il faudrait plutôt parler de concert rock, car près d'une machine sur deux, vendues en 2004, appartenait à cette famille nombreuse et sympathique : 48.508 à elle seule contre 51.584 au cumul des autres segments!
Bonne santé donc car ce succés ne se dément pas:
-2002: 48.197
-2003: 48.809
Voici le tiercé de tête:
- Kawasaki Z 750: 4933 u.
- Yamaha FZ6 S: 4591 u.
- Suzuki Bandit N600: 4098 u.
Peu chères, offrant souvent un rapport sensation/coût d'entretien limité, il est normal de trouver ce segment en première position dans le choix final du motard français, qu'il soit débutant ou vieux briscard de la route tant le choix est vaste en cylindrée, architecture moteur, comportement et ce ne sont pas les versions S ou N proposées par les constructeurs eux mêmes qui brident le client au moment de l'achat. Plus de 120 modèles différents forment ce créneau de marché!!!
Au second rang des immats, arrive la famille des missiles sol/sol bardés de technologies issues des diverses compétions Superbike-Supersport,voir GP pour l'identification des coloris au moins.
Je veux parler bien sûr du segment des Sportives. Mais là, la musique baisse de volume ...
L'intégralité cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur.
(encore - 1092 mots.)
|
Inscrivez vous pour pouvoir laisser un commentaire:
Cliquez ici |
|
|
|
|  | Sondage Public
Qui sera champion du monde MotoGP 2008?
|
| | LES BLOGS | | | | ALBUM: TOP 10 | | | |
|
