|  | | | Poisson d'avril: LE LION N'EST PAS MORT CE SOIR |  Ecrit le 01/04/2005 : 00:05. Lu 9189 fois (9/jour). | | L'intégralité de cet article archivé est uniquement accessible aux Membres d'honneur. | Les annonces d'alliances parfois contre-nature: Aprilia-BMW, Suzuki-Kawasaki, japonais-coréens, japonais-européens (en moteurs surtout) se multiplient ces derniers temps. Au point de ne plus vraiment savoir si les machines que nous achèterons dans quelques années auront encore une âme propre à les rendre uniques, voire seulement différentes. Et si, dans tous ce fatras d'accords commerciaux et de pactes financiers, l'achat puis la revente (très rapide) de Benelli par Renault était presque passée inapercue, il se pourrait bien qu'une nouvelle fasse grand bruit...!
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LE LION N'EST PAS MORT CE SOIR
Et ce à plus d'un titre jugez-en vous même, et surtout asseyez vous!!!
De nos jours, hormis le très élitiste BMW, aucun manufacturier automobile en Europe n'a prété son nom à une moto. Et même si certains fonds de Fiat sont communs à ceux de Piaggio, on ne peut pas parler de concordance identitaire, et encore moins de motos. Mais cela n'a pas toujours été le cas.
Cherchez bien...
Un constructeur auto/moto...
Jusque vers la fin des années 60...
Français...
BINGORICO!!!
Et oui, il s'agit bien de Peugeot!!! Le constructeur automobile qui fut le génial créateur de la série des T16 (205-405) multiples détentrices de championnat du monde des rallyes, rallyes-raids et autres courses de côtes (Pikes-Peak pour ne parler que de la plus prestigieuse!), de la 905 victorieuse au mans en 1992 et 1993 année où les trois 905 montèrent sur le podium, du V10 F1 moteur bien né mais secondé par un chassis Jordan peu en rapport et de tant d'autres: 206 et 306 WRC ont fait et font encore les beaux jours de la marque, et ce même si le réseau PSA (Peugeot-Citroen) annonçait il y a peu son retrait officiel du championnat du monde en 2006.
De là à penser que les deniers économisés soient destinés au nouveau projet de la firme au lion, il n'y a qu'un pas (que je franchis allègrement, et hop!)
Si les scooters et autres mobs sont toujours au catalogue, il est loin le temps où les motos Peugeot faisaient office de référence sur nos routes de 1903 au début des années 1970, et de cylindrées allant de 100 cc à...660 cc! (voir ce site extrèmement détaillé http://membres.lycos.fr/mtclion/)
Peugeot donc, plancherait sur un retour sur le marché du deux roues par la grande porte.
Et quel retour!
Car le projet du constructeur sochalien est pour le moins ambitieux et novateur au vu du cahier des charges et des solutions techniques réclamées par ce dernier:
Le moteur:
Bi ou 4 cylindres, cela reste à définir, mais en V longi ...
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