Tokyo...
Voici (enfin?) un proto qui pourrait fort vraissemblablement courrir en Superbike à partir de 2005.
Selon la formule "First the function, then the beauty" (d'abord la fonction, puis la beauté), les ingénieurs Ktm ont planché sur une machine basée sur le bicylindre en V à 75° LC8 de 998,8cc.
Nous avons à faire à une machine pour le moins agressive, qui emprunte quelques élèments de son design au modèle naked de l'année dernière.
Le moteur doit sa compacité entre autres à sa lubrification à sec, ce qui permet de gagner de la place pour caser l'echappement sous le moteur, façon Buell.
Cela nous donne une machine ramassée et trés équilibrée avec un centre de gravité trés bas.
Le cadre tubulaire est en acier chromoly, la fourche vient de chez WP Racing, et le bras oscillant en alu est suspendu par un combi WP Racing.
La puissance probable risque de ne pas être particulièrement compétitive face aux ténors du genre, mais le couple devrait se révéler dévastateur, le tout sur une machine de 175 kilos. Et elle est annoncée pour 280 km/h par la marque.
Crédit Photo : KTM.
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