Après vous avoir montré les spyshots, il était de jetter un coup d'oeil à une image officielle.
La Fazer 600 2004 est donc bien un modèle inédit, bien éloignée du millésime précédent, et conforme aux normes Euro-2.
Elle est motorisée par une version modifiée du moteur de la R6 : moins creux au milieu et un peu moins "caractériel" grâce à de nouveaux arbres à cames, de nouveau ressorts de soupapes et à un travail d'optimisation des conduits d'aspiration. Le tout gavé par une injection electronique.
L'echappement devient un 4 en 2 en 1 qui se termine par un silencieux dédoublé et catalysé positionné sous la selle.
Ceci nous fait 98 cv à 12000 tours et un couple de 6.4 mkg à 10000 tours.
La partie cycle n'est pas en reste au niveau nouveautés.
La belle perd 7 kilos sur la balance, mais aussi 3 litres dans le reservoir.
Le cadre alu utilise la même technologie de fabrication que celui de la R6 : "CF Die Cast Technology", système qui élimine les imperfections et autres micro-porosités et permet des sections plus réduites pour une rigidité accrue.
Le bras oscillant est plus long de 70mm, et le monoamortisseur réglable en précharge travaille sans biellettes.
La fourche fait 43mm de diametre.
A l'avant, un double disque de 298mm, etriers 4 pistons.
A l'arrière, un simple disque de 245mm.
A suivre...
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