On y apprend que la F4 1000cc sera lancée avec la gamme 2004.
Les 300 premieres machines devraient passer en production à partir de novembre, et seront des versions spéciales "F4 mille Tamburini" avec des "bonus" tenus secrets.
Elle devrait être visible au salon de Milan en Septembre, et disponible trés peu de temps après.
Ensuite, dés début 2004, la version F4 Mille S (standard) entrera en production.
En ce qui concerne le look, il ne devrait pas subir de metamorphose réellement notable : Castiglioni crois que le look F4 est devenu indémodable comme le précédent modèle créé par Tamburini (916) et il ne compte pas faire "l'erreur de gout de Ducati avec la 999(je cite)".
La F4 Mille aura donc le look "unique et exquis (je cite)" de la F4, avec de subtiles modifications.
En ce qui concerne les performances, la machine delivrera 180 bourrins en version street-legal: le proto de test a fait plus de 300km/h sur Nardo.
Tout ça grâce à l'usage de la technologie unique "radial-valve" utilisée dans le moteur, et qui booste de manière significative les perfs entre 10000 et 13900 tours (là où va agir le rupteur sur la version street-legal). Sachant que le moulin pousse jusqu'à 14700 tours sans défaillir sur le proto...
Enfin, il n'y aura pas de Brutale 1000... Dommage...
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