Enfin le jour J arriva.
La belle se trouve devant moi, prête à bondir.
Je commence par en faire le tour, et là, pas de doutes, la finition se trouve être dans les standards Honda.
En fait la seule critique que je puisse formuler, c'est cette durit du système de refroidissement côté gauche de la machine, enfermée dans une sorte de spirale métallique.
Dommage que le constructeur n'ai pas choisi de l'équiper de cette petite subtilité aérodynamique apparue sur la X-ELEVEN, qui constituait a greffer deux petits déflecteur sur les deux compteurs, permettant de soulager le buste et la tête du pilote. Un système ma foi assez efficace.
La double sortie d'échappement,de très bonne facture,est magnifique.
Placée en position haute,elle court le long de la coque arrière.
Contact, légère pression sur le bouton du démarreur,et là, le moteur se réveille dans un son grave. On reconnaît le 918cc de la fireblade d'avant 1998.
Les commandes tombent naturellement sous les mains, jambes presque droites, position assez confortable malgré une selle bien ferme.
Pas de doutes il s'agit bien d'un roadster.
Première et gazzz.
La boite de vitesse est assez douce et précise.
Petite rotation du poignet, oullaaa !!! Attention au couple omniprésent!
En arrivant sur les 5000 tours, le moteur devient assez féroce, et passé 6500 tours Baannnnzzzzzzai, l'avant a tendance à se délester sérieusement.
Un autre grand défaut, c'est cette fourche, dépourvue de tout réglage, qui manque cruellement de fermeté.
Mais d'après le constructeur, une huile de fourche plus épaisse devrait résoudre une partie du problème.
La météo ne m'a pas permis de pousser la belle dans ses derniers retranchements mais je vais pouvoir faire un essai plus poussé dans les prochaines semaines.
à suivre.....
Moteur : Type : 4 cylindres en lignes, 4 temps, refroidi par eau. Dist. : double act, 16 soupapes. Cyl. : 919cc. Al. x C. : 71x58mm. Rap. Vol : 10,8/1. Puiss. : 110cv (81kw) à 9000 trs. Coup. : 9,4mkg (9,2 daN.m) à 6500 trs. Alim. : injection electronique PGM-F1. Dém. : electrique.
Transmission : sec. : chaine à joints toriques. Emb. : multidisque à bain d'huile. Boîte : 6 rapports.
Partie cycle : Cadre : Mono Backbone en acier. Sus. AV. : fourche à cartouche 43mm, deb 120mm. Sus. AR. : monoamortisseur, reglable en precharge (7 positions), deb 128mm. Fr. AV. : 2 disques 296mm, etriers 4 pistons. Fr. AR. : 1 disque 240mm, etrier 1 piston. Pneu AV. : 120/70x17. Pneu AR. : 180/55x17. Cha. Ang. : ??. Emp. : 1460mm. Garde au sol : 145mm. Diam. Braq. : ??. H. : 795mm.
Capacités poids : Réservoir / réserve : 19 litres / 4 litres . Huile 4T : ??. Poids vide/plein : 194kg / ??.
Performances : Vmax. : ??. 400m DA. : ??. 1000m DA : ??. Cons. : ??. Autonomie : ??.
Prix : Clefs en main à la date de l'article : ??.
Crédit Photo : Honda
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