Les éditos se suivent et se ressemblent me direz vous à la lecture du titre de celui-ci.
Sans doute, oui, mais comment ne pas communiquer sur les chiffres annoncés par le ministère de l'intérieur pour l'année 2004 qui se terminent sur une baisse notable des accidents de la route, conséquence directe du "tout répressif" lancé en 2002 et dont les effets bénéfiques sur la mortalité routière sont parmi les seuls résultats positifs à donner au peuple!
Mais quelle autre réalité se cache derrière ces chiffres?
L'année de tous les records:
76,5 %... Voici la hausse des annulations du permis de conduire en 2004, et pour quantifier un peu mieux ce pourcentage, sachez qu'en 2003 se sont près de 20.800 cartons roses qui sont passés à la trappe contre environ...37.000 l'année passée!!! Soit plus de 100 par jour, ou encore 1 toutes les 14 minutes! Edifiant, ou terrifiant, au choix.
Ce qui n'est rien en regard des 2.500 000 courriers concernant des retraits de points adressés aux contrevenants pour le seul exercice de l'année 2004 ; à rapprocher des 1.600 000 au titre de l'année 2003 ! Là encore il s'agit d'un français sur 25 environ qui a été rattrappé par les autorités.
L'on pourrait dès lors, imputer cette hausse aux radars automatiques. Erreur, car ils ne représentent que 18% (450 000 infractions constatées par radars automatiques en 2004) de la totalité des courriers envoyés, et ce pour des raisons somme toute assez simples: -Les radars automatiques sont toujours signalés
-Ils font partis du paysage et les habitants d'une région connaissent leurs emplacements
-De plus, l'effet de ralentissement qu'ils produisent, évitent aux têtes en l'air et autres "clients de passage" de se faire surprendre.
Non, c'est ailleurs qu'il faut chercher les raisons de cette inflation des P.V. induisant la perte de points et des permis. Et plus précisement dans le déploiement sans précédent des forces de l'ordre le long de nos axes routiers, ou Police et Gendarmerie ont fait des prouesses en matière de contrôles: vitesse, port de la ceinture, alcoolémie et autres conduites dangereuses. C'est aussi de 2003 à 2004 le nombre de points perdus par infraction qui fut revu à la hausse, pour exemple;
-Défaut de port de ceinture de sécurité = 1 pt en 2003 pour 3 pts en 2004
-Alcoolémie "légère" (maximum 0.8 gr) = 4 pts en 2003 pour 6 pts en 2004
-Sans oublier celle qui fait son apparition cette année, et pour laquelle j'ai personnellement un faible, j'ai nommé: usage du téléphone au volant passible de 2 (malheureux) points... Si on pouvait aller jusqu'à 4, cela me plairait assez!
Et ce n'est pas un nouveau barême revu à la baisse concernant les excès de vitesse (allant dans le bon sens d'ailleurs) apparu trop tard dans l'année qui peut modérer cet état de fait. http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/news.php?art=204
Car tous ces résultats, communiqués par le biais du DLPAJ (direction des libertés publiques et de l'action juridique) cellule spécialisée du Ministère de l'intérieur, nous rappellent que la campagne de lutte contre l'insécurité routière est apparue en 2002, organisée et voulue par le Président de la République himself, et que depuis cette date, la hausse générale est de...170%! Ce qui fait dire au communiqué de presse:
"L'augmentation est considérable"..................Mouais... et celles des revenus financiers imputables à la hausse des P.V., elle est considérable aussi non?... Non?...NON?!?!...Ah, on a été coupé!...
Le "meilleur" est a venir:
Les prévisions 2005 sont faites, et feront passer 2004 pour une "petite" année (SIC!). Car si l'on pense aux permis déjà mis à mal dans leur capital points par de précédentes infractions, si l'on considère le nombre de radars automatiques existants: 400 en 2004 et près de 500 autres prévus en 2005 (pour un total de 1000 à l'horizon 2006), si l'on y adjoint en outre les efforts croissants des forces publiques en matière d'équipement en radars mobiles et leur capacité grandissante en terme de performances, le DLPAJ estime à 125 000 le nombre de permis retirés pour cette année !.!.!.!. Soit 1 français sur 520. Et encore, je prends ici l'hypothèse que nos 65 millions de compatriotes soient détenteurs du permis de conduire, ce qui fait carrément froid dans le dos...
Et que dire des 15 millions de lettres concernant des retraits de points, prévues pour cette même année, soit, toujours sur la base précédement citée, 1 français sur 4 en moyenne (ça y est, je me sens mal...).
Comment s'étonner donc, qu'une des infractions qui inquiète le plus les pouvoirs publics, le défaut de permis (et oui, carrément) soit en progression alarmante, ainsi que la multiplication des faux cartons roses, et c'est pour lutter contre cet état de fait que le gouvernement français lance l'étude de faisabilité d'un permis format carte de crédit au niveau européen, valable 10 ans et théoriquement infalsifiable (Hum!...) qui devrait devenir réalité vers 2008.
Hormis le port de la ceinture à l'arrière, seul point noir aux yeux des stats à améliorer en 2005, aucune nouvelle mesure de répression ne devrait voir le jour, OUF!...
Quid des deux roues?:
Voici le morceau de choix nous concernant. Asseyez-vous, le menu, s'il n'est pas copieux est lourd à digerer.
Le postulat de départ du CISR (comité interministeriel à la sécurité routière) est simple:
-Les deux roues (supérieurs a 50cc) représentent moins de 1% du parc roulant mais totalisant près de 14% des victimes d'accidents, faisant de la France l'un des plus mauvais élève en Europe! Et PAF!
La chose est dite, et le gouvernement le promet, l'accent sera mis en 2005 sur l'éducation comportementale des cyclos et des motos...Qu'on se le dise. L'apparition en juillet 2004 des plaques d'immatriculation pour les 50cc était l'un des signes précurseurs de cette volonté, et cela continuera avec:-
-La multiplication des radars capables de flasher par l'arrière
-La chasse aux plaques non-conformes ou illisibles
-La mise à l'étude d'une plaque d'immatriculation frontale !
-La lutte contre le débridage des motos de fortes cylindrées pour lesquelles sera votée une loi visant à la condamnation du propriétaire.
-Enfin, tout ce qui était considéré il y a peu encore comme "toléré" (remontée de files de voitures, stationnement sur trottoir, etc, etc...) sera désormais strictement surveillé et sanctionné.
Ah, j'oubliais, dans tout ce concert de sanctions annoncé et de projets de lois restrictives, une bonne nouvelle serait presque passée inapercue: Le permis de conduire auto, qui donnait droit au bout de deux ans d'ancienneté à la conduite d'une 125cc (de 15cvx maximum) est caduque. En effet, il faudra désormais suivre un stage de pratique et théorie de 3 heures pour grimper sur une selle. Ceci ayant pour but de réduire les accidents mortels constatés dans cette frange (grandissante) d'utilisateurs de deux roues. Intention louable et à mon avis plus que nécessaire!!!
Que vous dire de plus, si ce n'est que dans le même temps, nous continuerons, nous autres motards à devoir gérer au quotidien, les automobilistes amnésiques du clignotant, les atteints de la téléphonite aigüe, les distraits de la trajectoire, qu'il nous restera toujours autant de chance de nous retrouver au tas, grâce au rond-point de la mort, plaques d'égout du diable, trace de gas-oil du malin, gravette de l'improbable et autres bandes blanches de la chance, le tout, en gardant bien présent à l'esprit qu'il ne faudra plus remonter les files de caisses, se déporter de l'axe d'un camion, surveiller notre compteur, et, si l'on arrive à destination, passer par la case horodateur...
On vous aura prévenu!..........
CORDIAL V
Fastfreddy
Sources: DLPAJ - CISR - Ministère de l'intérieur -
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