A partir de 2011, la catégorie 250cc disparaitra au profit de 600cc.....C'est un communiqué officiel qui en atteste....

____________________________
cwriik......critch....critch





Bienheureux soient les fêlés car ils laissent passer la lumière (M. AUDIARD)

non non non!!!!

Mais il font vraiment caguer, bord d'aile!!!!



____________________________
"Je ne touche jamais aux freins avant d'avoir vu Dieu." Kevin Schwantz.

"L'homme n'est pas le seul animal qui pense, mais il est le seul à penser qu’il n’est pas un animal." Pascal Picq.

"What is love, Where is happiness, What is life, Where is peace?" J.B.

CLIC

Il semblerait que la Dorna et la FIM aient effectivement lancé le programme.

Des 600 de 4 cylindres maxi et dont le bloc devra être semble t-il prototype mais pour le moment rien est sûr...

ça sent les sels à plein nez....

____________________________
"Je ne touche jamais aux freins avant d'avoir vu Dieu." Kevin Schwantz.

"L'homme n'est pas le seul animal qui pense, mais il est le seul à penser qu’il n’est pas un animal." Pascal Picq.

"What is love, Where is happiness, What is life, Where is peace?" J.B.

CLIC

"La commission des Grands Prix, composée de MM. Carmelo Ezpeleta (président de la Dorna), Claude Danis (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA), en présence de M. Paul Butler (secrétaire de la réunion), a unanimement décidé d'introduire les changements suivants aux règles du championnat du monde des Grands Prix de courses sur routes : en remplacement de la catégorie 250 à partir du premier janvier 2011, la commission des Grands Prix a accepté la proposition suivante, votée par la majorité des membres de la MSMA (association des constructeurs) : moteur 4-temps de 600cc maximum et 4-cylindres maximum. Une requête sera envoyée à tous les constructeurs. Les candidatures des manufacturiers intéressés à prendre part à cette nouvelle catégorie devront être envoyées à la FIM et la Dorna avant le 31 juillet 2008", précise la Fédération internationale de motocyclisme (FIM).

____________________________
cwriik......critch....critch





Bienheureux soient les fêlés car ils laissent passer la lumière (M. AUDIARD)

pffff


nan mais c'est vrai quoi

____________________________

C'est lamentable...

Si les japonais avaient un peu plus travailler sur le 2 temps 250 / 125 ça le ferait. Mais comme le marché n'est pas rentable, c'est mieux d'aller marcher sur les terres du Supersport...

Et puis décision avt le 31 juillet... c'est pas un peu rapide ? Ou c'est histoire de mettre la pression sur KTM / Aprilia et d'autres marques ?

____________________________

La grande question c'est moteur proto ou pas?

Dans tout les cas les inconvénients et les écueils semblent insurmontables...

Moteur Proto : La catégorie coutera beaucoup plus cher, car développer un 4 cylindre performant coute beaucoup plus cher qu'un bicylindre. Les performances avec les Motogp seront très proches. Les "petits" constructeurs qui font le bonheur de l'actuelle catégorie 250 vont partir (Aprilia, KTM et Loncin)

Moteur production : Les GP deviennent une catégorie production comme une autre, un bête retour en arrière... Et surtout comme le SSP... Un championnat parallèle au SSP... Une déclaration de guerre au SBK...

Pourquoi ne pas avoir différent? Tout simplement?
La proposition des "petits" était 500 bicylindre et 250 mono... Ça restait plus dans l'esprit. Moins cher à développer.

A moins que derrière tout ça, il y ait l'idée de proposer ensuite un constructeur de moteur unique...
Et c'est Honda, Yamaha, Suzuki ou Kawa qui vont se disputer le marché...

Là on aura définitivement tué l'esprit des GP et pris le chemin de la F1...

Si on avait su avant ce qui se tramait, nous aurions du lancer une pétition et envoyer tout ça, à Mr Poncharal... Rien n'est définitif, on peut peut-être toujours le faire.

Rémi

____________________________
wiiiiiin wiiiiiiinnnnn, brelbrelbrel...

VIVE LE DEUX TEMPS!!!

Citation: Kawaman76 a ecrit : C'est lamentable... Si les japonais avaient un peu plus travailler sur le 2 temps 250 / 125 ça le ferait. Mais comme le marché n'est pas rentable, c'est mieux d'aller marcher sur les terres du Supersport... Et puis décision avt le 31 juillet... c'est pas un peu rapide ? Ou c'est histoire de mettre la pression sur KTM / Aprilia et d'autres marques ?

Je crois que c'est évident. Le but est de les virer...

Rémi

____________________________
wiiiiiin wiiiiiiinnnnn, brelbrelbrel...

VIVE LE DEUX TEMPS!!!