Suite à mon accident et à une crevaison, la K12 marche superbement...jusqu’à la semaine dernière ! L’indicateur de température m’indique, au bout des quatre kilomètres boulot-dodo, une température moteur proche de celle que j’ai eu pendant le plus fort de la chaleur pendant le rallye touristique (et non je ne tape pas dans le moteur à froid). A surveiller je me dis. Pas le temps : la prochaine sortie boulot-dodo et la, température atteint maximale, le voyant rouge se déclenche et arrivé au boulot perte de liquide par la mise à l'atmosphère. J’appelle à la rescousse un collègue bricoleur. Pour lui c’est la vanne calorsta. Il me montre comment m’y prendre pour démonter et tenter une purge. De retour à la maison je m’y colle. Je retire la vanne, purge et pars voir si la moto chauffe toujours. Normalement elle devrait mettre plus de temps à chauffer mais non, ça n’y fait rien. Vu qu’il y a une sortie prévue dans le jura en juin et que j’aime pas savoir ma moto souffrir direction le garage. Là le cher d'atelier me dis qu'ils vont regarder avec la valise si l'ordinateur à détecté quelque chose et après il faudra vérifier la pompe à eau et tout le circuit en espérant que la surpression n'aura pas fait trop de mal aux joints de culasse. Suite au prochain épisode mais pour une moto de 23000km et entretien BMW je sens que je vais devoir contacter le SAV.....

[Edité par winnie le 02-06-2008 à 12:23 GMT: ]

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Tant qu'il y a des virages, la sortie sera bonne !!! et si on se fait rincer, tant pis, on est pas en sucre!!

Déjà est-ce que les ventilos se mettent en route lorsque tu atteinds une telle température?
La sonde est peut-être tout simplement cramée.

le ventilo se déclenche comme d'habitude. Je n'entend plus que lui au bout d'un moment! Le mécano me l'a demandé j'avai oublié de préciser. Vu que je na'ai jamais chercher à savoir quelle chaleur dégage le moteur en temps normal je ne peux pas comparer...

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Tant qu'il y a des virages, la sortie sera bonne !!! et si on se fait rincer, tant pis, on est pas en sucre!!

ouh là ! ...attention au joint de culasse!


sinon,peut-être que ton ventilo est tout simplement débranché?

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CLIC

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tu crois que les joints de culasse peuvent souffrir si "rapidement" ? Elle n'a jamais roulé très longtemps à chaud.

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Tant qu'il y a des virages, la sortie sera bonne !!! et si on se fait rincer, tant pis, on est pas en sucre!!

difficile à dire,normalement ce type de joint n'aime pas du tout l'eau bouillante...et encore moins plus d'eau du tout !

mais si tu n'as pas roulé longtemps comme ça ,ça devrait être OK

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CLIC

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Quelle température atteignais tu en roulant lorsqu'il faisait chaud?
Pour ma bécane arrêtée à un feux rouge en plein cagnard (30°C à l'ombre), elle peut chauffer jusque 99°c et avec le ventilo en marche ca redescends aux alentours de 90°c, et après en roulant elle stabilise vers les 80°C.

Si ta température, reste stable en roulant , problème de pompe sans doute. Pas de circulation donc pas de refroidissement de l'eau autour des cylindres et transfert de chaleur vers l'eau dans le radiateur et le bidon.

Un conseil ne roule plus du tout dans ces conditions.

[Edité par nonowaka le 02-06-2008 à 12:49 GMT: ]

La sonde de température n'est pas chiffrée, elle est seulement graduée. En roulant effectivement la température arrivait à rebaisser un peu, mais au premier feu rouge ou ralentissement ça faisait des bonds...Ne t'en fais pas je ne roule plus, la K12 est au garage BMW à coté de chez moi.
Je vais voir à 14h au garage s'ils ont eu le temps de regarder un peu sinon je repasserai dans le courant de la semaine. Je vous tiendrai au courant!

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Tant qu'il y a des virages, la sortie sera bonne !!! et si on se fait rincer, tant pis, on est pas en sucre!!

Perso, je ne toucherai pas à une moto qu'est sous garantie, c'est un coup à se voir refuser une prise en charge....en espérant qu'ils trouvent et que tout rentre dans l'ordre!
V

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J'y peux rien, j'aime pas avoir tort...


Moto-Club "Les Copains d'Abord" 26


à Angélique...

Elle n'est plus garantie depuis quelques mois. (c'était une garantie véhicule occasion de 3 mois) J'essaierais d'avoir une prise en charge par le SAV si la pompe à eau est morte. Sur une bécane de 23000km je trouve que ce n'est pas très "bmw" comme fiabilité.

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Tant qu'il y a des virages, la sortie sera bonne !!! et si on se fait rincer, tant pis, on est pas en sucre!!