Salut,

Coïncidence ou pas, depuis que j'ai changé les pneus (Pirelli => Michelin Pilot) de ma moto, elle est devenue littéralement inconduisible !!!

- Elle est complètement instable et se balance beaucoup trop facilement d'un côte à l'autre
- Quand j'amorce un virage, elle a tendance à tomber complètement dans la corde, à un point que c'est pratiquement incontrôlable
- Quand je parviens à l'inscrire dans la courbe correctement, que j'arrive à la corde et que je remets les gaz elle se met à rebondir sur ses suspensions... ce qui est super dangereux !!!

Pour votre info :
- Aprilia RSV 1000R de 2001
- fourche inversée AV + amorto de direction, le tout en Ohlins
- pas de fuite apparente, joints spy déjà remplacés et vidangés ... mais ça fait déjà quelques années

Qu'en pensez-vous ? Pourriez-vous m'indiquer les réglages que vous appliquez sur la même moto, et idéalement avec ces pneus ? Je n'exclus pas qu'un petit malin se soit amusé à les modifier à mon insu.

Merci d'avance pour votre aide !
Je risque ma vie chaque fois que je monte dessus

A+,


OLO

Salut à toi, je n'ai pas de réponse à ton problème mais un certain Fastfreddy pourra te renseigner s'il passe par là.

Sinon je t'encourage à aller te présenter afin que la communauté te connaisse un peu mieux.
C'est par ici

____________________________
"Je ne touche jamais aux freins avant d'avoir vu Dieu." Kevin Schwantz.

"L'homme n'est pas le seul animal qui pense, mais il est le seul à penser qu’il n’est pas un animal." Pascal Picq.

"What is love, Where is happiness, What is life, Where is peace?" J.B.

CLIC

V olo-RSV, nul doute qu'un MO va pouvoir te répondre....

Truc tout bête, mais as tu vérifié ta pression des pneus?

En attendant, sois prudent


____________________________

J'y peux rien, j'aime pas avoir tort...


Moto-Club "Les Copains d'Abord" 26


à Angélique...

Justement, je ne sais pas non plus quelle doit être la pression idéale avec ces Michelin...

théoriquement mais a vérifier 2.7/2.8 a l'arrière et 2.5 a l'avant mais comme on te l'a dit fastfreddy sera le mieux placé pour te répondre , un de ces amis corse pourrait lui passer un coup de fil pour demander et te renseigner chose qui va se faire , mais un peu de patience et ça va venir

____________________________
cool baby
au revoir valentine , bonjour soline
vous nous manquez

2.7 ? 2.5 ? t'es sur Le Vénérable Pirate ?

ça dépend de la taille de monte déjà ...
Et pis c'est du pilot quoi ? power ? power 2CT ?

pour ma part sur le Z, en power AV (120/70/17) et road2CT AR (180/55/17), j'avais 2.3 avant et 2.5 AR ... pour un usage route/sport
(je crois pas me tromper pour les tailles des pneus)


____________________________

Je suis OK avec Malka...



Un site bien fait pour ça

Un article complet sur les pneus... Voir surtout les pressions.

Vous verrez qu'on peut pas dire c'est telle ou telle pression. A voir déjà comme le pilote emmène la machine et le type de gommards utilisés.

Là c'est un pneu Route !

Article: ICI


sinon le site en lui même... Bien dans l'esprit motard avec humour et technique. Bien écrit. On sent le passionné de la moto, de ses motos !!!

Le Site: LES 7 PECHES DU MOTARD




[Edité par Kawaman76 le 20-05-2008 à 23:52 GMT: ]

____________________________

D'accord avec les copains!!
Pour info, je suis en power sur la grosse et je roule avec 2.1 devant et 2.2 derrière, ca semble nous convenir à tous les deux...

Saches aussi, puisque tu parles de point de corde etc, que (dixit le mécano de D. Sarron) le power est un des seuls gommards dont tu n'abaisse pas la pression sur piste. Il n'y a aucun gain en adhérence, juste une usure plus rapide...

D'autre part, certains boudins ne se marrient absolument pas avec certaines brêles... Ce qui est bizarre, c'est que j'ai jamais entendu parler de cette mésentente entre michelin et RSV.

Pour finir avec tes suspensions, je te conseillerai, dans le doute, de prendre ton petit manuel du proprio et de tout remettre "à zéro", c-a-d de reprendre les réglages d'origine qui doivent être inscrits dedans. Au moins tu auras une base censée être assez neutre puis les régler petit à petit en fonction de ta conduite et des réactions de la moto.

Bonne chance l'ami.
... et bienvenue sur MO!!


____________________________
Y a pas d'mal à s'faire du bien!!!!
On est jamais si bien servi que par ses DEUX yeux !!!
les cervicales, ca fait mal!!!! mais les radios ont dit que spa grave!!
Colonne de gauche à perpétuité !!

CLIC

Ben voilà,tout est dit!
c'est vrai que le power a une géométie qui fait que l'on peut aller tres vite jusqu'a l'angle maxi,avec l'impression que la moto "tombe" au point de corde,mais une fois l'habitude prise,je trouve ces pneus sympa ;
comme le disait Jeff,tu as sûrement interet à reprendre les réglages d'origine de tes suspats.

____________________________

CLIC

CLIC

Citation: NONO a ecrit : c'est vrai que le power a une géométie qui fait que l'on peut aller tres vite jusqu'a l'angle maxi,avec l'impression que la moto "tombe" au point de corde,mais une fois l'habitude prise,je trouve ces pneus sympa ;

ah c'est pour ça que je fais frotter les repose-pieds

____________________________